কালিনিনগ্রাদ রেলওয়ে পুরো কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল জুড়ে পরিবহন যোগাযোগের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এই মুহুর্তে এটি জেএসসি "রাশিয়ান রেলওয়ে" এর একটি শাখা হিসাবে বিদ্যমান। একটি পৃথক ইউনিট হিসাবে, এটি 1992 সালে বাল্টিক রেলওয়ের পতনের পরে গঠিত হয়েছিল। ফেডারেল কাউন্সিল অফ মিনিস্টারস দ্বারা সংশ্লিষ্ট ডিক্রি জারি করা হয়েছিল। রাস্তা নিয়ন্ত্রণ কালিনিনগ্রাদে অবস্থিত, ঠিকানায়: কিভ রাস্তা, বাড়ি 1.
ইতিহাস
কালিনিনগ্রাদ রেলওয়ের ইতিহাস 1939 সালে ফিরে যায়। তখনই রেলওয়ের এই অংশটি পূর্ব প্রুশিয়ার ভূখণ্ডে উপস্থিত হয়েছিল।
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের পরে, পূর্ব প্রুশিয়ার অংশ বিশেষ করে যে অঞ্চলগুলি এখন কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে অবস্থিত, সেগুলি ইউএসএসআর-এ চলে যায়।
সোভিয়েতের সাথে জার্মান রেলওয়ের একীকরণ 1946 সালে শুরু হয়েছিল। প্রায় সমস্ত স্থানীয় রেললাইন, বিশেষ করে যেগুলি প্রতিবেশী পোল্যান্ডে গিয়েছিল, ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। রেললাইনের অন্যান্য অংশে, লাইনগুলি রাশিয়ান গেজে পরিবর্তন করা হয়েছিল,যা আপনি জানেন, জারবাদী সময় থেকে ইউরোপীয়দের থেকে আলাদা।
কালিনিনগ্রাদ রেলওয়ে রাশিয়ান রেলওয়ের একটি শাখা হওয়ার আগে, রেলওয়ের একটি কালিনিনগ্রাদ শাখা ছিল। পর্যায়ক্রমে, এটি লিথুয়ানিয়ান রেলওয়ের অংশ ছিল (দুটি সময়কালে - 1946 থেকে 1953 এবং 1956 থেকে 1963 পর্যন্ত)। এই দুই সময়ের মধ্যে, কালিনিনগ্রাদ রাস্তাটি বাল্টিকের অংশ ছিল। এবং 1963 থেকে সোভিয়েত ইউনিয়নের পতন পর্যন্ত, এটি বাল্টিক রেলওয়ের অংশ ছিল।
বৈশিষ্ট্য
একই সময়ে, ব্যতিক্রম ছাড়া, কালিনিনগ্রাদ রেলওয়ের সমস্ত বিভাগ পরিবর্তন করা হয়নি। ব্যতিক্রম ছিল বিভাগগুলি যেগুলি অঞ্চল এবং প্রতিবেশী রাজ্যগুলির মধ্যে পরিবহন সংযোগ প্রদান করেছিল৷
আরও, এরকম একটি সাইট আজ অবধি টিকে আছে। সম্প্রতি অবধি, কালিনিনগ্রাদ-গডিনিয়া-বার্লিন ট্রেনটি ইউরোপের মতো 1435 মিমি রেলপথ ধরে চলেছিল। রচনাটি পরিমাপক পরিবর্তন করেনি। এই রুটটি সম্প্রতি বাতিল করা হয়েছে।
রেলওয়ে সীমান্ত
যেহেতু কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলটি রাশিয়ার একমাত্র অঞ্চল যেটি অন্য কোনও অভ্যন্তরীণ অঞ্চলের সাথে সীমানা দেয় না, তাই এখানে রেল যোগাযোগ বিশেষ।
কালিনিনগ্রাদ রেলওয়ে, যার সীমানা প্রতিবেশী দেশগুলির রাজ্য সীমানার সাথে মিলে যায়, দুটি সীমান্ত রেলওয়ে বিভাগের সাথে যোগাযোগ রয়েছে৷
এটি লিথুয়ানিয়ান রেলওয়ে। তারা চালু আছেসোভেটস্ক থেকে পেজগ্যাই এবং চেরনিশেভস্কি থেকে কিবারতাই যাওয়ার উপায়। পাশাপাশি পোলিশ স্টেট রেলওয়ে - মামনোভো থেকে ব্রানিওও পর্যন্ত বিভাগে। এটিতে বিভিন্ন গেজ সহ একটি ট্র্যাক রয়েছে৷
যাত্রী বার্তা
কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল জুড়ে মাত্র দুটি লাইন বিদ্যুতায়িত। রেলওয়ে তাদের আঞ্চলিক কেন্দ্রের অঞ্চলে শহরতলির ট্র্যাফিকের জন্য সজ্জিত করেছে। একই সময়ে, এই অঞ্চলে দুটি লোকোমোটিভ ডিপো রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি কালিনিনগ্রাদে অবস্থিত, এবং অন্যটি অঞ্চলের পূর্বে, চেরনিয়াখভস্কে অবস্থিত৷
ক্যালিনিনগ্রাদ রেলওয়ে, 1800 কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের, একটি সমৃদ্ধ কমিউটার পরিষেবা প্রদান করে৷
এইভাবে, অ্যাম্বার টেরিটরির প্রধান বাল্টিক রিসর্ট - স্বেতলোগর্স্ক শহরের জন্য প্রতিদিন ছয় জোড়া ট্রেন ছেড়ে যায়। একই সংখ্যা প্রতিদিন Zelenogradsk এবং কালিনিনগ্রাদের মধ্যে চলে। বাল্টিক সাগরের দিকে আরেকটি রেললাইন রয়েছে - এটি জেলেনোগ্রাড - পাইওনারস্কি। প্রতিদিন দুই বা তিন জোড়া বৈদ্যুতিক ট্রেন এতে চলাচল করে।
অন্যান্য দিকগুলিতে শহরতলির যোগাযোগ অনেক কম ঘন ঘন সরবরাহ করা হয়। সুতরাং, দিনে একটি ট্রেন বাল্টিয়েস্কের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায় এবং তারপরে কেবল সপ্তাহের দিনগুলিতে। Strelnya এবং Chernyakhovsk ট্রেনের একই অবস্থা।
প্রতিদিন একটি ট্রেন, ক্যালেন্ডারের লাল দিন নির্বিশেষে, সোভেটস্ক ভ্রমণ করে। আরও একটি - মামনভের কাছে। কিন্তু সাপ্তাহিক ছুটির দিনে, তার রুটটি লাদুশকিনো পর্যন্ত সংক্ষিপ্ত করা হয়।
কালিনিনগ্রাদ রোডের স্টেশন
বিস্তৃত নেটওয়ার্কএই অঞ্চলে কালিনিনগ্রাদ রেলপথ রয়েছে। স্টেশনগুলি সব দিক দিয়ে অবস্থিত। রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মগুলি বিবেচনায় নিয়ে মোট তাদের কয়েক ডজন রয়েছে। বৃহত্তমগুলি কালিনিনগ্রাদ, স্বেতলোগর্স্ক, জেলেনোগ্রাদস্কি, পাইওনারস্কি, সোভেটস্ক এবং বাল্টিয়স্কে অবস্থিত৷
কিন্তু ছোট বসতিতেও বেশ বড় স্টেশন আছে। এগুলি হল Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk এবং Yantarny।
সত্য, এই সব স্টেশন বর্তমানে সক্রিয় নয়। উদাহরণস্বরূপ, কম লাভের কারণে ইয়ান্টারনিতে রেলপথগুলি বেশ কয়েক বছর ধরে ব্যবহার করা হয়নি। যা অবশ্যই শহর জেলার অর্থনৈতিক উন্নয়নে প্রতিফলিত হয়, এর পর্যটন সম্ভাবনা।
ব্র্যান্ডেড ট্রেন "ইয়ান্টার"
কালিনিনগ্রাদ রেলওয়ের হলমার্ক হল ব্র্যান্ডেড ট্রেন "ইয়ান্টার", যা কালিনিনগ্রাদ - মস্কো রুট অনুসরণ করে। তিনি 1964 সালে ফিরে আসেন।
বর্তমানে, পথে, তিনি লিথুয়ানিয়া এবং বেলারুশ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাচ্ছেন। তার পথে ভিলনিয়াস, মিনস্ক, ভিটেবস্ক, স্মোলেনস্ক এবং ভায়াজমার মতো শহর রয়েছে, যেখানে রাশিয়ার রাজধানীতে চূড়ান্ত স্টপ রয়েছে।
ট্রেনটি সাতটি বগির গাড়ির সমন্বয়ে গঠিত এবং এর মধ্যে একটি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এতে সাতটি সংরক্ষিত আসনের গাড়ি, একটি এসভি (বর্ধিত আরাম) গাড়ি এবং একটি ডাইনিং কার রয়েছে৷
সোভিয়েত সময়ে, যাইহোক, ট্রেনের দৈর্ঘ্য 18-20 গাড়ির কম ছিল না। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, যাত্রী ট্র্যাফিক হ্রাসের কারণে, ওয়াগনের সংখ্যাকমেছে।
বছরে বেশ কয়েকবার বদলেছে ট্রেনের চেহারা। এর নকশায় শুধুমাত্র হলুদ এবং নীল রং অপরিবর্তিত ছিল, যা যথাক্রমে অ্যাম্বার এবং বাল্টিক সাগরের প্রতীক।
এই ট্রেনের টিকিট কিনতে আপনার অবশ্যই একটি বিদেশী পাসপোর্ট থাকতে হবে। একই সময়ে, ট্রেনটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের অংশ লিথুয়ানিয়া অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়া সত্ত্বেও ভিসার প্রয়োজন নেই। যাত্রীদের একটি সরলীকৃত ট্রানজিট রেলওয়ে ভিসা প্রদানের বিষয়ে লিথুয়ানিয়া এবং রাশিয়ার মধ্যে চুক্তি রয়েছে, যা গাড়িতে কনসাল দ্বারা জারি করা হয়। এটি তিন মাসের রাউন্ড ট্রিপের জন্য বৈধ৷
পাসপোর্টের প্রয়োজনীয়তার কারণে, আপনি কালিনিনগ্রাদের অনলাইনে টিকিট কিনতে পারবেন না।
