সাঁজোয়া ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ" বীরত্বপূর্ণ পালতোলা যুদ্ধজাহাজ "আজভ" এর উত্তরসূরি, যেটি আয়োনিয়ান সাগরের উপসাগরে নাভারিনো নৌ যুদ্ধে নিজেকে আলাদা করেছিল। এই যুদ্ধের জন্য, তাকে সেন্ট জর্জ ব্যানার দেওয়া হয়েছিল, যা 1890 সালে বাল্টিক শিপইয়ার্ডে নির্মিত সাঁজোয়া ক্রুজারে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এটিতে সুদূর প্রাচ্যে প্রথম ট্রিপটি করেছিলেন Tsarevich Nikolai - ভবিষ্যতের সম্রাট৷
মূল বৈশিষ্ট্য
ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ" 1885 সালে বাল্টিক শিপইয়ার্ড দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। তার স্পেসিফিকেশনে জাহাজের প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
- স্থানচ্যুতি - 6734 টন।
- লম্বে ক্রুজারের দৈর্ঘ্য ৩৪০ ফুট ১০ ইঞ্চি।
- 377' 4" লোড লাইনের দৈর্ঘ্য।
- প্রস্থ - ৫০ ফুট চামড়া সহ।
- মোট ওজন - 384 টি।
- পুরো জলরেখা জুড়ে আর্মার বেল্ট, বেধ - 37মিমি, প্রস্থ - 6 ফুট, মোট ওজন 714 টন।
অস্ত্র:
- বন্দুক ৮ ইঞ্চি, ৩৫-ক্যালিবার - ২ টুকরা।
- 6-ইঞ্চি, 35-ক্যালিবার বন্দুক - 14 টুকরা।
বাল্টিক শিপইয়ার্ডে 24 জুন, 1886-এ, একটি নতুন জাহাজ স্থাপনের একটি আনুষ্ঠানিক উদযাপন অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে আলেকজান্ডার তৃতীয় উপস্থিত ছিলেন। ক্রুজারের লঞ্চটি পিটার আই-এর নৌকা নির্মাণের 200 তম বার্ষিকীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। এটি 20 মে, 1888 সালে হয়েছিল। অবতরণের অনুষ্ঠানে ক্রুজারে নিযুক্ত একটি দল উপস্থিত ছিল, যার মধ্যে 197 জন নাবিক এবং 14 জন অফিসার ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক এন. লোমেনের অধীনে ছিলেন।
জাহাজ সমাপ্তি
আলেকজান্ডার III এর সিদ্ধান্ত অনুসারে, ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ" জারেভিচ নিকোলাসের সুদূর পূর্বের সমুদ্রযাত্রার উদ্দেশ্যে ছিল। এর পরে, যুদ্ধজাহাজে সাজসজ্জার কাজ করা হয়েছিল। তারা যে প্রাঙ্গনে উত্তরাধিকারী ভ্রমণ করবে সেখানে বিলাসবহুল উপাদান প্রদানের মধ্যে ছিল।
অভূতপূর্ব সৌন্দর্যের আসবাবপত্র, সরঞ্জামের অনন্য আইটেম এখানে সরবরাহ করা হয়েছিল, স্যানিটারি এবং স্বাস্থ্যকর প্রাঙ্গণগুলি মস্তিকের টাইলস দিয়ে শেষ করা হয়েছিল। এই সমস্তগুলির একটি বিশাল ওজন ছিল এবং জাহাজটির ওজন ছিল 70 টন, যা জাহাজ নির্মাতাদের হতাশার দিকে নিয়ে গিয়েছিল, কারণ নকশাটি প্রতিটি অতিরিক্ত পুডের জন্য একটি সংগ্রাম ছিল৷
প্রথম সমুদ্রযাত্রা
ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ" 1890-23-08 যাত্রা শুরু করে। বাল্টিক থেকে তাকে জারেভিচকে নিতে কৃষ্ণ সাগরে যেতে হয়েছিল। বাল্টিক ছেড়ে যাওয়ার সময়, জাহাজটি একটি শক্তিশালী ঝড়ের মধ্যে পড়েছিল, যা এটি সম্মানের সাথে প্রতিরোধ করেছিল। তুর্কিরা বসফরাস বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যাতে না হয়কালো সাগরে সামরিক জাহাজ। জারেভিচকে ট্রিয়েস্টে যেতে হয়েছিল, যেখানে একটি ক্রুজার তার জন্য অপেক্ষা করছিল, যার পথটি সুয়েজ খালের দিকে ছিল।
অতঃপর জাহাজটি পূর্ব দিকে সিলন দ্বীপে চলে গেল। তাঁর পরে, কোর্সটি ছিল ভারত, যেখানে তিনি 1890-19-10 তারিখে বোম্বে বন্দরে নোঙর করেছিলেন। এখানে, পরিকল্পনা অনুসারে, তাদের দেড় মাস দাঁড়িয়ে থাকার কথা ছিল, এই সময়ে উত্তরাধিকারী দর্শনীয় স্থানগুলির সাথে পরিচিত হতে পারে। কিন্তু তারা বোম্বেতে 31 জানুয়ারী পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল, ক্রুজার অ্যাডমিরাল কর্নিলভের কাছে যাওয়ার অপেক্ষায় ছিল, যেটি যক্ষ্মা রোগে অসুস্থ হয়ে পড়া জারেভিচ জর্জি আলেকজান্দ্রোভিচের ভাইকে নিয়ে যাওয়ার কথা ছিল।
সাঁজোয়া ক্রুজারটি সিলনে ফিরে আসে, যেখান থেকে এটি সিঙ্গাপুর, ব্যাংকক, সাইগন, সাংহাই, নাগাসাকি হয়ে ভ্লাদিভোস্টক বন্দরে চলে যায়। এখানে উত্তরাধিকারী জাহাজ থেকে নামলেন। সমুদ্রযাত্রার সময়, কমান্ডার লোমেন অসুস্থ হয়ে পড়েন, যার স্থলাভিষিক্ত হন ক্যাপ্টেন ১ম র্যাঙ্ক এস.এফ. বাউয়ার। জাহাজটি ভ্লাদিভোস্টকে থেকে গেল এবং উত্তরাধিকারী রেলপথে সেন্ট পিটার্সবার্গে গেল। এই ট্রিপটি Faberge দ্বারা দুটি ইস্টার ডিম উৎপাদন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। তাদের ভিতরে ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ" এর ক্ষুদ্র সোনার মডেল ছিল।
ক্রুজারটি সুদূর প্রাচ্যে পরিবেশন অব্যাহত রেখেছে। তার দায়িত্বের মধ্যে রাশিয়ান উপকূলের সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত ছিল। একজন নতুন কমান্ডারের অধীনে, সবচেয়ে অভিজ্ঞ নৌ অফিসারদের একজন, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক পি. জি. চুখনিন, তিনি ক্রোনস্ট্যাডে ভ্রমণ করেন, যেখানে তিনি 1892 সালের গ্রীষ্মে এসেছিলেন। 1893 সাল পর্যন্ত, মেরামত চলছে, তারপরে জাহাজটি ভূমধ্যসাগরে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনে পরিসেবা চালিয়ে যাচ্ছে এবং পিরাউসের গ্রীক বন্দরে মোতায়েন করা হয়েছে।
সুদূর প্রাচ্যে পরিষেবা
1894 সালের নভেম্বরে, সাঁজোয়া ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ" জরুরীভাবে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে পাঠানো হয়েছিল, পালাক্রমে মাইন ক্রুজার "গেদামাক" এবং "রাইডার" টানিয়েছিল। জাপানে আসার পর, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন, জাপান সরকারের আদেশে, বন্দরগুলিতে বিভক্ত হয়েছিল। নাগাসাকিতে, ক্রুজারটি "ভ্লাদিমির মনোমাখ" জাহাজের সাথে রয়েছে। পরে, কিংবদন্তি রিয়ার অ্যাডমিরাল এস.এফ. মাকারভের নেতৃত্বে ফ্ল্যাগশিপ "সম্রাট নিকোলাস I" তাদের সাথে যোগ দেয়।
অনুশীলনের সময়, মাইন ক্রুজার "ভসাদনিক" ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ" কে ধাক্কা দেয়, যা তামা এবং কাঠের প্রলেপের পানির নিচের অংশে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। ডুবুরি এবং ইঞ্জিন রুম নাবিকদের একটি দল এই ক্ষতি মেরামত করেছিল। লিয়াওডং উপদ্বীপে জাপানের দাবি প্রত্যাহারের পর, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন ভ্লাদিভোস্টকের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। জাহাজটি ছয় বছর ধরে প্রশান্ত মহাসাগরে কাজ করছে। 1899 সালে তিনি বাল্টিক অঞ্চলে ফিরে আসেন।
বাল্টিক ফ্লিটের অংশ হিসেবে
বাল্টিকে, ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ" (নীচের ছবিটি এই সময়ের মধ্যে তোলা হয়েছিল) প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনের প্রধান হয়ে ওঠে এবং 1901 সালে প্রদর্শনী কৌশলে অংশগ্রহণ করে। সরকার প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করার জন্য জাহাজটিকে ওভারহল করার সিদ্ধান্ত নেয়, কিন্তু রুশো-জাপানি যুদ্ধে অসমাপ্ত মেরামতের কারণে, এটি অংশগ্রহণ করে না।
জাহাজে দাঙ্গা
ট্রেনিং স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ হিসেবে ক্রুজারটি তার পরিষেবা অব্যাহত রেখেছে। আর্টিলারি ক্লাস এবং জুনিয়র পদের জন্য বিভিন্ন কোর্সের ছাত্রদের এখানে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। 1906 সালের উত্তাল সময়ে, ক্রুজার পরিবেশন করেছিলবিপ্লবী-মনস্ক নাবিকরা যারা জাহাজে একটি বিদ্রোহ উত্থাপন করেছিলেন, RSDLP এর রেভেল শাখা দ্বারা প্রস্তুত। ফলস্বরূপ, যুদ্ধজাহাজের প্রাক্তন নাবিক "পোটেমকিন" নিঃশব্দে জাহাজে প্রবেশ করেছিলেন, যাকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল, যা একটি বিদ্রোহ শুরু করেছিল। আদেশের জন্য ডাকা অফিসারদের গুলি করার পরে, ছাত্রদের সাথে নিম্ন পদের লোকেরা জাহাজটি আটক করে, কাছাকাছি জাহাজের ক্রুদেরও একই কাজ করার জন্য অনুরোধ করেছিল।
তাদের কাছ থেকে সমর্থন না পেয়ে, আমরা কামানের গোলা দিয়ে জোর করে তাদের এটি করতে বাধ্য করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। বিদ্রোহের সময় ৭ কর্মকর্তা ও একজন কন্ডাক্টর নিহত হন, ৬ কর্মকর্তা ও ২ কন্ডাক্টর আহত হন। বেঁচে থাকা অফিসাররা নিজেরাই বেশিরভাগ ছাত্রের সাথে যুক্তি করতে এবং সশস্ত্র হয়ে বিদ্রোহীদের প্রতিহত করতে পেরেছিল, যার ফলস্বরূপ তাদের গ্রেপ্তার করা হয়েছিল। 91 জন নিম্ন-পদস্থ কর্মচারী এবং 4 জন নাবিককে বিচারের জন্য আনা হয়েছিল, যার মধ্যে 17 জনকে গুলি করা হয়েছিল।
ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ" একটি নতুন নাম পেয়েছে - "ডিভিনা"। পূর্বের নামটি 1917 সালের মার্চ মাসে ফিরে আসে। 1919-19-08 তারিখে ব্রিটিশদের দ্বারা একটি টর্পেডো আক্রমণের পর, ক্রুজারটি একটি গর্ত পেয়ে ক্রোনস্ট্যাড বন্দরে ডুবে যায়।
