ফোর্ড মোটর কোম্পানির সাথে বত্রিশ বছরের কর্মজীবনের পর, যার মধ্যে আট বছর সভাপতি ছিলেন, লিডো অ্যান্টনি লি ইয়াকোকা ক্রাইসলার কর্পোরেশনের ইতিহাসে সবচেয়ে সফল উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি ইঞ্জিনিয়ার করেছিলেন। এই সাফল্য তাকে দেশের অটো শিল্পের ইতিহাসে সবচেয়ে বিখ্যাত এবং প্রশংসিত শীর্ষ নির্বাহীদের একজন করে তুলেছে। তিনি একজন কিংবদন্তি, আমেরিকান স্বপ্নের মূর্ত প্রতীক, একজন সংবাদদাতা এবং একজন ব্যক্তি হয়ে ওঠেন যাকে অনেকেই রাষ্ট্রপতি পদে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য আহ্বান জানিয়েছিলেন।
লি আইকোকার জীবনী থেকে তথ্য
লিডো অ্যান্টনি আইকোকা 15 অক্টোবর, 1924 সালের অ্যালেনটাউন, পেনসিলভানিয়াতে ইতালীয় অভিবাসী নিকোলা এবং অ্যান্টোইনেটের কাছে জন্মগ্রহণ করেছিলেন এবং তার পরিবারে প্রথম প্রজন্মের আমেরিকান হয়েছিলেন। Iacocca তার পিতামাতার কথা অত্যন্ত উষ্ণতা এবং গর্বের সাথে বলে। তার বাবা আমেরিকায় এসেছিলেন যখন তিনি মাত্র বারো বছর বয়সে এবং উনিশ বছর পরে, যথেষ্ট অর্থ সঞ্চয় করে, তিনি তার পরিবারের জন্য ইতালিতে ফিরে আসেন। ভিতরেএই ভ্রমণের সময়, তিনি একটি কমনীয় মেয়ের সাথে দেখা করেছিলেন যিনি আমেরিকার ভবিষ্যতের মহান ম্যানেজারের স্ত্রী এবং মা হয়েছিলেন৷
লি একটি আরামদায়ক পরিবেশে বড় হয়েছেন, ব্যবসার মূল বিষয়গুলি তার বাবার কাছ থেকে শিখেছেন, যিনি সেই সময়ে একটি হট ডগ রেস্তোরাঁ এবং একটি সিনেমা থিয়েটার চেইনের মালিক ছিলেন৷ নিকোলা একজন চতুর ব্যবসায়ী ছিলেন এবং একটি সমৃদ্ধ ব্যবসা গড়ে তোলার জন্য তার ছেলেকে দায়িত্ব এবং শক্তিশালী ড্রাইভ এবং দূরদর্শিতার প্রয়োজনীয়তা শিখিয়েছিলেন। নিকোলা দেশের প্রথম গাড়ি ভাড়া সংস্থাগুলির মধ্যে একটি চালাতেন এবং তার বাবা লি থেকে গাড়ির প্রতি তার ভালবাসা উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছিলেন৷
অ্যালেনটাউন হাই স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি লেহাই ইউনিভার্সিটিতে পড়াশোনা চালিয়ে যান, যেখানে তিনি শিল্প প্রকৌশলে ডিগ্রি লাভ করেন। শৈশবে, ইয়াকোকা বাতজ্বরে গুরুতর আঘাত পেয়েছিলেন এবং ফলস্বরূপ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তাকে সামরিক চাকরির জন্য অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল। 1945 সালে বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি প্রিন্সটন বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশোনা চালিয়ে যাওয়ার প্রস্তাব পান (যেখানে তিনি আলবার্ট আইনস্টাইনের একটি বক্তৃতায় অংশ নেওয়ার জন্য যথেষ্ট সৌভাগ্যবান ছিলেন), এবং 1946 সালে প্রকৌশলে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি লাভ করেন।
এমনকি কিশোর বয়সে, ইয়াকোকা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে তিনি একটি গাড়ি কোম্পানির প্রধান হবেন, তাই তার গবেষণা এই দিকে মনোনিবেশ করেছিল।
লি আইকোকা এবং ফোর্ড কোম্পানি
লি 1946 সালে একজন প্রশিক্ষণার্থী প্রকৌশলী হিসাবে কোম্পানিতে যোগদান করেন, কিন্তু স্বয়ংচালিত ব্যবসায় তার সত্যিকারের আহ্বান উপলব্ধি করতে তার বেশি সময় লাগেনি এবং তিনি শীঘ্রই বিপণন ও বিক্রয় বিভাগে চলে আসেন, যেখানে তিনি আশ্চর্যজনকভাবে দেখিয়েছিলেনফলাফল এই পদক্ষেপটিই লি আইকোকার উজ্জ্বল ব্যবস্থাপনা ক্যারিয়ারের সূচনা করেছিল এবং ফোর্ডের জন্য একটি বিশাল কৃতিত্বের সূচনা করেছিল। বেশ কিছু সফল উদ্যোগের পর, তিনি র্যাঙ্কের মধ্য দিয়ে উঠতে শুরু করেন এবং অবশেষে পণ্যের বিকাশে তার প্রকৃত আহ্বান খুঁজে পান।
1960 সালে, ছত্রিশ বছর বয়সে, তিনি ফোর্ডের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিভাগের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং জেনারেল ম্যানেজার হন। তার একটি উজ্জ্বল প্রস্তাব আলাদাভাবে নোট করা প্রয়োজন - গাড়ি ঋণ, কারণ তাকে ধন্যবাদ, কোম্পানিটি কেবল বিশাল সম্ভাবনাই পায়নি, তবে প্রতিটি পরিবারকে তিন বছরের জন্য ক্রেডিট করে একটি গাড়ি কেনার সুযোগ ছিল, মাত্র 20 শতাংশ প্রদান করে। একটি ডাউন পেমেন্ট।
Iacocca ফোর্ড মুস্তাং-এর উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল, যেটি 1964 সালে চালু হয়েছিল এবং ফোর্ড কর্পোরেশনের সবচেয়ে সফল প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছিল৷
Mustang, একটি সাশ্রয়ী মূল্যের এবং আড়ম্বরপূর্ণ স্পোর্টস কার, কোম্পানির জন্য এবং লির নিজের জন্য আইকনিক হয়ে উঠেছে, যাকে কেউ কেউ "মুস্তাংয়ের পিতা" বলে অভিহিত করেছেন। তিনি প্রথম বছরের বিক্রয় রেকর্ড স্থাপন করেন এবং টাইমস এবং নিউজউইকের কভারে তার স্রষ্টাকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করেন৷
1967 সালে, ইয়াকোকাকে এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্ট পদে উন্নীত করা হয় এবং 1970 তাকে কোম্পানির প্রেসিডেন্ট হওয়ার সবচেয়ে বড় বিজয় এনে দেয়।
লির ক্যারিয়ারে একটি অপ্রত্যাশিত মোড়
60-এর দশকটি কোম্পানিতে আইকোকার জন্য একটি অবিশ্বাস্য এবং সফল সময় ছিল, যা লঞ্চের মাধ্যমে অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে চিহ্নিত করা হয়েছিলফোর্ড মুস্তাং এবং লিঙ্কন কন্টিনেন্টাল মার্ক III। মনে হবে স্বপ্ন পূরণ হয়েছে। 70 এর দশক পর্যন্ত সাফল্য অব্যাহত ছিল, কিন্তু দশকের শেষের দিকে পরিস্থিতি পাল্টে যায়। লির ব্র্যাশ ম্যানেজমেন্ট শৈলী এবং অপ্রথাগত ব্যবসায়িক ধারণার কারণে তার এবং হেনরি ফোর্ডের মধ্যে একটি দ্বন্দ্ব দেখা দেয় এবং আইকোকাকে 1978 সালে বরখাস্ত করা হয়, যদিও কোম্পানিটি বছরে $ 2 বিলিয়ন মুনাফা অর্জন করেছিল।
লি আইকোকা এবং ফোর্ডের গল্প শেষ। লি, যিনি কোম্পানির জন্য তিন দশকের কঠোর পরিশ্রম উৎসর্গ করেছিলেন, তিনি ক্ষিপ্ত ছিলেন। তার নিজের কথায়, সেই সময় তিনি বুঝতে পারেননি যে তার সেরা বছরগুলি সামনে রয়েছে। স্বয়ংচালিত ব্যবসার কাজ থেকে বেশ সংক্ষিপ্তভাবে সরে গিয়ে, তিনি পরিষেবাতে ফিরে আসেন, কিন্তু ইতিমধ্যে অন্য কোম্পানির পদে রয়েছেন।
একটি চমকপ্রদ সাফল্যের গল্প
বরখাস্ত হওয়ার পাঁচ মাস পরে, তিনি ক্রিসলারের সভাপতি হিসাবে শিল্পে ফিরে আসেন, যেটি সেই সময়ে দেউলিয়া হওয়ার কাছাকাছি ছিল এবং কোম্পানির নেতৃত্ব দেওয়ার এবং তার জীবনের জন্য লড়াই করার প্রস্তাব নিয়ে লির কাছে গিয়েছিলেন। এভাবেই লি আইকোকা এবং ক্রিসলারের গল্প শুরু হয়। তিনি অলাভজনক বিভাগগুলি হ্রাস এবং বিক্রি করে এবং পুরানো কোম্পানি থেকে তার অংশীদারদের নিয়ে এসে পুনরুদ্ধার শুরু করেছিলেন। কোম্পানিকে বাঁচানোর জন্য, তাকে কঠিন সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল: কিছু কর্মী ছাঁটাই, ইউরোপীয় বিভাগ বিক্রি এবং বেশ কয়েকটি কারখানা বন্ধ করে দেওয়া।
1979 সালে, তিনি ইউএস কংগ্রেসে একটি ঋণের জন্য আবেদন করেছিলেন কারণ কোম্পানিটির উল্লেখযোগ্য আর্থিক বিনিয়োগের প্রয়োজন ছিল এবং অনেকের বিশ্বাসের বিষয়ে একটি সরকারী গ্যারান্টি পেয়েছিলেন।একটি অভূতপূর্ব পদক্ষেপ। Iacocca এর নেতৃত্বে, ক্রাইসলার ফেডারেল ঋণ গ্যারান্টিতে $1.5 বিলিয়ন পেয়েছেন। সেই সময়ে, এটি একটি বেসরকারি সংস্থার দ্বারা প্রাপ্ত সরকারি সাহায্যের বৃহত্তম পরিমাণ ছিল। এটি লিকে আপডেট এবং অপ্টিমাইজ করার জন্য প্রয়োজনীয় শ্বাস-প্রশ্বাসের ঘর দিয়েছে। 1981 সালে, কোম্পানি লাভের পর্যায়ে পৌঁছেছে।
এখন যখন ক্রাইসলার দ্রাবক ছিল, তখন বাজারকে গুরুত্বের সাথে পুনর্বিবেচনা করা এবং নতুন পণ্য সম্পর্কে চিন্তা করা প্রয়োজন। সে সময় দুই ধরনের যানবাহনের প্রয়োজন ছিল। যেহেতু দেশটি একটি গুরুতর জ্বালানী সংকটের মধ্যে ছিল, তাই একটি অর্থনৈতিক কমপ্যাক্ট গাড়ির প্রয়োজন ছিল। দ্বিতীয় প্রয়োজনটি ছিল একটি ধারণা গাড়ির বিকাশ। লি ডিজাইনের পরামর্শের সুবিধা নিয়েছিলেন যা ফোর্ড প্রত্যাখ্যান করেছিল যখন আইকোকা তাদের জন্য কাজ করছিলেন। ফোর্ডের প্রাক্তন সহকর্মী হ্যাল স্পারলিচের সাথে একত্রে, তিনি মিনিবাসটি তৈরি করেছিলেন, যা SUV-এর অগ্রদূত এবং একটি অসাধারণ সাফল্যে পরিণত হয়েছিল। তার নেতৃত্বে, ক্রাইসলার 1981 সালে কে-কার লাইনের মাধ্যমে ডজ অ্যারিস এবং প্লাইমাউথ রিলায়েন্ট চালু করেন।
এই গাড়িগুলির সাফল্য, আইকোকা দ্বারা সম্পাদিত অন্যান্য আমূল সংস্কারের সাথে মিলিত, ক্রাইসলারকে অন্ধকার থেকে বের করে এনেছিল। 1983 সালে, ক্রাইসলার প্রাথমিকভাবে সরকারী ঋণ পরিশোধ করেন এবং 1984 সালে কোম্পানিটি US$2.4 বিলিয়ন মুনাফা করে, কর্পোরেশনের জন্য একটি রেকর্ড। ইতিমধ্যেই 1985 সালে, তারা 637 মিলিয়ন ডলারে গাল্ফ-স্ট্রিম অ্যারোস্পেস কর্পোরেশন এবং 125 মিলিয়ন ডলারে ইএফ হাটন ক্রেডিট কর্পোরেশন কিনেছিল।মিলিয়ন ডলার।
আইকোকা হয়ে উঠেছেন একজন তারকা, সাফল্যের প্রতীক এবং আমেরিকান স্বপ্নের কৃতিত্ব
প্রতিভা ম্যানেজার আমেরিকান অটো শিল্পের ইতিহাসে সবচেয়ে বিখ্যাত পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি প্রকৌশলী করেছিলেন এবং ক্রাইসলারকে পুনরুত্থিত করার সাফল্য তাকে একজন জাতীয় নায়ক করে তুলেছিল। Iacocca সর্বকালের 18তম সর্বশ্রেষ্ঠ আমেরিকান ম্যানেজার হিসেবে মনোনীত হয়েছেন। তাকে বলা হয় "আমেরিকান স্বপ্নের জীবন্ত মূর্ত প্রতীক"। এমনকি লি প্রেসিডেন্ট পদে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার বিষয়েও আলোচনা হয়েছিল, আইকোকা বলেছিলেন যে তিনি ছয় মাসের মধ্যে জাতীয় অর্থনীতি পরিচালনা করতে পারবেন।
প্রেসিডেন্ট রোনাল্ড রেগান, তার প্রতিভা এবং যোগ্যতার প্রশংসা করে, স্ট্যাচু অফ লিবার্টি পুনরুদ্ধারের জন্য কমিটির কাজের সমন্বয় করার জন্য লিকে আমন্ত্রণ জানান। ইয়াকোকা বলেছেন যে যখন রাষ্ট্রপতি রেগান তাকে প্রথম স্ট্যাচু অফ লিবার্টি এবং এলিস দ্বীপ পুনরুদ্ধার করার জন্য তহবিল সংগ্রহ শুরু করতে বলেছিলেন, তখন তিনি দ্বিধা করেননি। আজ, তিনি এখনও আমেরিকার সেই প্রবেশদ্বার সংরক্ষণের সাথে জড়িত যার মধ্য দিয়ে তার নিজের সহ অনেক বাবা-মা এবং দাদা-দাদি পাস করেছেন৷
ক্রিসলারের পরে জীবন
Iacocca যখন কোম্পানি ছেড়ে চলে যান তখন তার বয়স ছিল 68 বছর, কিন্তু তারপরও 1994 সালের শেষ পর্যন্ত মোটা বেতন এবং কোম্পানির জেট ব্যবহার করে ক্রিসলারের পরামর্শদাতা ছিলেন। কিছু সময় পরে, তিনি এমনকি বিখ্যাত বিলিয়নেয়ার কার্ক কেরকোরিয়ানের সাথে ক্রিসলারের দখল নেওয়ার প্রচেষ্টায় যোগ দিয়েছিলেন, যা ব্যর্থ হয়েছিল।
আইকোকা তার ভবিষ্যত পথের বিকল্প বিবেচনা করেছিলেন, কিন্তু কিছুতেই তাকে আবার লড়াইয়ে যোগদানের জন্য যথেষ্ট আকৃষ্ট করেনি,তাই লি পরামর্শ এবং সামাজিক কাজের উপর ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সেই সময়ে, ডায়াবেটিস গবেষণায় নিযুক্ত একটি দাতব্য সংস্থার সাথে কাজ করার জন্য আইকোকা অনেক সময় ব্যয় করেছিলেন এবং ফাউন্ডেশন তৈরির কারণগুলি বোঝার জন্য, একজনকে অবশ্যই মহান আমেরিকান ম্যানেজারের ব্যক্তিগত জীবনকে স্পর্শ করতে হবে৷
পরিবার জীবনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ
1948 সালে, লি তার জীবনের প্রেম, মেরি ম্যাকক্লিয়ারির সাথে দেখা করেছিলেন, যিনি ফোর্ড মোটর কোম্পানির ফিলাডেলফিয়া অফিসে প্রশাসক হিসাবে কাজ করেছিলেন। 8 বছর ডেটিং করার পর, 29 সেপ্টেম্বর, 1956, মেরি এবং লি বিয়ে করেন। Iacocca-এর কাছে পরিবার সবসময়ই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।
তার এবং মেরির দুটি কন্যা ছিল, ক্যাথরিন এবং লিয়া। তার ব্যস্ত পেশাগত জীবন সত্ত্বেও, লি সবসময় তার পরিবারের জন্য সময় দেওয়ার চেষ্টা করেছেন। পারিবারিক সুখ মেরির নির্ণয়ের দ্বারা ছাপিয়ে গিয়েছিল, যা তাকে 23 বছর বয়সে দেওয়া হয়েছিল - এটি ডায়াবেটিস ছিল। 34 বছর ধরে, তিনি তার অসুস্থতার সাথে লড়াই করেছিলেন, কিন্তু 1983 সালে, এই রোগটি দখল করে নেয়, লির উপর একটি বিধ্বংসী আঘাত আসে। তার ক্যারিয়ারের উজ্জ্বলতম পেশাদার উত্থানের সময়টি সবচেয়ে বড় ক্ষতি দ্বারা ছাপিয়ে গিয়েছিল। মেরি যখন মারা যান তখন তার বয়স ছিল মাত্র 57 বছর। এক বছর পরে (1984 সালে), লি তার প্রয়াত স্ত্রীর স্মরণে একটি ভিত্তি স্থাপন করেন।
মেরি হারানোর পর, ইয়াকোকা 1986 সালে পেগি জনসনকে আবার বিয়ে করেন, কিন্তু বিয়ের এক বছর পর বিয়ে বাতিল হয়ে যায়। তিনি 1991 থেকে 1994 সাল পর্যন্ত ড্যারিয়েন আর্লের সাথে আরেকটি সংক্ষিপ্ত বিয়ে করেছিলেন। পরবর্তী বছরগুলিতে, তিনি তার প্রথম বিয়ে থেকে তার দুই মেয়ে এবং নাতি-নাতনিদের সাথে সময় কাটাতে উপভোগ করেছিলেন।
পরোপকার একটি উজ্জ্বল ব্যক্তিত্বের অন্যতম দিক
তার স্ত্রী মেরির প্রতি ভালোবাসাIacocca সাবধানে তার সারা জীবন সঞ্চয়. 1984 সালে, তিনি ডায়াবেটিস গবেষণার জন্য একটি ফাউন্ডেশন প্রতিষ্ঠা করেন এবং সারা দেশে গবেষণা প্রকল্পে কয়েক মিলিয়ন ডলার অবদান রাখেন। লি একই দৃঢ়তার সাথে ডায়াবেটিস সমাধানের সাথে যোগাযোগ করেন যেভাবে তিনি ব্যবসার সাথে যোগাযোগ করেন। এটি সারা বিশ্বের মহান বিজ্ঞানীদের সমর্থন করে এবং আকর্ষণীয় গবেষণার অগ্রগতিতে সহায়তা করে। লি-এর কন্যা, ক্যাথরিন, ফাউন্ডেশনের সভাপতি হয়ে এই কাজে সক্রিয়ভাবে জড়িত হয়েছিলেন। ক্যাথরিনের নেতৃত্বে, ফাউন্ডেশন উদ্ভাবনী এবং অগ্রগতি-চিন্তামূলক গবেষণা প্রোগ্রাম এবং প্রকল্পগুলির জন্য অর্থায়ন করেছে যা ইকোকা আন্তরিকভাবে বিশ্বাস করে যে একদিন এটি নিরাময়ের দিকে নিয়ে যাবে। আজ, লি এবং তার কন্যা ক্যাথরিন এবং লিয়া অক্লান্তভাবে ফাউন্ডেশনের লক্ষ্যকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছেন এবং আন্তরিকভাবে আশা করছেন যে এই রোগের একটি নিরাময় পাওয়া যাবে এবং পরিবারের উত্তরাধিকারের অংশ হয়ে উঠবে।
এবং এটি Iacocca এর একমাত্র প্রকল্প নয়। 1997 সালে, তিনি লেহাই ইউনিভার্সিটিতে একটি প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম প্রতিষ্ঠা করেন, তার আলমা ম্যাটার, যা সারা বিশ্বের তরুণ ব্যবসায়ী নেতাদের আকর্ষণ করে। এটি তহবিল কর্মসূচির সাথে জড়িত যা বিশ্বজুড়ে অভাবী এবং ক্ষুধার্ত শিশুদের খাবার নিয়ে আসে। 2006 সালে Iacocca ফ্যামিলি ফাউন্ডেশন দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, Lee Iacocca অ্যাওয়ার্ড হল আমেরিকান স্বয়ংচালিত ঐতিহ্য সংরক্ষণের জন্য উত্সর্গের জন্য একটি মর্যাদাপূর্ণ পুরস্কার এবং এটি বিশ্বের সবচেয়ে উত্সর্গীকৃত ক্লাসিক গাড়ি সংগ্রাহক এবং পুনরুদ্ধারকারীদের সম্মান করার একটি উপায়৷
আমেরিকার মহান ম্যানেজারের অমূল্য অভিজ্ঞতা
ইয়াকোকা তার ব্যক্তিগত উদাহরণ দিয়ে দেখিয়েছেন যেএকটি স্বপ্ন অর্জন করা সম্ভব এবং বাস্তবসম্মত প্রতিটি উদ্দেশ্যমূলক ব্যক্তির জন্য যে কাজ করতে প্রস্তুত এবং তার স্বপ্ন পূরণের পথে প্রচেষ্টা চালায়। লি ইয়াকোকার ক্যারিয়ার এর একটি উজ্জ্বল উদাহরণ৷
তার জীবনী "ক্যারিয়ার ম্যানেজার"-এ তিনি বিশ্বের সাথে তার অমূল্য অভিজ্ঞতা শেয়ার করেছেন। তার ক্লাসিক হার্ডকোর শৈলীতে, তিনি আমাদের বলেন কিভাবে তিনি 1960-এর দশকে অটোমোটিভ শিল্পকে অভূতপূর্ব Mustang দিয়ে পরিবর্তন করেছিলেন। তিনি দেউলিয়া হওয়া থেকে $1.5 বিলিয়ন সরকারী ঋণ পরিশোধের জন্য ক্রিসলারের অলৌকিক পুনর্জন্মের কথা বর্ণনা করেছেন। তিনি এই বই থেকে প্রাপ্ত অর্থ তার ফাউন্ডেশনে দান করেছেন। Lee Iacocca-এর দুটি বই বেস্ট সেলার হয়ে উঠেছে এবং বিশ্বজুড়ে লক্ষ লক্ষ মানুষ তার ধারনা ও অভিজ্ঞতার দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে তাদের জীবন ও ক্যারিয়ার গড়ে তুলছে।
জিনিয়াস ম্যানেজার তার নিজস্ব ওয়েবসাইটও তৈরি করেছেন, যেখানে তিনি ব্যবসায় বছরের পর বছর ধরে অর্জিত তথ্য, ধারণা এবং জ্ঞান শেয়ার করেন, সেইসাথে তহবিল সম্পর্কিত সমস্যা এবং আজ দেশটির মুখোমুখি হওয়া গুরুতর সমস্যাগুলি নিয়ে আলোচনা করেন।.
