90 এর দশকের শেষদিকে, ন্যাটো সাবমেরিনের কার্যকর বিরোধিতা নিশ্চিত করার জন্য, রাশিয়ান ডিজাইনাররা Il-38 বিমানের আধুনিকীকরণের কাজ শুরু করেছিলেন। নতুন পরিবর্তিত বিমানের মডেলটি Il-38N উপাধি পেয়েছে।
আধুনিক বিমানটি 2000 এর দশকে রাশিয়ান নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং আমেরিকানদের দ্বারা সঠিকভাবে "সাবমেরিন কিলার" বলা হয়েছিল। নিবন্ধটি অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমান, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং অস্ত্রের বিবরণ প্রদান করে।
শুরু করা
1990-এর দশকে, এভিয়েশন ডিজাইনাররা রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছ থেকে যোদ্ধা Il-38s-কে নতুন রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করার জন্য একটি আদেশ পান। ডেভেলপারদের একটি বিমান তৈরির কাজ দেওয়া হয়েছিল যেটি পূর্বসূরির মতো শত্রু সাবমেরিন ধ্বংস করতে ব্যবহার করা হবে, তবে আরও কার্যকর হবে৷
ডেভেলপার
IL-38N প্রকল্পটি S. V এর ডিজাইন ব্যুরোতে সম্পাদিত হয়েছিল। ইলিউশিন। কাজের সারমর্ম ছিল বিদ্যমান Il-38 আধুনিকীকরণ করা।
এই বিমানটি একবার প্রকল্পের অংশ হিসাবে যাত্রী Il-18V এর ভিত্তিতে ইলিউশিন ডিজাইন ব্যুরোতে তৈরি করা হয়েছিল"টুনা"। এই মডেলটির মুক্তি 1967 থেকে 1972 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। এই সময়ে, এই ধরনের 65 টি বিমান একত্রিত হয়েছিল। IL-38 প্রায় 50 বছর ধরে পরিষেবাতে রয়েছে। এটি একটি বিমান চালনা ইউনিটের একটি উল্লেখযোগ্য পরিষেবা জীবন হিসাবে বিবেচিত হয়। এই বিষয়ে, কিছু সামরিক বিশেষজ্ঞ পরামর্শ দিয়েছেন যে এত দীর্ঘ অপারেশনের পরে, IL-38 কে স্ক্র্যাপ মেটালে কেটে ফেলা হবে বা একটি যাদুঘরে প্রদর্শনী হিসাবে হস্তান্তর করা হবে। যাইহোক, বিমানটি খুব উচ্চ মানের "স্টাফিং" এবং একটি নির্ভরযোগ্য এয়ারফ্রেম ব্যবহার করে। Il-38-এর সাথে পরিষেবার সমস্ত বছর ধরে, কেবল দুটি ফ্লাইট দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যার কারণ ছিল মানবিক কারণ। এখন ডিজাইনাররা একটি নতুন অনুসন্ধান এবং লক্ষ্য সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করে এবং এর পরিষেবা জীবন 15 বছর বাড়িয়ে দিয়ে Il-38 যতটা সম্ভব উন্নত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। রাশিয়ান নৌবাহিনীর উদ্দেশ্যে বিমানের আধুনিকীকরণের সাথে সাথে, ইলিউশিন ডিজাইন ব্যুরো ভারতীয় নৌবাহিনীর জন্য একটি অনুরূপ বিমানের মডেল ডিজাইন করছিল: Il-38 SD। রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা Il-38 এর ছয়টি মৌলিক মডেল আধুনিকীকরণ করেছেন। 2010 সালে বিমানটি পুনরায় সজ্জিত এবং গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। এই মুহূর্তে, চারটি IL-38 SD ইতিমধ্যেই ভারতীয় নৌবাহিনীতে কাজ করছে৷
পরীক্ষা
প্রথমবারের মতো লাল লেজের সংখ্যা সহ Il-38N এপ্রিল 2001 সালে পরীক্ষা করা হয়েছিল। বিমানটি ক্রু কমান্ডার ভিএম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। ইরিনারখভ এবং সহকারী কমান্ডার, রাশিয়ার সম্মানিত টেস্ট পাইলট V. I. বুটভ। কয়েক বছর পরে, একটি হলুদ লেজ নম্বর সহ একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমান পুনরায় পরীক্ষার জন্য পাঠানো হয়েছিল। পরীক্ষাগুলি শেষ পর্যন্ত 2012 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। আপগ্রেড করা Il-38 রাশিয়ার উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটের প্রয়োজনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। তারিখ থেকে, সম্পর্কে তথ্যএই বিমানচালনা ইউনিটের ব্যবহার বিনামূল্যে অ্যাক্সেসের জন্য প্রদান করা হয় না৷
OAO Leninets থেকে সিস্টেম সম্পর্কে
উন্নত Il-38N একটি নতুন অনুসন্ধান এবং লক্ষ্য ব্যবস্থার উপস্থিতির দ্বারা পূর্ববর্তী মডেলগুলির থেকে আলাদা, যা এটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত ক্ষমতা দেয়৷ এই সিস্টেমের ভিত্তি ছিল রপ্তানি মডেল সি ড্রাগন ("সি সর্পেন্ট"), যা আমেরিকান বিমানের ডিজাইনাররা 1962 সালে চালু করেছিলেন। রাশিয়ান সংস্করণটি Novella-P-38 সিস্টেম হিসাবে তালিকাভুক্ত। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছ থেকে একটি আদেশ পাওয়ার পরে, রাশিয়ান ডিজাইনাররা এই অনুসন্ধান এবং দেখার ব্যবস্থার সাথে পুরানো Il-38 সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই সিস্টেমের প্রবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, Il-38N বিমানের পক্ষে 90,000 মিটার পর্যন্ত দূরত্বে বায়ু লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করা সম্ভব হয়েছে। উপরন্তু, আপগ্রেড করা Il-38 32,000 মিটারের বেশি ব্যাসার্ধের মধ্যে 50টি পৃষ্ঠ লক্ষ্য ট্র্যাক করতে সক্ষম। লক্ষ্য অবস্থান ট্র্যাকিং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে না।
ক্যাব ডিভাইস
Il-38N ককপিট থেকে অনুসন্ধান এবং দেখার ব্যবস্থা দুটি অপারেটরের অংশগ্রহণে নিয়ন্ত্রিত হয়। কেবিন দুটি ওয়ার্কস্টেশন দিয়ে সজ্জিত।
অপারেটরকে দুটি লিকুইড ক্রিস্টাল রঙের মাল্টি-ফাংশনাল স্ক্রিন, একটি কন্ট্রোল প্যানেল এবং একটি কীবোর্ড দেওয়া হয়। পর্দাগুলি কৌশলগত পরিস্থিতি এবং একটি ডিজিটাল নেভিগেশন মানচিত্র প্রদর্শন করে৷
সিস্টেম উপাদান
ইনস্টলেশন "Novella-P-38" একটি নেভিগেশন দেখা এবং অনুসন্ধান কমপ্লেক্স। সিস্টেম নিম্নলিখিত গঠিতউপাদান:
- উচ্চ রেজোলিউশন রাডার সিস্টেম।
- ল্যানার- লেজার, টেলিভিশন এবং থার্মাল ইমেজিং চ্যানেল সহ একটি তাপীয় ইমেজিং সিস্টেম, যার জন্য জাইরোস্কোপিক স্থিতিশীলতা প্রদান করা হয়।
- রেডিওহাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সিস্টেম।
- চৌম্বকীয় সিস্টেম।
- কমান্ড কৌশলগত।
- ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তার জন্য দায়ী সিস্টেম।
IL-38N এর বৈশিষ্ট্য
বিমানটি চারটি AI-20M ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। প্রতিটির শক্তি 4250 লিটার। সঙ্গে. বিমানটি, 6 কিমি উচ্চতায় পৌঁছেছে, সর্বোচ্চ 650 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম। Il-38N এর গতি 465 কিমি/ঘন্টা। বিভিন্ন বিমান চালনার সংস্করণগুলির নিজস্ব ব্যবহারিক সিলিং রয়েছে, যা 8-10 কিলোমিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। আপগ্রেড করা IL-38 8400-9000 kg পর্যন্ত মালামাল পরিবহন করতে সক্ষম৷
বিমানটির রচনা
ক্রু সাতজন নিয়ে গঠিত:
- দুই পাইলট। এর মধ্যে একজন জাহাজের কমান্ডার এবং দ্বিতীয়টি তার সহকারী হিসেবে কাজ করে।
- নেভিগেটর-নেভিগেটর।
- রাডার স্টেশনের নেভিগেটর-অপারেটর।
- SIDS (এয়ারক্রাফ্ট রিসিভিং ডিসপ্লে ডিভাইস) অপারেটর।
- ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার।
- ফ্লাইট রেডিও অপারেটর।
বহিরাগত নকশা
আধুনিক IL-38 এর ফিউজলেজ গাঢ় ধূসর। উড়োজাহাজের লেজের নম্বর হলুদ সংখ্যায় নির্দেশিত। Il-38N নতুন সংযুক্তি দিয়ে সজ্জিত, এটি একটি RTR সিস্টেম যা ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তা সম্পাদন করে।
সংযুক্তিগুলির অবস্থানটি ছিল ফিউজলেজের উপরে একটি বিশেষ ধারক। একটি অনুমান রয়েছে যে RTR সিস্টেমটি পরবর্তীতে লিয়ানা সামুদ্রিক মহাকাশ পুনরুদ্ধার এবং লক্ষ্য উপাধি ব্যবস্থার সাথে যোগাযোগ বজায় রাখতে ব্যবহার করা হবে। যাইহোক, এই তথ্যের যথার্থতা, যা মিডিয়ার কাছে পরিচিত হয়েছে, তা এখনও যাচাই করা হয়নি।
জরিপ এবং অনুসন্ধান ব্যবস্থার অবস্থানের স্থানটি হল ফুসেলেজের সামনের অংশ। সিস্টেমের জন্য একটি বিশেষ গোলাকার ধারক তৈরি করা হয়েছে৷
অস্ত্র সম্পর্কে
পরিবর্তিত IL-38-এর যুদ্ধ সংস্করণের জন্য, নিম্নলিখিতগুলি প্রদান করা হয়েছে:
- অ্যান্টি-সাবমেরিন গভীরতার চার্জ।
- বিভিন্ন ধরনের রেডিও-অ্যাকোস্টিক বয়। মোট বয় সংখ্যা 150 ইউনিটের বেশি নয়।
- টর্পেডোজ AT-1 বা AT-2 এবং APR-2।
- বায়ু বোমা জ্বালানো।
- নৌ খনি।
অতিরিক্তভাবে উন্নত Il-38 কে ক্যালিবার-এ এয়ার-লঞ্চ মিসাইল দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে যার ফ্লাইট রেঞ্জ 5,000 কিমি। যে পেলোডের জন্য সাবমেরিন বিধ্বংসী বিমানটি ডিজাইন করা হয়েছে তা নয় টনের বেশি নয়।
উদ্দেশ্য সম্পর্কে
এক সময়ে, IL-38 স্বাধীনভাবে বা জাহাজের সাথে যৌথভাবে নিম্নলিখিত কাজগুলি সম্পাদন করেছিল:
- শত্রু সাবমেরিন অনুসন্ধান ও ধ্বংস করুন।
- সামুদ্রিক অনুসন্ধান এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করেছে।
- আইএল-৩৮ এর অংশগ্রহণে মাইনফিল্ড ইনস্টল করা হয়েছে।
বিশেষজ্ঞদের মতে, উপকূল থেকে Il-38-এর উপস্থিতি, এমনকি অনেক দূরত্বেও, সম্ভাব্য শত্রুর উপর একটি বাস্তব মানসিক প্রভাব ফেলে। এই জন্যআকাশসীমা ব্যবহারের নিয়ম লঙ্ঘন না করে নির্ধারিত ফ্লাইট চালানোর জন্য এটি যথেষ্ট। এর একটি উজ্জ্বল উদাহরণ হল 2010 সালে মার্কিন-জাপানি মহড়ার ব্যাঘাত। উভয় পক্ষই আশঙ্কা করেছিল যে একটি রাশিয়ান Il-38, তাদের রাডার ফ্রিকোয়েন্সি অনুসারে, শীর্ষ-গোপন তথ্য আটকাতে সক্ষম হবে। এই কারণে, মার্কিন এবং জাপানি সামরিক কূটকৌশল হ্রাস করা হয়েছে৷
আধুনিকীকরণের ফলে (উপরে দেখুন), এই অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমানের যুদ্ধ ক্ষমতা চার গুণ বৃদ্ধি করা হয়েছিল। নতুন অনুসন্ধান এবং দর্শন ব্যবস্থার উপাদানগুলির প্রবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, পানির নিচে এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণের পাশাপাশি গভীরতা চার্জ ব্যবহার করে সাবমেরিনগুলির দ্রুত ধ্বংস সহ বিভিন্ন সামরিক কাজ সমাধানের জন্য উন্নত Il-38 ব্যবহার করা সম্ভব হয়েছে।. যুদ্ধের মিশনের উপর নির্ভর করে, সরঞ্জামগুলির গঠন পরিবর্তিত হতে পারে। বিমানটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নির্ধারিত এলাকায় টহল দিতে সক্ষম। লক্ষ্য সম্পর্কে প্রয়োজনীয় তথ্য পাওয়ার পর, Il-38N কমান্ডার প্রাপ্ত তথ্য অন্য বিমান বা জাহাজে প্রেরণ করতে পারে, সেইসাথে সফলভাবে শত্রুকে তার নিজের উপর আক্রমণ করতে পারে।
এয়ারক্রাফ্টের ব্যবহার শত্রু সাবমেরিনের সাথে লড়াই করার মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়। বিভিন্ন জাতীয় অর্থনৈতিক সমস্যা সমাধানে এই বিমানের মডেল ব্যবহার করা হয়। বিশেষ সেন্সরগুলির উপস্থিতির কারণে যা কোনো মাধ্যাকর্ষণ অসঙ্গতি সনাক্ত করতে পারে, আপগ্রেড করা Il-38-এর সমুদ্রবিদ্যা, বাস্তুশাস্ত্র, ভূতাত্ত্বিক অনুসন্ধান, বরফ অনুসন্ধান ইত্যাদিতে প্রচুর চাহিদা রয়েছে।
আজ, IL-38 এর সাহায্যে, সজ্জিতসিস্টেম "Novella-P-38", আর্কটিক মহাসাগরের চৌম্বক ও মাধ্যাকর্ষণ মানচিত্র সংকলিত হয়েছে।
