গ্রীক শব্দ "কৌশল" মূল লক্ষ্য অর্জনের জন্য একটি অর্থপূর্ণ পরিকল্পনার ধারণা প্রকাশ করে। সামরিক দিক থেকে, এর অর্থ পৃথক পর্যায়গুলির বিশদ বিবরণ এবং সংহতকরণ ছাড়াই সামগ্রিকভাবে একটি সশস্ত্র সংঘাতে বিজয় অর্জনের লক্ষ্যে কর্মের একটি নির্দেশিত ক্রম। এই কাজটি সম্পন্ন করার জন্য, কিছু দেশের আধুনিক সশস্ত্র বাহিনীর বিশেষ উপায় রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে বিশেষ মজুদ, ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী, পারমাণবিক সাবমেরিন এবং কৌশলগত বিমান চলাচল। রাশিয়ান বিমানবাহিনীর কাছে দুই ধরনের দূরপাল্লার বোমারু বিমান রয়েছে যা বিশ্বের যে কোনো স্থানে দূরবর্তী লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে সক্ষম।
দেশীয় কৌশলগত বিমান চলাচলের একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস
বিশ্বে প্রথমবারের মতো, কৌশলগত বোমারু বিমান রাশিয়ান সাম্রাজ্যে উপস্থিত হয়েছিল। এই শ্রেণীর বিমানের প্রয়োজনীয়তা ছিল লক্ষ্যবস্তুতে যথেষ্ট পরিমাণে গোলাবারুদ সরবরাহ করার এবং একটি শত্রু দেশের অর্থনীতি ও শিল্পের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি সাধনের ক্ষমতা।
60 ইলিয়া মুরোমেটস-টাইপ বোমা বাহক, যা একটি বিশেষ এয়ার স্কোয়াড্রন গঠন করেছিল, অরক্ষিত ছিল এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি এবং জার্মানির শহর ও কারখানাগুলির জন্য একটি গুরুতর বিপদ ডেকে আনে, যে সময় শুধুমাত্র একটি বিমান এই ধরনের হারিয়ে গেছে।
বিপ্লব এবং গৃহযুদ্ধ বিমান শিল্পের বিকাশকে পিছিয়ে দেয়। উড়োজাহাজ নির্মাণের স্কুলটি হারিয়ে গিয়েছিল, মুরোমেটসের ডিজাইনার, সিকোরস্কি, দেশ থেকে চলে গিয়েছিলেন এবং বিশ্বের প্রথম দূরপাল্লার বোমারু বিমানের অবশিষ্ট কপিগুলি অসম্মানজনকভাবে মারা গিয়েছিল। নতুন কর্তৃপক্ষের অন্যান্য উদ্বেগ ছিল; তাদের পরিকল্পনায় প্রতিরক্ষা অন্তর্ভুক্ত ছিল না। বলশেভিকরা একটি বিশ্ব বিপ্লবের স্বপ্ন দেখেছিল৷
প্রতিরক্ষা বিমান
রাশিয়ার কৌশলগত বিমান চলাচল, তার ধারণায়, একটি প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র ছিল, যেহেতু একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত শিল্প ঘাঁটি দখল করা, একটি নিয়ম হিসাবে, আক্রমণকারীর পরিকল্পনার অন্তর্ভুক্ত নয়। যুদ্ধের আগের বছরগুলিতে, ইউএসএসআর-এ অনন্য টিবি-7 বোমারু বিমান তৈরি হয়েছিল, বি-17 ফ্লাইং ফোর্টেসকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল, সেই সময়ে এই শ্রেণীর সেরা উদাহরণ। এটি এমন একটি বিমানে ছিল যে ভিএম মোলোটভ 1941 সালে গ্রেট ব্রিটেন সফর করেছিলেন, অবাধে নাৎসি জার্মানির আকাশসীমা অতিক্রম করেছিলেন। যাইহোক, প্রযুক্তির এই অলৌকিক ঘটনাটি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়নি৷
যুদ্ধের পরে, আমেরিকান B-29 (Tu-4) সম্পূর্ণরূপে ইউএসএসআর-এ অনুলিপি করা হয়েছিল, পারমাণবিক হুমকির আবির্ভাবের পরে এই ধরণের বিমানের প্রয়োজনীয়তা জরুরি হয়ে পড়ে এবং পর্যাপ্ত সময় ছিল না। আমাদের নিজস্ব নকশা বিকাশ. যাইহোক, জেট ইন্টারসেপ্টরের আবির্ভাবের সাথে, এই বোমারু বিমানটিও অপ্রচলিত হয়ে পড়ে। নতুনসমাধান, এবং সেগুলো পাওয়া গেছে।
রকেট নাকি প্লেন?
পরমাণু সাবমেরিন মিসাইল ক্যারিয়ার এবং আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের পাশাপাশি, কৌশলগত বিমান চালনা বিশ্বব্যাপী হুমকি মোকাবেলার সমস্যারও সমাধান করে। ক্যারিয়ারের শ্রেণি অনুসারে, রাশিয়ার পারমাণবিক অস্ত্রগুলি এই তিনটি উপাদানে বিভক্ত, যা এক ধরণের ত্রয়ী গঠন করে। 50-এর দশকে যথেষ্ট উন্নত ICBM-এর আবির্ভাবের পর, সোভিয়েত নেতৃত্বের এই ডেলিভারি গাড়ির সার্বজনীনতা সম্পর্কে কিছু বিভ্রম ছিল, কিন্তু স্টালিনের অধীনে যে নকশার কাজ শুরু হয়েছিল তা বন্ধ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷
দীর্ঘ পরিসরের একটি ভারী মেশিন তৈরির ক্ষেত্রে গবেষণা চালিয়ে যাওয়ার প্রধান উদ্দীপনা ছিল মার্কিন বিমান বাহিনী 1956 সালে B-52 বোমারু বিমান, যার সাবসনিক গতি এবং একটি বড় যুদ্ধের বোঝা ছিল। প্রতিসম উত্তর ছিল Tu-95, একটি চার ইঞ্জিনের সুইপ্ট-উইং বিমান। সময় দেখিয়েছে, এই প্রকল্পটি বিকাশ করার সিদ্ধান্তটি সঠিক ছিল৷
Tu-95 বনাম B-52
ইউএসএসআর-এর পতনের পর, পারমাণবিক অস্ত্রের কৌশলগত বাহক Tu-95 রাশিয়ান বিমান চলাচলের যুদ্ধ কাঠামোর অংশ হয়ে ওঠে। এর সম্মানজনক বয়স সত্ত্বেও, এই মেশিনটি একটি ক্ষেপণাস্ত্র বাহক হিসাবে কাজ করে চলেছে। বড়, শক্তিশালী এবং টেকসই ডিজাইন এটিকে B-52-এর বিদেশী অ্যানালগের মতো এয়ার-লঞ্চ করা লঞ্চার হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। উভয় বিমানই প্রায় একই সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে এবং প্রায় একই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। Tu-95 এবং B-52 উভয়ই এক সময়ে রাজ্যগুলির জন্য অত্যন্ত ব্যয়বহুল,যাইহোক, তারা ডিজাইন করা হয়েছে এবং স্থায়ী করা হয়েছে, তাই তারা একটি খুব দীর্ঘ মোটর সম্পদ দ্বারা আলাদা করা হয়. বড় বোমা বেগুলি ক্রুজ মিসাইল (X-55) মিটমাট করতে পারে যা পাশ থেকে উৎক্ষেপণ করা যেতে পারে, যা আক্রমণ করা দেশের সীমানা অতিক্রম না করেই পারমাণবিক হামলার পরিস্থিতি তৈরি করে৷
Tu-95MS-এর আধুনিকীকরণ এবং মুক্ত-পতনের গোলাবারুদের ড্রপিং মেকানিজম ভেঙে ফেলার পরে, রাশিয়ান ফেডারেশনের দূরপাল্লার বিমান চলাচল প্রকৃতপক্ষে আধুনিক নেভিগেশন সরঞ্জাম এবং নির্দেশিকা ব্যবস্থায় সজ্জিত একটি নতুন কৌশলগত বিমান পেয়েছে।
বায়ু-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র ঘাঁটি
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ছাড়াও, শুধুমাত্র রাশিয়ান ফেডারেশনেরই বিশ্বব্যাপী দূরপাল্লার বোমারু বিমানের একটি বহর রয়েছে। 1991 এর পরে, তিনি কার্যত নিষ্ক্রিয় ছিলেন, প্রযুক্তিগত যুদ্ধের প্রস্তুতি এবং এমনকি জ্বালানীর জন্য রাষ্ট্রের কাছে পর্যাপ্ত তহবিল ছিল না। শুধুমাত্র 2007 সালে, রাশিয়া আমেরিকান উপকূল সহ গ্রহের সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় অঞ্চলে কৌশলগত বিমান চলাচল পুনরায় শুরু করে। Tu-95 ক্ষেপণাস্ত্র বাহক প্রায় দুই দিন নন-স্টপ বাতাসে কাটায়, জ্বালানি সরবরাহ করে এবং বিমান ঘাঁটিতে ফিরে আসে, পারমাণবিক সংঘাতের ক্ষেত্রে বৈশ্বিক প্রতিশোধমূলক ধর্মঘটে অবদান রাখার ক্ষমতা প্রদর্শন করে। তবে শুধুমাত্র এই মেশিনগুলিই প্রতিরোধের কাজটি করতে পারে না। এছাড়াও রয়েছে রাশিয়ান সুপারসনিক কৌশলগত বিমান চলাচল।
সাদা রাজহাঁস মারবেন না, এটা অকেজো
ইউএস এয়ার ফোর্স দ্বারা ব্যাপকভাবে ঘোষিত দত্তক গ্রহণB-1 কৌশলগত সুপারসনিক বোমারু বিমানের সত্তরের দশক সোভিয়েত নেতৃত্বের নজর এড়াতে পারেনি। আশির দশকের গোড়ার দিকে, সোভিয়েত বিমান বহরে একটি নতুন বিমান, Tu-160 দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল। ইউএসএসআর-এর পতনের পর, রাশিয়ান কৌশলগত বিমান চালনা তাদের বেশিরভাগ উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছিল, ইউক্রেনের স্ক্র্যাপ ধাতুতে কাটা দশটি টুকরো এবং একটি "হোয়াইট সোয়ান", যা পোলতাভা জাদুঘরের একটি প্রদর্শনীতে পরিণত হয়েছিল। এর প্রযুক্তিগত এবং ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এই বোমারু-মিসাইল ক্যারিয়ারটি একটি নতুন প্রজন্মের একটি মডেল, এটির উইংয়ের একটি পরিবর্তনশীল সুইপ, চারটি জেট ইঞ্জিন, একটি স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক সিলিং (21 হাজার মিটার) এবং একটি যুদ্ধের লোড এর চেয়ে অনেক বেশি। Tu-95 (11 এর বিপরীতে 45 টন)। হোয়াইট সোয়ানের প্রধান সুবিধা হল এর সুপারসনিক গতি (2200 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত)। যুদ্ধের ব্যাসার্ধ আপনাকে আমেরিকা মহাদেশে পৌঁছাতে দেয়। এই ধরনের পরামিতি সহ একটি বিমানের বাধা বিশেষজ্ঞদের জন্য একটি সমস্যাযুক্ত কাজ বলে মনে হয়৷
শর্তগতভাবে কৌশলগত Tu-22
ইউএসএসআর এবং রাশিয়ার কৌশলগত বিমান চলাচলের কাঠামোর মধ্যে অনেক মিল রয়েছে। বিমান বহর উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করতে পারে তবে মূলত এটি দুটি ধরণের বিমান নিয়ে গঠিত - Tu-95 এবং Tu-160। তবে আরেকটি বোমারু বিমান রয়েছে যা কৌশলগত কাজের সাথে পুরোপুরি মিল রাখে না, যদিও এটি একটি বিশ্বব্যাপী সংঘাতের ফলাফলে একটি নিষ্পত্তিমূলক অবদান রাখতে পারে। Tu-22M ভারী বলে মনে করা হয় না এবং এটি মাঝারি শ্রেণীর অন্তর্গত, এটি সুপারসনিক গতির বিকাশ করে এবং প্রচুর পরিমাণে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে পারে। এই বিমানের আন্তঃমহাদেশীয় বোমারু বিমানের ফ্লাইট রেঞ্জের বৈশিষ্ট্য নেই,তাই এটি শর্তসাপেক্ষে কৌশলগত বলে বিবেচিত হয়। এটি এশিয়া এবং ইউরোপে অবস্থিত একটি সম্ভাব্য শত্রুর ঘাঁটি এবং ব্রিজহেডগুলিতে আঘাত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
নতুন কৌশলগত বোমারু বিমান হবে?
রাশিয়ান কৌশলগত বিমান চলাচলে বর্তমানে তিনটি প্রধান ধরণের (Tu-160, Tu-95 এবং Tu-22) ডজন ডজন বিমান রয়েছে। এগুলি সবই আর নতুন নয়, তারা বাতাসে অনেক সময় কাটিয়েছে এবং, সম্ভবত, কারও কাছে মনে হতে পারে যে এই মেশিনগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার। সামরিক বিষয় থেকে দূরে থাকা সাংবাদিকরা কখনও কখনও Bear Tu-95 কে একটি রিলিক মেশিন বলে। যাইহোক, কোন ঘটনা তুলনা বিবেচনা করা উচিত. আমেরিকানরা এখনও তাদের B-52 গুলিকে স্ক্র্যাপের জন্য পাঠাতে যাচ্ছে না, কখনও কখনও প্রথম পাইলটদের নাতি-নাতনিরা তাদের উপর উড়ে যায়, কিন্তু কেউ এই বায়ু দৈত্যদের জাঙ্ক বলে না। আমরা যতদূর জানি, আমাদের সম্ভাব্য প্রতিপক্ষরা নতুন ধরনের কৌশলগত বোমারু বিমান তৈরি করার পরিকল্পনা করে না, তাদের বিবেচনা করে, সম্ভবত, একটি দ্রুত বার্ধক্য শ্রেণীর সরঞ্জাম। খুব সম্ভবত, রাশিয়ান পক্ষও নতুন অস্ত্র প্রতিযোগিতা শুরু করবে না।
