একটি হেলিকপ্টারের (হেলিকপ্টার) জন্য, সর্বোচ্চ ফ্লাইটের উচ্চতা দুটি "সিলিং" দ্বারা নির্ধারিত হয়: স্থির এবং গতিশীল। প্রথম ক্ষেত্রে, আমরা শুধুমাত্র একটি প্রধান রটারের সাহায্যে উল্লম্ব উত্তোলন সম্পর্কে কথা বলছি। এই সংখ্যা সাধারণত কম হয়। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, উত্তোলন একটি স্ক্রুর সাহায্যে এবং রৈখিক আন্দোলনের গতির কারণে উভয়ই সঞ্চালিত হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনি আরও উপরে যেতে পারেন।
হেলিকপ্টারের বৈশিষ্ট্য
এয়ারক্রাফ্ট লিফট উইং এর গতি এবং কনফিগারেশন দ্বারা উত্পন্ন হয়। হেলিকপ্টারটি সম্পূর্ণ ভিন্নভাবে উঠে। সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা খুব কমই 3000-3500 মিটার অতিক্রম করে। উত্তোলনের জন্য, একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং একটি প্রধান রটার ব্যবহার করা হয়। এর গতি বিমানের সাথে তুলনীয় নয়, তবে একটি হেলিকপ্টার সহজে দৌড় ছাড়াই উড়তে পারে, একটি অপ্রস্তুত রানওয়েতে অবতরণ করতে পারে, জায়গায় ঘোরাফেরা করতে পারে, পাশে সরে যেতে পারে৷
নির্দেশ অনুসারে, 3000 মিটার থেকে উচ্চ-উচ্চতার প্ল্যাটফর্মে অবতরণের সময় পাইলটদের ইঞ্জিন বন্ধ করতে নিষেধ করা হয়েছে। স্বাভাবিক মোডে বেশিরভাগ হেলিকপ্টারের স্বাভাবিক অপারেশন 4.5 কিমি পর্যন্ত সম্ভব। এই থ্রেশহোল্ডের উপরে, বাতাস বিরল হয়ে যায় এবং প্রপেলার ব্লেডগুলিকে অবশ্যই আক্রমণের সর্বাধিক কোণ দিতে হবে। এবং এইঅস্বাভাবিক পরিস্থিতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।
জাত
নিশ্চিতভাবে সূচকগুলি নির্ধারণ করতে, হেলিকপ্টারটি কী ধরণের তা হাইলাইট করা প্রয়োজন৷ রোটারক্রাফ্টের চারটি সাব-ক্লাসের জন্য সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা নির্ধারণ করা যেতে পারে, যার মধ্যে সেগুলি ডিজাইন বৈশিষ্ট্য অনুসারে ইন্টারন্যাশনাল এভিয়েশন ফেডারেশন (FAI) দ্বারা বিভক্ত করা হয়েছে৷
হেলিকপ্টার ছাড়াও, জাইরোপ্লেনগুলিকেও সংজ্ঞায়িত করা হয়, যেখানে প্রধান প্রপেলার প্রবণতার কোণ পরিবর্তন করে না এবং শুধুমাত্র লিফট তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। আরেকটি সাবক্লাস হল কনভার্টিপ্লেন। তাদের প্রপেলার, ইঞ্জিন সহ, টেকঅফের সময় উপরের দিকে নির্দেশিত হয় এবং অনুভূমিক ফ্লাইটের সময় তারা বিমানের মতো ঘুরতে থাকে এবং কাজ করে। আলাদাভাবে, রোটারক্রাফ্টের একটি সাবক্লাসকে আলাদা করা হয়েছে, যেখানে প্রধান প্রপেলার ছাড়াও, হালের (ডানা) পার্শ্বীয় অ্যারোডাইনামিক প্লেনগুলি লিফট তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়।
এখনও সমস্ত হেলিকপ্টার টেকঅফ ওজনের উপর নির্ভর করে পাঁচটি গ্রুপে বিভক্ত: 500 কেজি থেকে 4500 কেজি। উপরন্তু, নিয়োগের ধরন নির্ধারণ করা হয়: বেসামরিক বা সামরিক। তাদের মধ্যে, ব্যবহারের সুনির্দিষ্টতার উপর নির্ভর করে পৃথক উপশ্রেণীগুলিকে আলাদা করা যেতে পারে: পরিবহন, বহুমুখী, অনুসন্ধান এবং উদ্ধার, আগুন, কৃষি, ক্রেন হেলিকপ্টার এবং অন্যান্য।
হেলিকপ্টার: সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা
স্ট্যাটিক এবং ডাইনামিক "সিলিং" উভয়েরই সীমা আছে। সীমা নির্ধারণের জন্য বিধিনিষেধ চালু করা হয়, যার অতিরিক্ত রটার ব্লেড থেকে বায়ু প্রবাহকে আলাদা করতে পারে। আরও আত্মবিশ্বাসী রোটারক্রাফ্ট6 কিমি পর্যন্ত পৃথক মেশিনের জন্য সর্বোচ্চ "সিলিং" এর সংজ্ঞা সহ 4500 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় বাতাসে থাকুন।
একটি হেলিকপ্টার ফ্লাইটের সর্বোচ্চ উচ্চতা, একটি নিখুঁত রেকর্ড হিসাবে রেকর্ড করা হয়েছে, 12442 মিটার। এটি ফরাসি বৈমানিক জিন বোলে সেট করেছিলেন। তার Aerospatiale "Lama", সাবক্লাস "হেলিকপ্টার" এর অন্তর্গত, 1972 সালে 12-কিলোমিটার মাইলফলক অতিক্রম করতে সক্ষম হয়েছিল। সেই ফ্লাইটটি মারাত্মকভাবে শেষ হতে পারে, কারণ একটি উচ্চতায় যেখানে তাপমাত্রা -60 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে ছিল, ইঞ্জিনটি থেমে গিয়েছিল। পাইলটকে আরেকটি রেকর্ড স্থাপন করতে হয়েছিল - প্রধান রটারের স্ব-ঘূর্ণনের মোডে সর্বোচ্চ উচ্চতা অবতরণ।
হাঙ্গর হেলিকপ্টার
Ka-50, একটি টুইন-রোটার গাড়ি তাদের সমাক্ষীয় বিন্যাসের সাথে পরিষেবার জন্য গৃহীত, এর 4000 মিটার স্তরে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা সংজ্ঞায়িত একটি স্থির সিলিং রয়েছে। গতিবিদ্যায় হাঙ্গর হেলিকপ্টারের সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা 5500 মিটার পর্যন্ত হতে পারে। ক্রুজিং মোডে ফ্লাইটের গতি - 260 কিমি / ঘন্টা, সাইডওয়ে - 80 কিমি / ঘন্টা, পিছনের দিকে - 90 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত। উচ্চতা 28 m/s মোডে বৃদ্ধি পাচ্ছে। একটি সম্পূর্ণ "মৃত লুপ" সম্পাদন করতে সক্ষম, যদিও চাবুক মারার উচ্চ সম্ভাবনার কারণে এই ধরনের কৌশল বিপজ্জনক৷
তুলনার জন্য, Mi-26 হেলিকপ্টারের সর্বোচ্চ উড্ডয়ন উচ্চতা হল 6500 মিটার এবং Mi-28 এর 5800 মিটার। আমেরিকান Apache AN-64 6400 মিটার পর্যন্ত উড়তে পারে এবং "হাঙ্গর", 5700 মিটার উচ্চতায় উড়ে।
