আউটবোর্ড মোটর গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা: বৈশিষ্ট্য, প্রক্রিয়া বিবরণ এবং সুপারিশ

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:30

আউটবোর্ড মোটরের পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। অপারেশন চলাকালীন এর উপাদানগুলি উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিক এবং তাপীয় প্রভাবের শিকার হয়। কাজের পৃষ্ঠতলের অখণ্ডতা বজায় রাখতে এবং ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ানোর জন্য, একটি বিশেষ ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করা হয়। বিশেষ করে গিয়ারবক্স এর প্রয়োজন। অতএব, গাড়ির আয়রন হার্টের আয়ু বাড়ানোর জন্য, প্রতি বছর লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

আউটবোর্ড মোটরের গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা নিজে থেকেই করা যেতে পারে। সেবা অনেক বেশি খরচ হবে. সময়ের সাথে সাথে, যে কোনও তেল এটির জন্য নির্ধারিত ফাংশনগুলির সাথে মোকাবিলা করা বন্ধ করে দেয়। অতএব, বছরে অন্তত একবার রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, এমনকি আরও প্রায়ই।

নৌকা ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য

আউটবোর্ড মোটর গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তনের বেশ কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ইঞ্জিনের ডিজাইনের সাথে এর সম্পর্ক আছে। অপারেশন চলাকালীন গিয়ারবক্স এবং প্রপেলার পানির নিচে থাকে। একই সময়ে, ইঞ্জিনটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে এর সিস্টেমগুলি নদী বা সমুদ্রের জলের সাহায্যে ঠান্ডা হয়। সে প্রবেশ করেমোটরের ভিতরে বিশেষ চ্যানেলের মাধ্যমে এবং ঘষা মেকানিজমের দিকে চালিত হয়।

গিয়ারবক্সের বিশদ বিবরণ বিশেষ সিল দ্বারা আর্দ্রতা থেকে সুরক্ষিত। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, তাদের সিলিং অনিবার্যভাবে ভেঙে গেছে। ভিতরে কিছু জল ঢুকে যায়। এটি একটি প্রধান পার্থক্য যা আউটবোর্ড মোটরকে চিহ্নিত করে। এই ক্ষেত্রে গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করার জন্য বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করা প্রয়োজন৷

স্বয়ংচালিত তেল, যদিও সস্তা, এই উদ্দেশ্যে উপযুক্ত নয়। তারা সাসপেনশনে এত পরিমাণ জল ধরে রাখতে সক্ষম হয় না, ধাতব অংশগুলির সাথে এর যোগাযোগ রোধ করে। মানের নৌকা ইঞ্জিন তেল নির্ভরযোগ্যভাবে ক্ষয় থেকে প্রক্রিয়া রক্ষা করে।

কম্পোজিশন এবং সান্দ্রতা

আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য পরিষেবা পদার্থের একটি নির্দিষ্ট সংমিশ্রণ প্রয়োজন। গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন একটি বিশেষ রচনার অংশগ্রহণের সাথে সঞ্চালিত হয়। এটা additives একটি নির্দিষ্ট সেট অন্তর্ভুক্ত. তারা উচ্চ মানের জারা সুরক্ষা প্রদান করে৷

এছাড়াও, আউটবোর্ড মোটর তেলে বিশেষ ইমালসিফাইং অ্যাডিটিভ থাকে। তারা জলকে আবদ্ধ করে, এটিকে পৃষ্ঠে পৌঁছাতে বাধা দেয়।

গিয়ারবক্সের উচ্চ-মানের তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করতে এবং তেলের অনাহার রোধ করতে, উপস্থাপিত ধরণের পণ্যগুলি একটি নির্দিষ্ট সান্দ্রতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। বোট মোটর পরিচালনার বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য মাউন্ট করা জাতের জন্য 80w-90 শ্রেণীর একটি পদার্থ এবং স্থির ইঞ্জিনগুলির জন্য 85w-90 ব্যবহার করা প্রয়োজন। গাড়ির তেল ক্যানতুষারপাত এবং নৌকায় চালিত হবে - শুধুমাত্র 0. এর উপরে তাপমাত্রায়

API স্ট্যান্ডার্ড

এপিআই সিস্টেম দ্বারাও তেলের সান্দ্রতা নির্ধারণ করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি GL-4 এবং 5 সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করতে হবে৷ প্রথম বৈচিত্রটি হাইপোয়েড বা শঙ্কু গিয়ারগুলির পরিষেবা দেওয়ার সময় ব্যবহৃত হয় যা হালকা বা মাঝারি লোডের অধীনে কাজ করে৷ একটি আউটবোর্ড মোটরের গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা প্রায়শই একটি GL-4 শ্রেণীর পণ্য ব্যবহার করে। তবে সবার আগে, আপনাকে প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটি দেখতে হবে। লুব্রিকেন্ট নির্বাচনের জন্য সুপারিশগুলি সেখানে নির্দেশিত হয়৷

স্টেশনারি ইঞ্জিনগুলি প্রায়ই উল্লেখযোগ্য লোডের মধ্যে কাজ করে। অতএব, তাদের জন্য GL-5 শ্রেণীর তেল ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়। এতে পর্যাপ্ত পরিমাণে চরম চাপের সংযোজন রয়েছে যা অংশের পরিধান প্রতিরোধ করে। উল্লেখযোগ্য অক্ষীয় পরিবর্তন সহ লোড মেকানিজমগুলিতে, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বিশেষ করে যদি ভিতরে কিছু জল ঢোকার সম্ভাবনা থাকে। প্রায়শই, তেল নির্বাচন করার সময়, তারা ইঞ্জিনের শক্তির দিকে মনোযোগ দেয়।

ইয়ামাহা ইঞ্জিন

নৌকা ইঞ্জিনের প্রতিটি প্রস্তুতকারক তাদের প্রক্রিয়ার জন্য নির্দিষ্ট ধরণের তেল ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। তাদের প্রতিস্থাপন করার সময় এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। আপনি কি রচনা মূলত ভিতরে ঢালা ছিল জানতে হবে. কিছু ধরণের সংযোজন সামঞ্জস্যপূর্ণ নাও হতে পারে৷

ইয়ামাহা আউটবোর্ড মোটর গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করার জন্য বিশেষ প্রয়োজনতহবিল প্রস্তুতকারক গিয়ারের জন্য একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা মিশ্রণ ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। Yamalube গিয়ার তেল প্রতিনিধিত্ব করা ব্র্যান্ডের সমস্ত আউটবোর্ড ইঞ্জিনে প্রয়োগ করা হয়৷

বিশেষ সংযোজন প্যাকেজ ভাল EP বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে। একটি টেকসই ফিল্ম কাজের পৃষ্ঠতল কভার করে। সরঞ্জামটি ইয়ামাহা দ্বারা পরীক্ষাগারে পরীক্ষা করা হয়েছে। উপস্থাপিত পণ্যটি আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত হয়েছে৷

মারকারি ইঞ্জিন

আউটবোর্ড মোটর "মারকারি" এর গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা একটি ভিন্ন স্কিম অনুসারে ঘটে। এই ইঞ্জিনগুলির প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র কুইকসিলভার নামক একটি নির্দিষ্ট ধরণের লুব্রিকেন্ট ব্যবহারের অনুমতি দেয়৷

এই তেলের গ্রুপে ৩টি পণ্য রয়েছে। 70 এইচপি পর্যন্ত আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য। সঙ্গে. প্রিমিয়াম সিরিজ প্রযোজ্য।

70 hp এর উপরে স্থির ইঞ্জিনের জন্য। সঙ্গে. আপনাকে হাই পারফরম্যান্স সিরিজ ক্রয় করতে হবে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে উপস্থাপিত লুব্রিকেন্টগুলি মিশ্রিত করা যাবে না। তারা additives একটি খুব ভিন্ন প্যাকেজ আছে. যদি তারা একত্রিত হয়, তাহলে উপাদানগুলির ক্রিয়া উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে৷

অ্যাডিটিভ দ্বন্দ্বের ফলে কাজের পৃষ্ঠে মরিচা তৈরি হবে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে খুব শীঘ্রই মোটর মেরামত করতে হবে বা এমনকি একটি নতুন ডিভাইস কিনতে হবে। অতএব, তেলের পছন্দ খুব দায়িত্বের সাথে যোগাযোগ করা আবশ্যক।

বর্জ্য পণ্যের নিষ্পত্তি

আউটবোর্ড মোটর "সুজুকি", "ইয়ামাহা", "মারকারি" ইত্যাদির গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা হলে, এটি নিষ্কাশন করে শুরু করা প্রয়োজনব্যবহৃত গ্রীস।

এটি করার জন্য, ইঞ্জিনটি অবশ্যই উল্লম্বভাবে স্থাপন করতে হবে। এরপরে, গিয়ারবক্সে থাকা বিশেষ ড্রেন প্লাগগুলো খুলে ফেলা হয়েছে।

ব্যবহৃত তেলের রং হবে গাঢ়। যদি একটি ভর প্রবাহিত হয়, যার ছায়া দুধের সাথে কফির অনুরূপ, সিস্টেমের বিষণ্নতা সম্ভব। তরলটির সামান্য গাঢ় হওয়া স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়।

যদি, প্রবাহিত হওয়ার প্রক্রিয়ায়, মাত্র এক মিনিট পরে, একটি ট্রিকল তেল কমে যায়, তাহলে একটি কর্ক তৈরি হয়েছে। এটা খুবই সাধারণ।

গাড়ির পাম্প প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করবে৷ ড্রেন গর্তের আউটলেটের সাথে সম্পর্কিত একটি অগ্রভাগ, প্রয়োজনে, উন্নত উপায়ে স্বাধীনভাবে তৈরি করা যেতে পারে। চাপ প্রয়োগ করার পরে, নিষ্কাশন মিশ্রণ দ্রুত গিয়ারবক্স থেকে সরানো হয়। প্রচুর স্প্ল্যাশিং হতে পারে, তাই প্রতিরক্ষামূলক পোশাক পরে বাইরে কাজ করুন।

নতুন তেল ভর্তি

উপস্থাপিত যানবাহনের কিছু মালিক দাবি করেন যে একটি নতুন মিশ্রণ ভর্তি করার আগে ইঞ্জিনটিকে অবশ্যই পেট্রল দিয়ে ফ্লাশ করতে হবে৷ কিন্তু এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে পার্সুন, মার্কারি, সুজুকি এবং অন্যান্য আউটবোর্ড মোটরের গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা অগ্রহণযোগ্য। সীলগুলি তাদের স্থিতিস্থাপকতা হারায়৷

নতুন তেল সহ পাত্রের স্পাউটটি নীচের গর্তে ঢোকানো হয়। এমন পরিমাণে লুব্রিকেন্ট দিয়ে পূরণ করুন যাতে এটি উপরের বগিতে প্রদর্শিত হয়।

পরে, পাত্রের থলি সরানো হয় না। উপরের গর্তে ক্যাপটি স্ক্রু করুন। এর আগেগ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা উচিত। এমনকি যদি এটি অপরিচিত দেখায় তবে এটি আপডেট করা দরকার। এর পরে, নীচের বল্টুটিও পাকানো হয়। গ্যাসকেটটিও প্রতিস্থাপন করা দরকার। মোচড়ানোর সময় বল প্রয়োগ করা উচিত নয়।

গ্রীসের পরিমাণ

আউটবোর্ড মোটর গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা কঠিন নয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্টের পরিমাণ ইঞ্জিনের শক্তির উপর নির্ভর করে। এটি মোটরের বড় মাত্রার কারণে।

6 লিটার ক্ষমতাসম্পন্ন যন্ত্রপাতির জন্য গড়ে। সঙ্গে. প্রায় 200 মিলি লুব্রিক্যান্ট প্রয়োজন হবে। 30 HP পর্যন্ত ইঞ্জিন সঙ্গে. এটিতে পণ্যটির প্রায় 420-450 মিলি এবং 50 লিটার পর্যন্ত ঢালা প্রয়োজন হবে। সঙ্গে. - 600 মিলি। যদি নৌকাটি 70 এইচপি এর বেশি ক্ষমতা সহ একটি স্থির মোটর দিয়ে সজ্জিত থাকে। সঙ্গে।, প্রক্রিয়া চলাকালীন প্রায় এক লিটার তেল চলে যাবে।

আউটবোর্ড মোটর গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তনের সাথে জড়িত বৈশিষ্ট্য এবং নির্দেশাবলী পর্যালোচনা করার পরে, আপনি নিজেই সমস্ত পদক্ষেপ করতে পারেন৷ এটি ইঞ্জিনকে ব্রেকডাউন থেকে রক্ষা করবে এবং এর আয়ু বাড়াবে।