সর্বোচ্চ সাবমেরিন ডাইভিং গভীরতা: বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োজনীয়তা

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:30

সাবমেরিন জাহাজ নির্মাণের বেশ কিছু লক্ষ্য রয়েছে। এগুলির সবগুলিই, কোনও না কোনও উপায়ে, এটি এবং জলের পৃষ্ঠের মধ্যে দূরত্ব বাড়িয়ে সাবমেরিন সনাক্ত করার সম্ভাবনা হ্রাসের সাথে সম্পর্কিত, সেইসাথে কিছু অন্যান্য কারণের সাথে জড়িত। অবশ্যই, সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স সাধারণত একটি বিশেষ অঞ্চল, যার লক্ষ্যগুলি প্রায়শই একজন সাধারণ বেসামরিক ব্যক্তির আকাঙ্ক্ষা থেকে খুব আলাদা হয়। যাইহোক, প্রস্তাবিত প্রবন্ধে, আমরা সাবমেরিনের নিমজ্জনের গভীরতার বিষয়ে কিছু তথ্য বিবেচনা করব, সেইসাথে এই মান যে পরিবর্তিত হয় সেই সীমাগুলিও বিবেচনা করব৷

একটু ইতিহাস: স্নানঘর

উপাদানটি অবশ্যই যুদ্ধজাহাজ সম্পর্কে হবে। যদিও সমুদ্রের উন্মুক্ত স্থানগুলির মানুষের অন্বেষণের মধ্যে গ্রহের সর্বাধিক গভীরতার পরিদর্শনও অন্তর্ভুক্ত - মারিয়ানার নীচেবিষণ্নতা, যা আপনি জানেন, মহাসাগরের পৃষ্ঠ থেকে 11 কিলোমিটারেরও বেশি দূরে অবস্থিত। যাইহোক, ঐতিহাসিক ডাইভ, যা 1960 সালে সংঘটিত হয়েছিল, একটি বাথিস্ক্যাফে বাহিত হয়েছিল। এটি এমন একটি যন্ত্র যা সম্পূর্ণ অর্থে উচ্ছ্বসিত হয় না, যেহেতু এটি শুধুমাত্র প্রকৌশল প্রতিভাদের কৌশলের কারণে ডুবে যেতে পারে এবং তারপরে উঠতে পারে। সাধারণভাবে, বাথিস্ক্যাফের অপারেশন চলাকালীন, কোনও গুরুতর দূরত্বের উপর একটি অনুভূমিক সমতলে চলার কোনও প্রশ্নই আসে না। অতএব, ডুবোজাহাজের নিমজ্জনের গভীরতা, যা আপনি জানেন, বিশাল দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে, অন্তত আপাতত একটি বাথিস্ক্যাফের রেকর্ডের চেয়ে অনেক কম৷

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য

সমুদ্র অনুসন্ধানের ক্ষেত্রে রেকর্ডের কথা বললে, সাবমেরিনের আসল উদ্দেশ্য সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয়। সামরিক লক্ষ্যবস্তু এবং পেলোড যা সাধারণত এই ধরনের জাহাজগুলিতে থাকে তা কেবল তাদের জন্য প্রয়োজনীয় সর্বোচ্চ গতিশীলতা বোঝায় না। এছাড়াও, তাদের অবশ্যই দক্ষতার সাথে আদর্শভাবে উপযুক্ত জলের স্তরগুলিতে লুকিয়ে থাকতে হবে, সঠিক সময়ে আবির্ভূত হতে হবে এবং সামরিক অভিযানের পরে বেঁচে থাকার জন্য প্রয়োজনীয় গভীরতায় যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নামতে হবে। প্রকৃতপক্ষে, পরবর্তীটি জাহাজের যুদ্ধ ক্ষমতার স্তর নির্ধারণ করে। সুতরাং, একটি সাবমেরিনের সর্বাধিক নিমজ্জন গভীরতা এটির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য।

ক্রমবর্ধমান কারণ

এ বিষয়ে বেশ কিছু বিবেচনা রয়েছে। গভীরতা বাড়ানো আপনাকে উল্লম্ব সমতলে সাবমেরিনের চালচলন উন্নত করতে দেয়, যেহেতু যুদ্ধজাহাজের দৈর্ঘ্য সাধারণতমিটার অন্তত কয়েক দশ. এইভাবে, যদি এটি 50 মিটার পানির নিচে থাকে এবং এর মাত্রা দ্বিগুণ বড় হয়, তাহলে উপরে বা নিচে যাওয়া ছদ্মবেশের সম্পূর্ণ ক্ষতিতে পরিপূর্ণ।

উপরন্তু, জলের কলামে "থার্মাল লেয়ার" এর মতো একটি জিনিস রয়েছে যা সোনার সংকেতকে ব্যাপকভাবে বিকৃত করে। আপনি যদি তাদের নীচে যান, তবে সাবমেরিনটি পৃষ্ঠের জাহাজগুলির ট্র্যাকিং সরঞ্জামগুলিতে কার্যত "অদৃশ্য" হয়ে যায়। উল্লেখ করার মতো নয় যে গ্রহে উপলব্ধ যে কোনও অস্ত্র দিয়ে এই জাতীয় যন্ত্রটিকে অনেক গভীরে ধ্বংস করা অনেক বেশি কঠিন৷

সাবমার্সিবল সাবমেরিনের গভীরতা যত বেশি হবে, হুল তত বেশি শক্তিশালী হবে অবিশ্বাস্য চাপ সহ্য করতে সক্ষম। এটি আবার, জাহাজের সামগ্রিক প্রতিরক্ষা ক্ষমতার হাতে খেলে। অবশেষে, যদি গভীরতার সীমা আপনাকে সমুদ্রের তলদেশে শুয়ে থাকতে দেয়, তাহলে এটি আধুনিক ট্র্যাকিং সিস্টেমের জন্য উপলব্ধ যেকোন লোকেটিং সরঞ্জামের জন্য সাবমেরিনের অদৃশ্যতাও বাড়িয়ে দেয়।

মৌলিক পরিভাষা

এখানে দুটি প্রধান বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা একটি সাবমেরিনের ডুব দেওয়ার ক্ষমতা দেখায়। প্রথমটি তথাকথিত কাজের গভীরতা। বিদেশী উত্সগুলিতে, এটি কার্যকরী হিসাবেও উপস্থিত হয়। এই বৈশিষ্ট্যটি দেখায় যে সাবমেরিনের নিমজ্জনের গভীরতা কী, যা অপারেশনের পুরো সময়কালে সীমাহীন সংখ্যক বার কমানো যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকান থ্রেসার সাধারণত একটি নির্দিষ্ট মূল্যের মধ্যে প্রতি বছর 40টি ডাইভ করে, যতক্ষণ না তিনি এটি অতিক্রম করার আরেকটি প্রচেষ্টার সময় দুঃখজনকভাবে মারা যান।আটলান্টিকের পুরো ক্রু সহ। দ্বিতীয় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল গণনা করা বা ধ্বংসাত্মক (বিদেশী উত্সগুলিতে) গভীরতা। এটির মানের সাথে মিলে যায় যেখানে হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপ হুলের শক্তিকে ছাড়িয়ে যায়, যা যন্ত্রের নকশার সময় গণনা করা হয়।

পরীক্ষার গভীরতা

আরো একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা প্রসঙ্গে উল্লেখ করা উচিত। এটি সাবমেরিনের নিমজ্জন গভীরতা, যা গণনা অনুসারে সীমা, যার নীচে থাকা প্লেটিং নিজেই, ফ্রেম বা অন্যান্য বাহ্যিক সরঞ্জামের ধ্বংস হতে পারে। এটিকে বিদেশী উত্সগুলিতে "পরীক্ষা"ও বলা হয়। কোন ক্ষেত্রেই এটি একটি নির্দিষ্ট ডিভাইসের জন্য অতিক্রম করা উচিত নয়।

থ্রেসারে ফিরে আসা: 300 মিটার ডিজাইনের মান সহ, তিনি 360 মিটার গভীরতার পরীক্ষায় গিয়েছিলেন। যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, সাবমেরিনটিকে কারখানা থেকে লঞ্চ করার সাথে সাথেই এই গভীরতায় পাঠানো হয় এবং প্রকৃতপক্ষে, এটিকে অর্ডার করার বিভাগে স্থানান্তর করার আগে একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য এটিতে "চালিত হয়"। শেষ করা যাক থ্রেশারের করুণ কাহিনী। 360 মিটারের পরীক্ষাগুলি তার জন্য দুঃখজনকভাবে শেষ হয়েছিল, এবং যদিও এটি গভীরতার কারণে ঘটেনি, তবে সাবমেরিনের পারমাণবিক ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে ঘটেছিল, তবে দুর্ঘটনাগুলি, দৃশ্যত, দুর্ঘটনাজনিত ছিল না৷

ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার কারণে সাবমেরিনটি তার গতিপথ হারিয়েছিল, ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কগুলি পরিষ্কার করা কাজ করেনি এবং ডুবোজাহাজটি ডুবে গেছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, সাবমেরিনের হুল ধ্বংস প্রায় 700 মিটার গভীরতায় ঘটেছে, তাই, আমরা দেখতে পাচ্ছি, পরীক্ষার মধ্যেমান এবং সত্যিই ধ্বংসাত্মক এখনও একটি শালীন পার্থক্য আছে৷

গড় সংখ্যা

সময়ের সাথে সাথে, স্বাভাবিকভাবেই, গভীরতার মান বৃদ্ধি পায়। যদি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিনগুলি 100-150 মিটারের মানগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়, তবে পরবর্তী প্রজন্মগুলি এই সীমাগুলি বাড়ায়। ইঞ্জিন তৈরিতে পারমাণবিক বিভাজন ব্যবহার করার সম্ভাবনার উদ্ভাবনের সাথে সাথে পারমাণবিক সাবমেরিনের নিমজ্জনের গভীরতাও বৃদ্ধি পায়। 60 এর দশকের গোড়ার দিকে, এটি ইতিমধ্যে প্রায় 300-350 মিটার ছিল। আধুনিক সাবমেরিনের সীমা 400-500 মিটার। যদিও এই ফ্রন্টে স্পষ্ট স্থবিরতা রয়েছে, মনে হচ্ছে এটি ভবিষ্যতের উন্নয়নের উপর নির্ভর করে, যদিও উল্লেখ করা উচিত 80 এর দশকে সোভিয়েত ইউনিয়নে তৈরি একটি অসাধারণ প্রকল্পের কথা।

পরম রেকর্ড

আমরা সাবমেরিন "কমসোমোলেটস" সম্পর্কে কথা বলছি, দুর্ভাগ্যবশত, দুঃখজনকভাবে ডুবে গেছে, তবে এটি এখনও আধুনিক সাবমেরিন দ্বারা সমুদ্রের গভীরতার বিকাশের অজেয় শিখরের অন্তর্গত। এই অনন্য প্রকল্পের এখনও বিশ্বের কোনো analogues নেই. আসল বিষয়টি হ'ল এর কেস তৈরির জন্য, প্রক্রিয়াকরণে একটি খুব টেকসই, ব্যয়বহুল এবং অত্যন্ত অসুবিধাজনক উপাদান ব্যবহার করা হয়েছিল - টাইটানিয়াম। বিশ্বের একটি ডুবোজাহাজের সর্বাধিক গভীরতা এখনও কমসোমোলেটের অন্তর্গত। এই রেকর্ডটি 1985 সালে স্থাপন করা হয়েছিল যখন একটি সোভিয়েত সাবমেরিন সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 1,027 মিটার নীচে পৌঁছেছিল৷

যাইহোক, তার জন্য কাজের মান ছিল 1000 মি, এবং গণনা করা মান ছিল 1250। ফলস্বরূপ, কমসোমোলেটগুলি ডুবে গেছে1989 সালে একটি শক্তিশালী আগুনের কারণে যা প্রায় 300 মিটার গভীরতায় শুরু হয়েছিল। এবং যদিও তিনি, একই থ্রেশারের বিপরীতে, সারফেস করতে পেরেছিলেন, গল্পটি এখনও খুব দুঃখজনক হয়ে উঠেছে। আগুনে সাবমেরিনটি এতটাই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল যে এটি প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই ডুবে যায়। আগুনে বেশ কিছু লোক মারা গেছে, এবং সাহায্য আসার সময় প্রায় অর্ধেক ক্রু বরফের পানিতে ডুবে গেছে।

উপসংহার

আধুনিক সাবমেরিনের নিমজ্জন গভীরতা 400-500 মিটার, সর্বাধিক সাধারণত কিছুটা বেশি মান থাকে। কমসোমোলেটস দ্বারা সেট করা 1027 মিটারের রেকর্ডটি এখনও সমস্ত দেশের সাথে পরিষেবাতে থাকা কোনও সাবমেরিনের অধীনে নেই। ভবিষ্যতের জন্য একটি শব্দ।