কান্ড জাহাজের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। কান্ডের প্রকার, কাজ

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:31

জাহাজ নির্মাণ মানুষের কার্যকলাপের সবচেয়ে জটিল ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি। এই এলাকায় অনেকগুলি ভিন্ন ধারণা রয়েছে, যার অর্থ শুধুমাত্র পেশাদারদের কাছেই জানা যায়। এরকম একটি শব্দ হল "স্টেম"। জাহাজের বর্ণনা দেওয়ার সময় এই শব্দটি বৈজ্ঞানিক ও কল্পকাহিনীতেও পাওয়া যায়।

শব্দের অর্থ

জাহাজের ধনুকের সামনের অংশ, সবচেয়ে টেকসই কাঠামো। এটি একটি ইস্পাত মরীচি, সেইসাথে একটি নকল বা ঢালাই স্ট্রিপ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যা জাহাজের ধনুকের আকারে বাঁকা।

জাহাজটি কোন পরিস্থিতিতে চালিত হয়, এর গতি এবং গুণমানের উপর নির্ভর করে হুলটিকে উপযুক্ত আকার দেওয়া হয়। কান্ড হল পাত্রের কিলের এক প্রকার ধারাবাহিকতা। কিল লাইনে রূপান্তর বৃত্তাকার, মসৃণ বা বিরতি সহ হতে পারে। স্টেমের আকৃতি জাহাজের নিজেই একটি সাধারণ ছাপ তৈরি করে। এমনকি চাক্ষুষভাবে, একটি জাহাজ উচ্চ-গতি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে যদি এটি একটি প্রসারিত স্টেম থাকে। জাহাজের এই অংশের একটি ছবি নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে৷

ফাংশন

কাণ্ডটি এমন একটি অংশ যা পুরানো ধরণের যুদ্ধজাহাজে ছোট জাহাজের বিরুদ্ধে রাম হিসাবে ব্যবহৃত হত।সাবমেরিন বা ডেস্ট্রয়াররাও একই ধরনের কাজ করতে পারে। একটি ভারী কান্ড দিয়ে সজ্জিত একটি জাহাজ নিজের গুরুতর ক্ষতি ছাড়াই বাইরের ত্বকে ছিদ্র করতে সক্ষম: জলরেখার উপরে গর্ত তৈরি হয়৷

আধুনিক জাহাজগুলি কান্ড দিয়ে সজ্জিত এমনকি খুব মোটা স্টিলের শীট থেকে তৈরি সাবমেরিনকেও ধাক্কা দিতে সক্ষম। যেহেতু জাহাজের হুলের সামনের অংশটি তরঙ্গের প্রভাবে দৃঢ়ভাবে প্রভাবিত হয়, তাই নন-কম্ব্যাট জাহাজের ডালপালাও খুব শক্তিশালী নির্মাণের হতে হবে।

কান্ড কি?

এক বা অন্য স্টেম নির্বাচন করার সময়, জাহাজের উদ্দেশ্য এবং এর আকার বিবেচনা করা হয়। জাহাজ নির্মাণ নিম্নলিখিত ধরনের ব্যবহার করে:

সামনে কাত। পানির নিচের অংশে, একটি কোণে স্টেমটি জাহাজের কিলের মধ্যে যায়, যা এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করার ছাপ দেয়। এই ধরনের কাণ্ডের কারণে, তরঙ্গের উপর জাহাজের উত্তোলন উন্নত হয়।

• ক্লিপারস্কি। এর আকৃতি একটি বাঁকানো কাণ্ডের মতো। পালতোলা জাহাজে ব্যবহৃত হয়।
• পৃষ্ঠের অংশে নৌকার বাল্বস স্টেম একটি বাঁকানো বা অবতল রেখা দ্বারা উপস্থাপিত হয়। জলের নীচের লাইনটি একটি অশ্রুবিন্দুর আকার ধারণ করে। তারা একটি বড় হুল প্রস্থ সঙ্গে জাহাজ সজ্জিত করা হয়. এই জাতীয় স্টেম ব্যবহারের মাধ্যমে, তরঙ্গ প্রতিরোধের হ্রাস এবং ভ্রমণের গতি বৃদ্ধি করা সম্ভব। যেহেতু এই ধরনের কাণ্ড পিচিংয়ের সময় হাইড্রোডাইনামিক প্রভাবের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল, তাই এটি অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স স্টিফেনার দিয়ে শক্তিশালী হয়।
• আইসব্রেকার। যেমন আছেএকটি বরফ-শ্রেণীর জাহাজের কান্ড। পৃষ্ঠের অংশে এই স্টেমের রেখাটি কিছুটা সামনের দিকে ঝুঁকে আছে। জলের পৃষ্ঠের কাছাকাছি, ঢাল 30 ডিগ্রি। একই কোণটি পানির নিচের অংশে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় যতক্ষণ না কিল লাইনে খুব রূপান্তর হয়। এই ধরনের ডালপালা দিয়ে সজ্জিত জাহাজগুলি সহজেই বরফের উপর ভাসতে পারে, এটিকে তাদের ওজন দিয়ে ঠেলে দেয়।

সোজা। জলের নীচে, এটির একটি সরল রেখা রয়েছে, যা মসৃণভাবে একটি খোঁপায় পরিণত হয়। এই স্টেমটি নদীর নৌকা দ্বারা মুক্ত ডেক স্পেস সহ ব্যবহার করা হয়, যা শান্ত জলের উপরিভাগে ভেসে থাকে। সোজা কান্ড জাহাজের ধনুকের সামনের স্থান সংকুচিত স্থানে এবং বার্থের কাছে যাওয়ার সময় দেখার জন্য সুবিধাজনক।

ভেরিয়েন্ট

জাহাজের এই অংশগুলি ডিজাইনেও একে অপরের থেকে আলাদা। নিম্নলিখিত প্রকারগুলি জাহাজ নির্মাণে ব্যবহৃত হয়:

• বর্গক্ষেত্র। এই নকশাটি প্রাচীনতম বলে মনে করা হয়। আজ, একটি বার কিল সহ টাগ এবং ছোট মাছ ধরার নৌকাগুলি এই জাতীয় ডালপালা দিয়ে সজ্জিত। বরফ-শ্রেণীর জাহাজের পিভটগুলি বিশেষ খাঁজ (ডোভেল) দিয়ে সজ্জিত থাকে যার মধ্যে বাইরের চামড়ার চাদর ঢোকানো হয়। এই নকশাটি ক্ষতিগ্রস্থ হলে জাহাজটিকে সিল করে রাখার অনুমতি দেয়৷
• কাস্ট। বার স্টেমের বিপরীতে, ক্রস সেকশনে ঢালাই আকৃতি সহজেই ওয়াটারলাইনের সাথে ফিট করে। কান্ডের সামনে শীটগুলির মসৃণ সংযোগের কারণে, জল ঘূর্ণি গঠন হ্রাস পায়। জাহাজ নির্মাণে ঢালাই কান্ডের শক্তি বাড়ানোর জন্য, অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ পাঁজর ব্যবহার করা হয়।দৃঢ়তা।
• শীট, বা ঝালাই করা। এই ডালপালা একটি কন্দ নম সঙ্গে বড়, সম্পূর্ণরূপে ঝালাই জাহাজ জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়. শীট কান্ডে বিকৃতি রোধ করার জন্য, অনুভূমিক স্পেসার শীট ব্যবহার করা হয়, যা জাহাজ নির্মাণে বো ব্রেস হিসাবে পরিচিত। তাদের সাহায্যে, কান্ড এবং জাহাজের বাইরের ত্বকের শীটগুলির মধ্যে সংযোগকারী জয়েন্টগুলি ওভারল্যাপ হয়। বরফের শক্তিশালীকরণে সজ্জিত একটি জাহাজে শীট স্টেমের জন্য একটি অনুদৈর্ঘ্য শক্ত পাঁজর রয়েছে।

উপসংহার

আজ, জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে, বাল্ব-সদৃশ কান্ড বেশি ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের জাহাজের উত্পাদন প্রযুক্তি আরও শ্রম-নিবিড়, যা বড় আর্থিক ব্যয় বহন করে। তবে অভিজ্ঞতা এবং টোয়িং পরীক্ষার ফলাফল দেখিয়েছে যে এই জাহাজগুলির গতি বেশি এবং নিরাপদ।