"অবজেক্ট 260": একটি 1945 মডেলের ট্যাঙ্ক এবং এর আধুনিক অবতার। সোভিয়েত ভারী ট্যাঙ্ক এক্স-টায়ার "অবজেক্ট 260"

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:26

আপেক্ষিকভাবে সম্প্রতি, সবচেয়ে জনপ্রিয় কম্পিউটার যুদ্ধের পরিস্থিতিতে "শুটার" সোভিয়েত ভারী ট্যাঙ্ক এক্স-লেভেল ("অবজেক্ট 260") ঘোষণা করা হয়েছিল। এই মেশিনটি, নির্দেশিত বৈশিষ্ট্য দ্বারা বিচার করে, একটি শক্তিশালী যুদ্ধ অস্ত্র যা প্রায় সব ধরনের সাঁজোয়া যানকে আঘাত করতে সক্ষম৷

তাহলে এই "অবজেক্ট 260" কি? WOT (ওয়ার্ল্ড অফ ট্যাঙ্ক - "ওয়ার্ল্ড অফ ট্যাঙ্ক") খুব বিস্তারিত তথ্য দেয় না। গেমটির নির্মাতারা এই অসামান্য, কিন্তু সোভিয়েত স্টালিনবাদী প্রতিরক্ষা শিল্পের স্বল্প-পরিচিত উদাহরণ তৈরির সাথে সম্পর্কিত অনেক পরিস্থিতি উল্লেখ না করে মুক্তির বছর এবং প্রধান যুদ্ধের বৈশিষ্ট্যগুলিকে নির্দেশ করে কৃপণ ডেটাতে নিজেদের সীমাবদ্ধ রেখেছিলেন। কিন্তু এই বিষয়টি খুব আকর্ষণীয় বলে মনে হচ্ছে…

মস্কো প্যারেড

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে, ইউএসএসআর শিল্প প্রায় সম্পূর্ণ সামরিকীকরণ করা হয়েছিল। কারণটি স্পষ্ট: একটি শক্তিশালী শত্রুকে পরাজিত করার জন্য দেশটি সমস্ত প্রচেষ্টাকে চাপ দিয়েছিল। যাইহোক, 1941 সালের অনেক আগে থেকেই সামরিক অবস্থানে অর্থনীতির স্থানান্তর শুরু হয়েছিল, জার্মান আক্রমণের শুরু থেকেই, এই প্রক্রিয়াটি হাইপারট্রফিড হয়ে ওঠে। সামরিক সরঞ্জামের চমৎকার উদাহরণ, আধুনিক প্রতিপক্ষের চেয়ে এগিয়েদশক, তিরিশের দশকের দ্বিতীয়ার্ধে তৈরি হয়েছিল। এগুলো হলো T-34, BT-7 এবং KV ট্যাংক।

যুদ্ধের শেষের দিকে, ইউএসএসআর-এ সাঁজোয়া যানের উৎপাদন পরিমাণগত এবং গুণগত উভয় ক্ষেত্রেই ইতিহাসে নজিরবিহীন মাত্রায় পৌঁছেছিল। এই যুগের মুকুট ছিল 1945 সালের মুক্তির "অবজেক্ট 260"। ট্যাঙ্ক নির্মাণ শিল্পের ক্ষেত্রে এটি একটি বাস্তব মাস্টারপিস ছিল৷

মস্কোতে 1945 সালের বিজয় কুচকাওয়াজে উপস্থিত সামরিক সংযুক্তিরা আইএস দেখে তাদের আবেগ ধরে রাখতে পারেনি।

পশ্চিমা দেশগুলির প্রতিনিধিদের মুখ দুটি অনুভূতির মিশ্রণকে প্রতিফলিত করেছিল যা তাদের মনের অধিকারী হয়েছিল: বিস্ময় এবং ভয়। সোভিয়েত কমরেডরা তাদের পিঠে চড় মেরেছিল: "কিছুই না, ভয় পেয়ো না, কারণ আমরা মিত্র!" কিন্তু কোনো কারণে ভয় কাটেনি। একই সময়ে, পশ্চিমা সামরিক বিশেষজ্ঞরা যে ট্যাঙ্কগুলি দেখেছিলেন সেগুলি আর সেই সময়ে সবচেয়ে আধুনিক ছিল না, সেগুলি ছিল আইএস-3। "অবজেক্ট 260" তাদের দেখানো হয়নি। এমনকি তার চেহারাও তখন রাষ্ট্রীয় গোপনীয়তা ছিল।

মিত্র এবং তাদের ট্যাংক

1945 সাল পর্যন্ত ইউএসএসআর ট্যাঙ্ক শক্তির অধিকারী ছিল, পরিমাণগতভাবে অন্যান্য দেশের সমন্বিত সাঁজোয়া বাহিনীকে ছাড়িয়ে গেছে। তবে এটি গাড়ির সংখ্যা সম্পর্কে নয়। মার্কিন সামরিক শিল্পকে গুরুত্ব সহকারে বিকশিত করা হয়েছিল, উত্পাদন বাড়ানোর জন্য বাজেটে পর্যাপ্ত অর্থ ছিল এবং প্রয়োজনে আমেরিকানরা কয়েক হাজার ট্যাঙ্ক তৈরি করতে পারে। আরেকটি প্রশ্ন, কোনটি? "শেরম্যান" "রিভেট"? হ্যাঁ, সত্যিকার অর্থে, যেহেতু এই ট্যাঙ্কের সাঁজোয়া হুলটিতে জয়েন্টগুলি ছিদ্রযুক্ত ছিল। নমুনা সব ক্ষেত্রে নৈতিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে অপ্রচলিত। তাদের পাশেসাধারণ সোভিয়েত "চৌত্রিশ" প্রযুক্তির অলৌকিকতার মতো লাগছিল, আইএস -7 ট্যাঙ্কের মতো নয়। মিত্র সাঁজোয়া শক্তির অবশিষ্ট উদাহরণগুলি কম হতাশাজনক ছাপ তৈরি করেনি। ত্রিশের দশকের শেষে সোভিয়েত ডিজাইনাররা যে স্কিম নিয়ে এসেছিলেন, বিশ্ব ট্যাঙ্ক বিল্ডিং শুধুমাত্র পঞ্চাশের দশকের মাঝামাঝি হবে।

সোভিয়েত ট্যাঙ্কের মধ্যে চারটি প্রধান পার্থক্য

চল্লিশের দশকের সমস্ত বিদেশী ট্যাঙ্কের প্রধান ত্রুটি ছিল একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন যা পেট্রোলে চলে। দ্বিতীয় ডিজাইনের ত্রুটি হল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, যা অভ্যন্তরীণ স্থানকে "খায়", কাইনেম্যাটিক স্কিমকে জটিল করে তোলে এবং আপনাকে প্রোফাইল বাড়াতে বাধ্য করে, একই সাথে বর্ম সুরক্ষার ভর বাড়ায় এবং ফলস্বরূপ, পুরো গাড়ি। তৃতীয় সমস্যাটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ছিল টারেট বন্দুকের অপর্যাপ্ত ক্যালিবার। এবং যুদ্ধের বছরগুলির ব্রিটিশ, আমেরিকান, ফরাসি, জার্মান এবং অন্যান্য ট্যাঙ্কারদের জন্য চতুর্থ অপ্রীতিকর মুহূর্তটি ছিল বর্ম প্লেটের অযৌক্তিক ব্যবস্থা, তাদের প্রবণতার সঠিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ কোণের অনুপস্থিতি। অন্য কথায়, মিত্রবাহিনীর বেশিরভাগ যুদ্ধ যানের একটি উপযুক্ত শেল-বিরোধী সংরক্ষণ ছিল না। যুদ্ধের শেষে কিছু জার্মান মডেল শক্তিশালী বন্দুক এবং পুরু সুরক্ষা পেয়েছিল, কখনও কখনও এমনকি ঢালু। নাৎসি ডিজাইনাররা কখনই যুক্তিযুক্ত বিন্যাস এবং একটি শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনের কাছাকাছি যেতে পারেনি৷

"অবজেক্ট 260" এর সমস্ত তালিকাভুক্ত অসুবিধা ছিল না। ট্যাঙ্ক, যার ফটোতে স্পষ্টভাবে 130-মিমি বন্দুকের দীর্ঘ "ট্রাঙ্ক", বুরুজ এবং সাঁজোয়া হুলের সুবিন্যস্ত রূপরেখা দেখায়, নীচে লুকানো সমস্ত কিছুর ধারণা দিতে পারে না।বর্ম. তবে চেহারার বিশেষজ্ঞরা অনেক কিছু অনুমান করতে পারেন।

চেলিয়াবিনস্ক-লেনিনগ্রাদ

"অবজেক্ট 260" (IS-7 ট্যাঙ্ক) উজ্জ্বল জেনারেল ডিজাইনার নিকোলাই শাশমুরিনের নির্দেশনায় তৈরি করা হয়েছিল এবং স্কেচ আঁকার লেখক ছিলেন Zh. Ya। কোটিন, যিনি চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টে কাজ করেছিলেন। এটি বিজয়ের পরপরই ঘটেছিল, 1945 সালের সেপ্টেম্বরে, যেখান থেকে আমরা এই উপসংহারে আসতে পারি যে আমাদের সাঁজোয়া যানগুলির উন্নতি একটি অবিরাম মোডে হয়েছিল৷

এই প্রকল্পটি আইএস-৩ এর উদাহরণে বাস্তবায়িত ধারণাটির আরও বিকাশ ছিল, তবে এটির উপর কাজ করার সময়, অনেকগুলি নতুন ধারণা উপস্থিত হয়েছিল যা অত্যন্ত সফল এবং অন্যান্য নমুনায় প্রয়োগ করা হয়েছিল, পরে, সর্বশেষ রাশিয়ান এবং বিদেশী ট্যাংক সহ। "অবজেক্ট 260" ইতিমধ্যেই লেনিনগ্রাদে পরিপূর্ণতায় আনা হয়েছে৷

কেন স্ট্যালিনের এমন ট্যাঙ্কের দরকার ছিল

একটি সমাজতান্ত্রিক সমাজে, অর্থনীতি (যেমন বিজ্ঞান, সংস্কৃতি এবং অন্য সবকিছু) পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটি কিছু আমেরিকান ক্রিস্টি ছিল যারা একটি দুল উদ্ভাবন করতে পারে এবং তারপর এই জিনিসটি কার কাছে বিক্রি করবে তা নিয়ে ভাবতে পারে। সোভিয়েত প্রকৌশলীরা সেভাবে কাজ করেননি। যদি একটি "অবজেক্ট 260" তৈরি করা হয় (IS-7 ট্যাঙ্ক, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নেতার নামে নামকরণ করা হয়), তবে স্ট্যালিনের সরাসরি নির্দেশে। এবং তিনি কিছু অর্ডার করেননি।

সম্ভাব্য শত্রুর সাঁজোয়া যানের সাথে লড়াই করার জন্য আপনার কি এমন মেশিন দরকার? ওয়ার্ল্ড অফ ট্যাঙ্কগুলিতে, সোভিয়েত টিয়ার এক্স ভারী ট্যাঙ্কের জন্য ঠিক এটিই ব্যবহৃত হয়। "অবজেক্ট 260" "টাইগারস" এবং "প্যান্থারস" এর বিরোধিতা করে (যা বাস্তবেএকটি জীবন ছিল না), তাদের উপর গুলি করে এবং জিতে যায়, গেমারকে পয়েন্ট যোগ করে। কিন্তু এটি 1945 সালে তৈরি করা হয়নি, যখন এটির জন্য কোন যোগ্য প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল না।

IS-7 ট্যাঙ্কটি সুরক্ষিত প্রতিরক্ষায় ঝড় তোলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাকে অবাধে যেকোনো ইউআরএসের মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছিল, আতঙ্ক ও ধ্বংসের বীজ বপন করতে হয়েছিল। নাম নিজেই তা বলে। সর্বোপরি, জোসেফ স্টালিনকে পুড়িয়ে ফেলা বা পরাজিত করার চিন্তাও সেই সময় ব্যয়বহুল হতে পারে।

"অবজেক্ট 260" এর বিপরীতে চল্লিশের দশকের মাঝামাঝি সময়ের সমস্ত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্র কার্যত শক্তিহীন ছিল। এটি 7 সেপ্টেম্বর, 1945-এ কুচকাওয়াজের সময় বিদেশী পর্যবেক্ষকদের আশ্চর্য এবং ভয়কে ব্যাখ্যা করে। এটি সামরিক বিশেষজ্ঞদের কাছে সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার ছিল যে কীভাবে ইউএসএসআর-এর সাথে সশস্ত্র সংঘর্ষের ক্ষেত্রে "মুক্ত বিশ্বের" সীমানার প্রতিরক্ষার যে কোনও লাইনে আইএস আক্রমণ শেষ হবে। এই ট্যাঙ্কটি একটি পেষণকারী ভারী হাতুড়ির মতো যা একটি প্রশস্ত খোলার ছিদ্র করতে পারে। এবং তারপরে হাজার হাজার T-34, দ্রুত এবং শক্তিশালী, ফাঁক গর্তের মধ্যে ছুটে যাবে, কভারেজ তৈরি করবে, আশেপাশের, যোগাযোগ কাটবে, ঠিক সম্প্রতি, 1945 সালের বসন্তে …

আর্মার্ড হুল এবং বুরুজ

"অবজেক্ট 260" arr. 1945 এর একটি মসৃণভাবে সুবিন্যস্ত আকৃতি রয়েছে, যা এমনকি এই নমুনার প্রাণঘাতী উদ্দেশ্য বিবেচনা করেও নান্দনিকভাবে দেখায়।

টাওয়ার - একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর সহ চ্যাপ্টা গোলার্ধের ঢালাই। সাঁজোয়া হুল প্রযুক্তিগতভাবে অনবদ্য, প্রেস বাঁকানোর পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, ঢালাই করা হয়, ধনুকের আকৃতি IS-3-এ ব্যবহৃত "পাইক নোজ" এর মতো।

"অবজেক্ট 260" এর একটি শক্তিশালী বর্ম রয়েছে, এর পুরুত্ব 20 থেকে (ইঞ্জিন বগির ছাদের কিছু অংশ এবং নীচে)210 মিমি পর্যন্ত, এবং বন্দুকের ম্যান্টলেটে এটি 355 মিমি পর্যন্ত পৌঁছায়। এই ধরনের বিভেদযুক্ত সমাধানগুলি ওজনকে যুক্তিযুক্ত করার ইচ্ছার কথা বলে যা গাড়ির যুদ্ধের বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে। প্রতিফলিত সমতলগুলির প্রবণতার কোণ 51 থেকে 60 ডিগ্রি পর্যন্ত। ট্যাঙ্ক IS-7 শুধুমাত্র একটি সফল প্রযুক্তিগত নমুনা নয়, এটি সুন্দর৷

পাওয়ার সেকশন

মিলিটারী মডেলটিকে এর প্রকৃত মূল্যে উপলব্ধি করার জন্য, ধারণাটি সম্পর্কে যুক্তি থেকে শুষ্ক সংখ্যায় যাওয়ার সময় এসেছে। প্রযুক্তিগতভাবে "অবজেক্ট 260" কি ছিল? ট্যাঙ্কটি স্কিম অনুসারে নির্মিত হয়েছিল, যা আজকে শাস্ত্রীয় হিসাবে বিবেচিত হয়। ইঞ্জিনটি পিছনের বগিতে অবস্থিত, এর শক্তি এক হাজার হর্সপাওয়ারের বেশি। সামুদ্রিক ডিজেল M-50T ব্যবহার করা হয়েছিল, যা অনেক কিছু বলে৷

ট্রান্সমিশনটি দুটি সংস্করণে ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রথমটিতে, গিয়ারের সংখ্যা ছয়টিতে সীমাবদ্ধ ছিল, "অবজেক্ট 260-2" এর একটি আট-গতির গ্রহের গিয়ারবক্স ছিল। ট্যাঙ্কটিতে চৌদ্দটি দ্বৈত রাস্তার চাকা অন্তর্ভুক্ত ছিল (প্রতি পাশে সাতটি)। ইউএসএসআর-এ প্রথমবারের মতো শুঁয়োপোকা রাবার-ধাতুর কব্জা দিয়ে সজ্জিত ছিল।

যাত্রা এবং জ্যামিতি

একটি আনাড়ি, ধীর গতির দানব হিসাবে একটি ভারী ট্যাঙ্কের একটি সুপ্রতিষ্ঠিত স্টেরিওটাইপ রয়েছে। শেষ "জোসেফ স্ট্যালিন" এর মাত্রা এবং ওজন চিত্তাকর্ষক: দৈর্ঘ্য - 10 মিটার (বন্দুক সহ), প্রস্থ - 3.4 মিটার, ওজন - 60 টনের বেশি। তবে এই সমস্ত সাইক্লোপিয়ান প্যারামিটারগুলি মোটেই কম গতিশীলতার কথা বলে না। যে "অবজেক্ট 260" আছে। ট্যাঙ্কটি 55 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে, 30 ডিগ্রি খাড়া হয়ে ঢালগুলি অতিক্রম করতে পারে, দেড় মিটার পর্যন্ত গভীরতায় ওয়েড করতে পারে। পাওয়ার রিজার্ভ 300 কিমি, যা এত কম নয়। ট্যাঙ্কIS-7 লম্বা নয়, এর প্রোফাইল মাত্র 2.5 মিটার। এটা ভালো, কারণ তাকে আঘাত করা কঠিন।

কামান

S-70 বন্দুকটি রাইফেলযুক্ত, মূলত জাহাজবাহিত, এর ক্যালিবার 130 মিমি। কার্টিজ কেস থেকে প্রজেক্টাইলটি আলাদাভাবে চার্জ করা হয়, এই প্রক্রিয়াটি শ্রমসাধ্য, যার জন্য "কমব্যাট ভেহিকল ক্রু" 5 জনে বৃদ্ধি করা এবং একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করা প্রয়োজন৷

বন্দুকটি অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা সেই সময়ের জন্য উপযুক্ত ছিল। গোলাবারুদ টাওয়ারের পিছনে অবস্থিত 30টি শেল (উচ্চ-বিস্ফোরক বিভক্তকরণ এবং ক্যালিবার) নিয়ে গঠিত। আগুনের হার কম - প্রতি মিনিটে 8 রাউন্ড পর্যন্ত। মুখের ব্রেক একক-চেম্বার, জাল টাইপ। ব্যারেলের দৈর্ঘ্য 57 ক্যালিবার ছাড়িয়ে গেছে।

মেশিনগান

তাদের মধ্যে আটটি রয়েছে এবং তাদের সাথে "অবজেক্ট 260" কে তার প্রধান শত্রুর সাথে লড়াই করতে হয়েছিল - ট্যাঙ্ক-বিরোধী অস্ত্রে সজ্জিত পদাতিক। KPVT ক্যালিবার 14.5 মিমি দুটি SGMT (7.62 mm) এর সাথে বন্দুকের ম্যান্টলেটে মাউন্ট করা হয়েছে। একটি বড়-ক্যালিবার - বুরুজ বুরুজ উপর। দুটি HCMP টাওয়ারের পিছনের গোলার্ধকে রক্ষা করে। এবং আরও দুটি - মামলার পক্ষে। IS-7 ট্যাঙ্কের কাছাকাছি যাওয়া সহজ কাজ হবে না, কারণ এটি চারদিক থেকে আবৃত। এবং আরও একটি আকর্ষণীয় তথ্য: মেশিনগানগুলি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ইউনিটের মাধ্যমে দূরবর্তীভাবে-টেলিমেট্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল৷

প্রচেষ্টার অপচয়?

তাহলে কেন তিনি "অবজেক্ট 260" সিরিজে যাননি? ট্যাঙ্ক, এত নিখুঁত, পরীক্ষামূলক রয়ে গেছে, মাত্র কয়েকটি কপি উত্পাদিত হয়েছিল। স্পষ্টতই, কারণটি ইউএসএসআর-এর সামরিক মতবাদের পরিবর্তন। 1945 সালে, আমেরিকান সেনাবাহিনীর অস্ত্রাগারে পারমাণবিক বোমা উপস্থিত হয়েছিল,এবং এই সত্যটি গভীর কৌশলগত ক্রিয়াকলাপকে (উদাহরণস্বরূপ, পশ্চিম ইউরোপে) একটি দুঃসাহসিক ব্যাপার করে তুলেছে। দেশটি একটি বিজ্ঞান-নিবিড় কাজের মুখোমুখি হয়েছে, যার জন্য তার নিজস্ব পারমাণবিক অস্ত্র তৈরির জন্য বিশাল উপাদান ব্যয়ও প্রয়োজন৷

অল্প সংখ্যক অনুলিপি তৈরি হওয়া সত্ত্বেও, "260 প্রকল্প" সফল বলে বিবেচিত হতে পারে। এর বাস্তবায়নের সময়, সোভিয়েত ট্যাঙ্ক বিল্ডিং একটি গুণগত উল্লম্ফন করেছিল, যার ফলাফল আধুনিক প্রকৌশলীরাও ব্যবহার করে।