সেন্ট পিটার্সবার্গে কালিঙ্কিন ব্রিজ: ছবি, বর্ণনা, ইতিহাস

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:28

সেন্ট পিটার্সবার্গে কালিনকিন নামে মাত্র তিনটি সেতু রয়েছে: মালো-কালিনকিন, স্টারো-কালিঙ্কিন এবং নভো-কালিঙ্কিন।

স্টারো-কালিনকিন সেতুটিকে সেন্ট পিটার্সবার্গ শহরের সবচেয়ে অনন্য স্থাপত্য স্মৃতিস্তম্ভ বলা যেতে পারে, যা শহরের কেন্দ্রীয় জেলার ফন্টাঙ্কা জুড়ে বিস্তৃত এবং নামহীন এবং কোলোমেনস্কি দ্বীপপুঞ্জকে সংযুক্ত করেছে।

নিবন্ধটি কালিনকিন সেতু সম্পর্কে কিছু তথ্য প্রদান করে: ফটো, বিবরণ, ইতিহাস এবং বৈশিষ্ট্য।

ব্রিজের নামের উৎপত্তি সম্পর্কে সংক্ষেপে

সমস্ত কালিঙ্কা সেতুর নাম গ্রামের ফিনিশ নাম থেকে এসেছে, যেটি ফন্টাঙ্কা নদীর নিম্ন প্রান্তে অবস্থিত - কালিনা। সেন্ট পিটার্সবার্গ শহর নির্মাণের প্রথম বছরগুলিতে, গ্রামটির নাম রাশিয়ান পদ্ধতিতে পুনর্নির্মিত হয়েছিল এবং কালিঙ্কিনা নামে পরিচিত হয়েছিল। এবং পুরানো মানচিত্রে এটি ক্যালিনা বা কালজুলা হিসাবে মনোনীত হয়েছিল।

যেখান থেকে সেতুগুলোর নাম এসেছে।

তিনটি সেতুর সংক্ষিপ্ত ইতিহাস

বর্তমানে, সেন্ট পিটার্সবার্গের সেতুগুলি শহরের চেহারা এবং ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভগুলির অনন্য এবং অনন্য সজ্জা। এবং শহরে তাদের অনেক আছে৷

সেন্ট পিটার্সবার্গের তিনটি কালিঙ্কা সেতুর মধ্যে প্রাচীনতমStaro-Kalinkin, 1733 সালে নির্মিত (জেরার্ড I. I. এবং Sukhtelen P. K. দ্বারা ডিজাইন করা)। প্রাথমিকভাবে, এটি কাঠের ছিল এবং 1737 সাল থেকে এটি একটি ড্রব্রিজ ছিল। 1893 সালের মধ্যে, কাঠের স্প্যানটি পাথরের তৈরি আরও শক্ত দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সেতুটির অবস্থানটি অ্যাডমিরালটেইস্কি জেলার অঞ্চল, এবং উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি বেজিম্যানি এবং কোলোমেনস্কি দ্বীপপুঞ্জকে সংযুক্ত করেছে।

মালো-কালিঙ্কিন ব্রিজ (অন্য কথায়, মালো-কালিনকিনস্কি) 1783 সালে নির্মিত হয়েছিল (ইঞ্জিনিয়ার আই.এন. বোরিসভ)। এটি পোকরোভস্কি এবং কোলোমনা দ্বীপপুঞ্জকে সংযুক্ত করেছে, গ্রিবয়েডভ খালের উপর দিয়ে চলেছে। প্রশাসনিকভাবে, এটি অ্যাডমিরালটিস্কি জেলাতেও অবস্থিত৷

অবভোডনি খাল জুড়ে সর্বকনিষ্ঠ নভো-কালিনকিন সেতুটি প্রথম নির্মিত হয়েছিল। এটি স্টারো-পিটারগোফস্কি অ্যাভিনিউয়ের প্রান্তিককরণে খালটি নিজেই (1836) নির্মাণের প্রায় অবিলম্বে উপস্থিত হয়েছিল। তিন-স্প্যান কাঠের ক্রসিং প্রকল্পের লেখক হলেন প্রকৌশলী বাজিন পি.পি.

স্টারো-কালিনকিন সেতুর ইতিহাস

সেন্ট পিটার্সবার্গে (ছবিটি নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে), এই সেতুটি সবচেয়ে অনন্য ঐতিহাসিক এবং স্থাপত্য দর্শনীয় স্থানগুলির মধ্যে একটি। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, মূলত একটি বহু-স্প্যান কাঠের সেতু ছিল।

নির্মিত সেতু (১৭৮৫-১৭৮৮) ফন্টাঙ্কা জুড়ে সপ্তম সেতু হয়ে ওঠে। সেগুলির সবকটি স্থপতি-ইঞ্জিনিয়ার জে.আর. পেরোনের আদর্শ নকশা অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল৷ মাঝারি আকারের ড্রব্রিজগুলি প্যাভিলিয়ন টাওয়ারের সাথে সংযুক্ত চেইন থেকে ঝুলিয়ে দেওয়া হয়েছিল৷

1890 সালে, শহর সরকার অনুমোদন করেসেতু পুনর্গঠন প্রকল্প। এটি স্থপতি এমআই রাইলো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। প্রকল্পটি টাওয়ারগুলিকে ধরে রেখেছিল, কিন্তু আলংকারিক উপাদানগুলির সেতুকে বঞ্চিত করেছিল: ঝুলন্ত লণ্ঠন, ফুটপাথের রেলিং, অন্তর্নির্মিত গ্রানাইট বেঞ্চ সহ ওবেলিস্ক। পরের বার, এই প্রকল্প অনুসারে, কালিঙ্কিন সেতুটি 1892-1893 সালে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। এই পুনর্গঠনটি ট্রামের জন্য ট্র্যাক স্থাপনের উদীয়মান সম্ভাবনার সাথেও যুক্ত ছিল। ফলস্বরূপ, কাঠের স্প্যানটি পাথর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ওবেলিস্ক, বেঞ্চ এবং প্যারাপেট হারিয়ে গেছে, এবং শুধুমাত্র টাওয়ারগুলি টিকে আছে।

এটা উল্লেখ করা উচিত যে 19 শতকে সম্পূর্ণ পুনর্গঠনের পরে, একই টাওয়ারগুলি শুধুমাত্র 2টি সেতুতে টিকে ছিল - চেরনিশেভ (নদীর উজানে অবস্থিত) এবং স্টারো-কালিনকিন নিবন্ধে বর্ণিত হয়েছে।

সর্বশেষ সংস্কার

1907-1908 সালের পুনর্গঠনের ফলে সেতুটি আবার প্রশস্ত করা হয়। গ্রানাইট ভল্টগুলি উপরে এবং নীচে উভয়ই এটির সাথে সংযুক্ত ছিল৷

1965 সালে, লেনমোস্টোট্রেস্ট দল কালিনকিন সেতুর আসল ঐতিহাসিক চেহারা পুনরুদ্ধার করার প্রস্তাব করেছিল, যা সমর্থিত হয়েছিল এবং স্থপতি আই.এন. বেনোইস একটি নতুন প্রকল্প তৈরি করেছিলেন। এই পুনরুদ্ধারের জন্য ধন্যবাদ, সেতুটি এমন একটি চেহারা অর্জন করেছে যা মূল সেতুর যতটা সম্ভব কাছাকাছি। সম্পাদিত কাজের ফলস্বরূপ, প্রাক্তন সজ্জার প্রায় সমস্ত উপাদান পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। 1969 সালে, অন্য একটি প্রকল্প (স্থপতি ইভানভ ভি. এম.) অনুসারে, সজ্জার ধাতব বিবরণে (ওবেলিস্ক এবং টাওয়ারের বল) গিল্ডিং পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। 1986-1987 সময়কালে। টাওয়ার এবং স্মারক ফলকগুলিতে লণ্ঠনগুলি স্থাপন করা হয়েছিল, তাদের উপর নির্দেশিত নির্মাণের শুরু এবং সমাপ্তির তারিখগুলি সহকাজ করে।

এই সাম্প্রতিক পুনর্গঠনের ফলস্বরূপ, স্টারো-কালিনকিন সেতুটিকে তার আসল চেহারা দেওয়া হয়েছিল - 18 শতকের শেষের চেহারা।

বর্ণনা

ব্রিজটি Staro-Petergofsky Prospekt এর অক্ষ বরাবর অবস্থিত। এর দৈর্ঘ্য 65.6 মিটার, প্রস্থ - 30 মিটার। গ্রানাইট ব্লকের সাথে রেখাযুক্ত সবচেয়ে বাইরের পাথরের খিলানগুলি বাক্সের বক্ররেখা দ্বারা আউটলাইন করা হয়েছে। নদীর মাঝখানের সাপোর্টগুলো ত্রিভুজাকার বরফ কাটার দিয়ে প্রোফাইল করা হয়। শাস্ত্রীয় আকারের টাওয়ারগুলি, গ্রানাইট দিয়ে তৈরি এবং গম্বুজ দিয়ে সম্পূর্ণ, তাদের উপরে স্থাপন করা হয়েছিল।

গ্রানাইট বোলার্ডের মধ্যে স্থির ধাতব অংশ দিয়ে তৈরি, সেতুর রেলিং ফন্টাঙ্কা বাঁধে স্থাপিত রেলিংয়ের থেকে আলাদা নয়।

এটা উল্লেখ করা উচিত যে সেতুটির বর্তমান চেহারাটি কে. ন্যাপে "কালিনকিন ব্রিজ" এর চিত্রকর্ম থেকে গৃহীত হয়েছিল (নীচে আরও বিশদ বিবরণ)।

কিছু আকর্ষণীয় ঐতিহাসিক তথ্য

সেন্ট পিটার্সবার্গের কালিনকিন সেতুর চিত্রটি হার্মিটেজে দেখা যায় শিল্পী কে. নাপ্পের একটি চিত্রকর্মে। এই ক্যানভাসের জন্য ধন্যবাদ যে এটির নির্মাণের আরও সঠিক তারিখ খুঁজে বের করা সম্ভব হয়েছিল। এছাড়াও, দেখা গেল যে ফুটপাতগুলি রাস্তা থেকে গ্রানাইট বাধা দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল এবং চার দিকে ব্রিজের প্রবেশপথে ঝুলন্ত লণ্ঠন সহ গ্রানাইট ওবেলিস্ক ছিল। এছাড়াও প্যারাপেটে বেঞ্চ ছিল, এছাড়াও গ্রানাইট দিয়ে তৈরি। এই সমস্ত ছবি দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল৷

ব্রিজের কাছে আরেকটি আকর্ষণীয় ঐতিহাসিক বস্তু আছে। এটি একটি বাড়ি (2, Staro-Petergofsky Ave.), যেখানে 1836 সাল থেকে নৌ হাসপাতাল (প্রথমরাশিয়ায়), যা 1715 সালে পিটার I দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।