লোকেরা সর্বদা সর্বোত্তম বিষয়ে আগ্রহী। এখানে, উদাহরণস্বরূপ, বিশ্বের দীর্ঘতম গাড়ি। এই ধরনের গাড়িতে কত মিটার এবং এটি কী ধরনের গাড়ি?
পৃথিবীর দীর্ঘতম গাড়ি। সেরা তিন
সরকারিভাবে, তিনটি ইউনিটকে দীর্ঘতম গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এটি ক্যালিফোর্নিয়ায় একটি লিমুজিন, চীনে একটি ট্রাক এবং একটি চাকার ট্রেন যা আর বিদ্যমান নেই৷ একবারে তিনজন কেন? এর ক্রম সবকিছু মোকাবেলা করা যাক. এই সব গাড়িই বিভিন্ন শ্রেণীর।
দীর্ঘতম লিমুজিন
আপনি যদি যাত্রীবাহী যান অন্তর্ভুক্ত করেন, তবে অবশ্যই, বিশ্বের দীর্ঘতম গাড়িটি ক্যালিফোর্নিয়ায় ডিজাইন করা একটি লিমুজিন।
প্রজেক্টের লেখক ছিলেন জে অরবার্গ। বিশ্বের দীর্ঘতম গাড়ি, কত মিটার লম্বা? এর মাত্রা চিত্তাকর্ষক - 30.5 মিটার। এবং অন্যান্য অনেক উপায়ে, এটি একটি পরিচিত গাড়ির সাথে পুরোপুরি মিল নয়। লিমুজিনের আরামদায়ক অভ্যন্তরটি 50 জন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গাড়িটিতে একটি নয়, দুটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন রয়েছে, যা ক্যাডিলাক দ্বারা উত্পাদিত হয়। এমন সৌন্দর্যের ওজন ১০ টন!! এই জাতীয় লিমুজিন চলাচল করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, এটি 12টি অক্ষ এবং 26 দিয়ে সজ্জিত ছিলচাকা ছাদে একটি সম্পূর্ণ হেলিপ্যাড আছে, এবং সুপার লিমুজিনের ভিতরে একটি টাওয়ার এবং একটি বিশাল ওয়াটারবেড সহ একটি সুইমিং পুল রয়েছে৷
দেখে মনে হবে একটি পূর্ণাঙ্গ, আরামদায়ক গাড়ি, যদিও চিত্তাকর্ষক আকারের। যাইহোক, একটি আধুনিক শহরে বিশ্বের দীর্ঘতম গাড়ি কত মিটার চলতে পারে? প্রকৃতপক্ষে, এত দৈর্ঘ্যের সাথে, রাস্তার চারপাশে চলাফেরা করা, বাঁক নিয়ে প্রবেশ করা প্রায় অসম্ভব। এবং এটা যেমন একটি অলৌকিক জন্য প্রয়োজনীয়? গাড়ি এখনও রাস্তা দিয়ে চলাচল করতে পারে। এটি করার জন্য, লিমোজিনটি, যেমনটি ছিল, দুটি অংশে "ভাঙতে" পারে, ভাঁজ করে পালাটিতে প্রবেশ করতে পারে। যদি আপনি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান, তাহলে এই ধরনের একটি "সীম" প্রায় শরীরের মাঝখানে দেখা যায়। গাড়ি ঘুরানোর জন্য, তারা গাড়ির লেজে একটি দ্বিতীয় ক্যাবের উপস্থিতির ব্যবস্থা করেছিল, যেখানে দ্বিতীয় চালক বসেছিলেন।
বিদায় রাস্তা, হ্যালো প্রদর্শনী
এটা দেখা যাচ্ছে যে সুপারলিমুজিনটি বেশ আরামদায়ক এবং আধুনিক গাড়ি। কিন্তু তবুও, তাকে রাস্তায় দেখা প্রায় অসম্ভব। তিনি মূলত চলচ্চিত্রে অভিনয় করেন। হলিউড প্রায়শই চিত্রগ্রহণে একজন সুদর্শন পুরুষকে ব্যবহার করে। বিভিন্ন প্রদর্শনীতেও লিমুজিন দারুণ লাগে। উপরন্তু, মালিক আপনাকে এই গাড়ী ভাড়া করার অনুমতি দেয়. তাই যদি আপনি চান এবং একটি পরিপাটি যোগফল আছে, আপনি এখনও এটি অশ্বারোহণ করতে পারেন. এটি লক্ষণীয় যে বিশ্বের দীর্ঘতম গাড়িটি প্রায় 30 মিটার এবং এর কোনও সুন্দর, সুন্দর নাম নেই। এটি শুধু জে অরবার্গের 30-মিটার লিমুজিন।
দীর্ঘতম ট্রাক
যদি লিমুজিনের দৈর্ঘ্য হয় প্রায় ৩০মিটার, তারপর পরবর্তী দৈত্যটির দৈর্ঘ্য ৭৩ মিটার।
এটি একটি চাইনিজ ডিজাইন করা ট্রাক।
চীনে, তারা একটি সুপারকার তৈরি করেছে এবং এটি প্রদর্শনীর জন্য নয়, কাজের জন্য তৈরি করেছে। এই ট্রাকটি 2.5 হাজার টন পর্যন্ত পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। চীনাদের বিশাল সৃষ্টিতে 800টি চাকা রয়েছে। এই ধরনের একটি সুপার ট্রাক খনির কাজে ব্যস্ত।
দীর্ঘতম চাকার ট্রেন
কিন্তু মিটারে বিশ্বের দীর্ঘতম গাড়ি 173 মিটার। এটি 1950 এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত হয়েছিল। এটি একটি চাকার ট্রেন। এই দৈত্যের কেবিনের উচ্চতা 9 মিটার। কেন এত দৈত্য তৈরি? এই ইউনিট তৈরির সময়টি 50 এর দশক, তথাকথিত "ঠান্ডা" যুদ্ধের বছর। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আশঙ্কা করেছিল যে সোভিয়েত ইউনিয়ন কয়েকটি আঘাতে দেশের রেলপথ ধ্বংস করবে এবং ট্রেনের সমস্ত পণ্য চলাচলকে অচল করে দেবে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি দৈত্য তৈরি করেছিল যার রেলের প্রয়োজন ছিল না। প্রয়োজনে তিনি ট্রেন ও রেলপথ ছাড়াই পণ্য পরিবহন করতে পারতেন। দীর্ঘতম চাকার ট্রেনের লোড ক্ষমতা প্রায় 400 টন।
এক দৈত্যের ভাগ্য
দীর্ঘকাল ধরে শুধুমাত্র একটি সীমিত বৃত্ত এই দৈত্য সম্পর্কে জানত। সব তথ্য গোপন রাখা হয়েছিল। কিন্তু সময় যায়, স্ট্যাম্প "গোপন" সরানো হয়, এবং এখন সবাই এটা সচেতন হয়ে ওঠে. দেখা গেল যে এই সুদর্শন লোকটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অনেক খরচ করেছে - 3.7 মিলিয়ন ডলার। কিংবদন্তি কোম্পানি "LeTurno" বিকাশকারী হয়ে ওঠে. তিনি জনপ্রিয়তা অর্জন করেনসামরিক উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা বৃহত্তম অফ-রোড যানবাহনের নমুনা। মজার বিষয় হল, বিশালাকার গাড়িটির 54টি চাকা ছিল, যার প্রতিটির ব্যাস 3.5 মিটার। এবং প্রতিটি একটি পৃথক বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত ছিল। চাকার ট্রেনটিতে 12 টি ট্রেলার ছিল, যার উপর এটি পণ্যসম্ভার এবং সরঞ্জাম রাখার কথা ছিল। এছাড়াও, বিকাশকারীরা 6 জনের কর্মীদের আরামদায়ক আবাসনের জন্য জায়গা নিয়েছে। তাদের জন্য, তারা একটি ঘুমানোর জায়গা এবং একটি ডাইনিং রুম সহ পুরো লিভিং কোয়ার্টার তৈরি করেছিল। আবাসিক কেবিনগুলি পয়ঃনিষ্কাশন এবং এমনকি একটি স্বয়ংক্রিয় লন্ড্রি দিয়ে সজ্জিত ছিল৷
মেশিন ডিজাইন করার সময় প্রধান সমস্যা ছিল এত লম্বা ইউনিটের স্বাভাবিক পরিচালনা নিশ্চিত করা। এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ এমন একটি সুদর্শন পুরুষকে চালিত করা এত সহজ নয়। সমস্যাটি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাহায্যে সমাধান করা হয়েছিল, যা 1961 সালের জন্য নিঃসন্দেহে এক ধরণের অগ্রগতি। কন্ট্রোল প্যানেল থেকে, কমান্ডগুলি এমনভাবে অ্যাকুয়েটরদের কাছে প্রেরণ করা হয়েছিল যে তারা অগ্রণী ট্র্যাক্টরের মতো একই বিন্দুতে সক্রিয় হয়েছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, দৈত্যটি চালচলন অর্জন করেছে এবং প্রায় কোনও বাধা অতিক্রম করতে সক্ষম হয়েছিল, পাশাপাশি একটি চিত্তাকর্ষক "সাপ" ভঙ্গিতে একটি ছবির জন্য পোজ দিতে সক্ষম হয়েছিল। প্রত্যক্ষদর্শীরা বলছেন, হাল্কের বৈশিষ্ট্য ছিল এর নড়াচড়া। রাস্তার ট্রেনটি এমনভাবে সরেছে যেন রেলের উপর, একটি ট্র্যাক ছেড়ে যেন দুটি চাকার থেকে, এমনকি একটি বাঁক বরাবর চলন্ত অবস্থায়ও। সুপারকার পরীক্ষাগুলি 1962 থেকে 1969 (সম্ভবত) অ্যারিজোনা মরুভূমিতে একটি পরীক্ষাস্থলে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। শুধুমাত্র একটি নির্জন মরুভূমিতে বিশ্বের দীর্ঘতম গাড়িটি "গোপনে" চলাচল করতে পারে। সে কত কিলোমিটার ড্রাইভ করেছিল? খুব বেশি নাঅনেক মাত্র 600. এটা জানা যায় যে সর্বোচ্চ গতি ছিল 35 কিমি/ঘন্টা। কিন্তু ইউনিটের জ্বালানি খরচ কী ছিল - ইতিহাস নীরব। যদিও জানতে আগ্রহী।
এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে প্রকল্পটি পরীক্ষা শুরু হওয়ার আগেই ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, 1962 পর্যন্ত, যখন একটি ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। তার রাস্তার দরকার ছিল না। তারপর রোড ট্রেনটি 1.4 বিলিয়ন ডলারে বিক্রির জন্য রাখা হয়েছিল। কিন্তু ক্রেতা ছিল না। তারপর, 1971 সালে, ট্রেলারগুলি স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল, এবং ট্র্যাক্টরটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং এখন প্রদর্শনী কেন্দ্রে প্রদর্শন করা হয়েছে। অতএব, বিশ্বের দীর্ঘতম গাড়ি কোনটি, আপনি সিদ্ধান্ত নিন৷
