মোস্তোভায়া হল একটি রাস্তা, এমন একটি রাস্তা যেখানে গাড়ির রাস্তার একটি নির্দিষ্ট ধরণের ফুটপাথ এবং পথচারী অংশ রয়েছে। রাশিয়ান ভাষায়, "সেতু" শব্দটি রাস্তার ধরনকে নির্দেশ করতে পারে এবং নামের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ইয়েকাটেরিনবার্গের মোস্তোভায়া স্ট্রিট। ব্রিজ রাস্তা এবং রাস্তা প্রাথমিক সভ্যতার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। প্রাচীন শহরগুলির খননের সময় এগুলি পাওয়া যায়। তারা আমাদের সময়ে তাদের প্রাসঙ্গিকতা হারায়নি, তবে তাদের নির্মাণের প্রযুক্তি পরিবর্তিত হয়েছে।
ফুটপাথ কি
প্রথমত, একটি ফুটপাথ একটি পাকা রাস্তা। পূর্ববর্তী বছরগুলিতে, সমস্ত রাস্তায় এমন "পোশাক" ছিল না, তাই এই শব্দটি একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যের উপর জোর দিয়েছিল, যা পরে কখনও কখনও এর নাম হিসাবে পরিবেশিত হয়েছিল। রাশিয়ান ভাষায়, কাঠের মেঝেকে প্ল্যাটফর্ম বলা হত। যেহেতু 18 শতক পর্যন্ত রাশিয়ায় রাস্তা এবং রাস্তার ফুটপাথগুলি কাঠের তৈরি ছিল, তাই রাস্তাগুলিকে প্রথমে স্ক্যাফোল্ড এবং তারপরে ফুটপাথ বলা হত৷
ইতিহাস
ব্রিজ রাস্তায় হাজার হাজার বছর আগে দেখা দিয়েছে। ATপ্রাচীন রোমের একটি অবিসংবাদিত নিয়ম ছিল। বন্দোবস্ত স্থাপনের কাজ শুরু করার আগে, তারা রাস্তাটি স্থাপন এবং পাকা করেছিল যার সাথে এটি পৌঁছানো সম্ভব ছিল। পরবর্তীতে, জল সরবরাহ সুবিধা এবং ড্রেন নির্মাণ করা হয়। এরপর বাড়িঘর তৈরি হয়। প্যালাটাইন পর্যন্ত প্রাচীন রোমান রাস্তার একটি সংরক্ষিত অংশ রাস্তা নির্মাণের একটি স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে কাজ করে। সে সময় ফুটপাথের কাঠামো খুবই সাধারণ ছিল। একটি ভিত্তি তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে বালি, তরুণাস্থি, ধ্বংসস্তূপ, পাথর ছিল। এই সমস্ত ভালভাবে সংকুচিত ছিল, এবং সীমগুলি মাঝারি বা সূক্ষ্ম বালি দিয়ে আবৃত ছিল৷
পম্পেইতে খননের সময়, পাথরযুক্ত রাস্তার সাথে ভালভাবে সংরক্ষিত এলাকাগুলি আবিষ্কৃত হয়েছিল। অধিকন্তু, গাড়ির জন্য প্যাসেজ (সড়ক) বাসিন্দাদের জন্য যাতায়াতযোগ্য অংশ থেকে আলাদা করা হয়েছিল। টিকে থাকা ফুটপাথগুলো মুচি পাথর দিয়ে তৈরি।
মধ্যযুগীয় ইউরোপে, ফুটপাথ হল মুচি বা প্রক্রিয়াজাত পাথর দিয়ে তৈরি শহরের রাস্তা। তারা আমাদের সময়ে বেঁচে আছে. সত্য, তারা পর্যায়ক্রমে মেরামত করা হয়েছিল। এই ধরনের কভারেজ এখনও অনেক ইউরোপীয় শহরে দেখা যায়, যেখানে পাথরের ফুটপাথ শহরগুলির পুরানো অংশে এবং গ্রামে বেশ সাধারণ৷
রাশিয়ায় ফুটপাথ
রাশিয়ার সমতল অংশে, পাথর পাওয়া কঠিন ছিল, কিন্তু সেখানে সবসময় প্রচুর বন ছিল, তাই রাস্তার আচ্ছাদন কাঠের তৈরি ছিল। উত্তরের শহর এবং শহরে, আপনি এখনও কাঠের উঠান এবং ফুটপাথ দেখতে পারেন, কারণ এটি সবচেয়ে সস্তা ধরনের কভারেজ। একটি উদাহরণ হল আরখানগেলস্ক শহর, যেখানে কাঠের ফুটপাথগুলি পুরানো শহরের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ৷
B1714 সালে, নতুন রাজধানী সেন্ট পিটার্সবার্গে রাস্তা পাকা করার জন্য, পাথর সংগ্রহের বাধ্যবাধকতা চালু করা হয়েছিল। প্রতিটি বাড়ির মালিককে বাড়ির সামনে রাস্তা পাকা করতে হয়েছিল। এটি সমানভাবে করা প্রয়োজন এবং যাতে বসন্তে এটি বৃষ্টিতে ধুয়ে না যায়। লাডোগা থেকে আসা সমস্ত জাহাজকে নির্ধারিত পরিমাণে পাথরটি সেন্ট পিটার্সবার্গে আনতে বাধ্য করা হয়েছিল৷
রাজধানীতে আসা প্রতিটি কার্টে পাঁচ পাউন্ড ওজনের তিনটি পাথর আনতে হয়। মেনে চলতে ব্যর্থতার জন্য, একটি রিভনিয়া জরিমানা করা হয়েছিল, যা সেই সময়ে প্রচুর অর্থ ছিল। শহরের বাসিন্দাদের ফুটপাথ কী এবং কীভাবে লেপ দিতে হয় তা জানার জন্য, 1718 সালে সেন্ট পিটার্সবার্গের মেয়র দ্বারা অনুমোদিত নিয়মগুলি তৈরি করা হয়েছিল। জারবাদী রাশিয়ার দক্ষিণে, পাশাপাশি এর বাল্টিক অংশে পাকা রাস্তা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। বিশেষ গর্বের বিষয় হল মস্কোর রেড স্কোয়ার, পাকা পাথর (করার টাইলস) দিয়ে পাকা।
কী সেতু দিয়ে তৈরি
যে উপাদানগুলি থেকে ফুটপাথ তৈরি করা হয় তা হল মুচি, কাটা পাথর (পাথর কাটা), ঢালাই-লোহার স্ল্যাব, কাঠ, অ্যাসফল্ট ফুটপাথ। প্রথম ঢালাই-লোহার ফুটপাথগুলি মার্কিন শহরগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল - নিউ ইয়র্ক এবং বোস্টন। সাখারভ, রাশিয়ান স্টিমশিপ প্ল্যান্টের ম্যানেজার, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে থাকাকালীন, রাশিয়ায় নমুনাগুলি অর্জন করেছিলেন এবং নিয়ে এসেছিলেন। তাদের মতে, একটি স্টিমশিপ প্ল্যান্টের একটি ছোট ইয়ার্ড পাকা করার জন্য ফাঁকাগুলি তৈরি করা হয়েছিল। গ্র্যান্ড ডিউক কনস্ট্যান্টিন কাস্ট-আয়রন ফুটপাথের প্রতি আগ্রহী হয়ে ওঠেন, যিনি ভারী যানবাহন সহ একটি অংশে পেনকোভি ব্রিজের কাছে একইভাবে একটি ছোট ফুটপাথ স্থাপনের নির্দেশ দিয়েছিলেন। ট্রায়াল প্লটের দৈর্ঘ্য ছিল মাত্র 160মিটার।
পরীক্ষার পর, আরো বেশ কিছু ফুটপাথ ঢালাই-লোহার স্ল্যাব দিয়ে আবৃত করা হয়েছিল, যা 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে মানুষের সেবা করেছিল। 1978 সালে তারা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, এবং আজ এটি শহরের একটি ল্যান্ডমার্ক। ঢালাই লোহার ফুটপাথ ক্রোনস্ট্যাডে পাওয়া যাবে।
কাটা পাথর দিয়ে তৈরি আবরণ, যা একটি নির্দিষ্ট প্যাটার্ন অনুসারে স্থাপন করা হয়, দারুণ জনপ্রিয়তা পেয়েছে। ফুটপাথগুলি মসৃণ, যা তাদের উপর চলাচল আরও আরামদায়ক করে তোলে। তাদের উত্পাদন জন্য উপকরণ বেলেপাথর বা গ্রানাইট হয়. এই পদ্ধতি শ্রম নিবিড়। বেলেপাথরের ফুটপাথগুলি প্যারিস এবং বার্লিনে, গ্রানাইট - লন্ডন এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে পাওয়া যায়। তাদের কিছু অসুবিধা আছে। আগেরগুলো কম টেকসই, আর পরেরগুলো বৃষ্টির আবহাওয়ায় খুব পিচ্ছিল।
1926 সাল থেকে, ফুটপাথের ফুটপাথগুলি অ্যাসফল্ট দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যা প্রাকৃতিক দুর্যোগের জন্য বেশি প্রতিরোধী, এর বিছানো কম শ্রমসাধ্য। বর্তমানে, রাস্তাগুলি কভার করার প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ যান্ত্রিক। আজকে একটি ডামার রাস্তাকে ফুটপাথ বলার প্রথা নেই। পাথর, ঢালাই লোহা দিয়ে পাকা রাস্তা ও রাস্তার জন্য এই নামটি সংরক্ষণ করা হয়েছে।
