ভায়াডাক্ট একটি বিশেষ নকশার সেতু

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:15

যেমন নিবন্ধের শিরোনাম ইতিমধ্যেই বোঝায়, একটি ভায়াডাক্ট হল একটি সেতু কাঠামো৷ এই ধরনের একটি প্রকল্প উচ্চ সমর্থন এবং একটি বড় দৈর্ঘ্য দ্বারা অন্যান্য ধরনের এবং কাঠামোর সেতু থেকে পৃথক। প্রায়শই, প্রকৌশলীরা জলাবদ্ধ জায়গা, নদী উপত্যকা, গিরিখাত এবং গিরিখাত সহ রাস্তার সংযোগস্থলে এই জাতীয় কাঠামো তৈরি করার প্রস্তাব করেন। যদি একটি নির্দিষ্ট এলাকায় একটি উচ্চ বাঁধ নির্মাণের পরামর্শ দেওয়া হয় না, এটি একটি ভায়াডাক্ট তৈরি করা বেশ গ্রহণযোগ্য, যা এই এলাকায় চলাচলের সমস্যাগুলি সমাধান করার সময়, অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকেও একটি লাভজনক বিকল্প।

ভায়াডাক্ট: স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য

আক্ষরিক অর্থে, একটি ভায়াডাক্ট ল্যাটিন থেকে "ওয়ে" (মাধ্যমে) এবং "লিড" (ডুকো) হিসাবে অনুবাদ করা হয়। অন্য কথায়, এটি একটি বিশেষ সেতু যা কোন কিছুর উপর নিয়ে যায় (কোন কিছুর মাধ্যমে চলাচল প্রদান করে) এবং খুব উচ্চ সমর্থন রয়েছে। যাইহোক, যদি সেতুটি একটি কৃত্রিম কাঠামো যা একটি হ্রদ, নদী বা অন্যান্য জলের বাধার উপর নিক্ষিপ্ত হয়, তাহলে একটি ভায়াডাক্ট হল একটি কাঠামো যা একটি গিরিখাত, অতল বা উপত্যকা দিয়ে আঁকা হয়। যাইহোক, এই সৃষ্টিটিও এইভাবে ওভারপাস থেকে আলাদা, যা হাইওয়ে, রেলওয়ে ট্র্যাক ইত্যাদির উপর দিয়ে একটি ক্রসিং। ওভারপাস থেকে, যার রয়েছেএকই স্প্যান, ভায়াডাক্ট তাদের পার্থক্যে ভিন্ন। সবচেয়ে বড় স্প্যানটি প্রায়শই পুরো সেতুর সর্বোচ্চ অংশে পড়ে। উপরন্তু, ফ্লাইওভারটি মূলত সমতল পৃষ্ঠের উপর নির্মিত। একটি ভায়াডাক্ট একটি সম্পূর্ণ এবং সম্পূর্ণরূপে ন্যায্য নির্মাণ পরিমাপ যখন মাটি, তার দুর্বলতার কারণে, একটি সেতু হিসাবে অন্য কাঠামো ব্যবহার করার অনুমতি দেয় না। প্রয়োজন হলে, এর নকশা আপনাকে ধীরে ধীরে স্প্যানগুলির উচ্চতা বৃদ্ধি করতে দেয়। এটি পাথর, কংক্রিট, চাঙ্গা কংক্রিট, ধাতু দিয়ে নির্মিত হতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ভায়াডাক্ট প্রধানত একটি বহু-স্প্যান এবং খিলানযুক্ত কাঠামো, একটি মরীচি কাঠামোর পরিবর্তে। প্রথম এই ধরনের কাঠামোর ইতিহাস প্রাচীন রোমান সাম্রাজ্যের সমৃদ্ধির সময় ফিরে যায়।

পৃথিবীর সবচেয়ে বিখ্যাত

এগুলি বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত ভায়াডাক্ট:

• কালুগা পাথরের সেতু।
• মোক্রিনস্কি রেলওয়ে, চুবাস প্রজাতন্ত্রে অবস্থিত।
• Gelchtalbrücke বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু ইটের ভবন।
• গ্লেনফিনান গ্রামের কাছে অবস্থিত স্কটিশ ভায়াডাক্ট।
• সিদুহে নদীর উপর দিয়ে ভায়াডাক্ট (বিশ্বের এই সর্বোচ্চ পরিবহন সেতুর ছাড়পত্র কমপক্ষে ০.৪৭২ কিমি)।
• মিলহাউড ভায়াডাক্ট (এর সর্বোচ্চ স্তম্ভ ০.৩৪১ কিমি)।

শেষের সম্পর্কে আরও

মিলাউ ভায়াডাক্ট হল একটি কেবল-স্থিত সেতুর কাঠামো যা ফ্রান্সের দক্ষিণে অবস্থিত মিলাউ শহরের কাছে টার্ন নদীর উপত্যকার মধ্য দিয়ে চলে গেছে, অ্যাভেয়ারনেবিভাগ এটি A75 এর শেষ অংশ, যা রাজধানী (প্যারিস) থেকে বেজিয়ার্স শহরে উচ্চ-গতির ট্রাফিক সরবরাহ করে। প্রকল্পের লেখক হলেন প্রকৌশল এবং স্থাপত্যের ক্ষেত্রে দুই বিশিষ্ট বিজ্ঞানী: মিশেল ভিরলোজো এবং নরম্যান ফস্টার। তারা যে জমকালো কাঠামো তৈরি করেছে তা টার্ন নদী উপত্যকার সর্বনিম্ন বিন্দু অতিক্রম করে, লাল মালভূমিকে লারজ্যাক মালভূমির সাথে সংযুক্ত করে এবং এর অভ্যন্তরীণ পাশ বরাবর গ্রেট মালভূমির (জাতীয় প্রাকৃতিক উদ্যান) পরিধি অতিক্রম করে।

পরামিতি সম্পর্কে আরও

মিলহৌদ ব্রিজ একটি স্টিলের রাস্তা যা ৮টি স্প্যান নিয়ে গঠিত। এর সমর্থন একই সংখ্যক ইস্পাত কলাম দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এই রাস্তার ওজন 36,000 টন। এর প্রস্থ 32 মিটার, এবং এর গভীরতা 4.2 মিটার। মিলাউ ভায়াডাক্টের মোট দৈর্ঘ্য 2460 মিটার। প্রতিটি কেন্দ্রীয় স্প্যান (6 টুকরা) 342 মিটার লম্বা এবং বাকি দুটি চরম স্প্যান প্রতিটি 204 মিটার। ভায়াডাক্ট, যার ফটোটি মুগ্ধ করে, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে - বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত। এটি নিয়ে আন্দোলন শুরু হয় ডিসেম্বর 2004 সালে। মনে হচ্ছে এই বিশেষ ক্ষেত্রে ব্রিজ থেকে ভায়াডাক্ট কীভাবে আলাদা তা ব্যাখ্যা করার আর প্রয়োজন নেই।

আজকের ভায়াডাক্ট

সুদূর অতীতে, সেতুটি, যার নকশা একটি আধুনিক ভায়াডাক্টের, শুধুমাত্র বিশালাকার পাথর দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যা দীর্ঘ ম্যানুয়ালি খোঁচানো হয়েছিল। এই জাতীয় প্রকল্পগুলি তৈরিতে প্রচুর পরিমাণে শারীরিক শ্রম এবং সময় ব্যয় করা হয়েছিল। এই ধরনের কাঠামো ভারী এবং ভারী লাগছিল, তারা বেশ নির্ভরযোগ্য লাগছিল। ধন্যবাদ যে সেএই জাতীয় সেতুর স্থাপত্য ধারণাটি মানবজাতির দ্বারা সভ্যতার বিকাশের প্রক্রিয়ার মধ্যে বেশ চাহিদা হিসাবে পরিণত হয়েছিল এবং সেই অনুসারে, নির্মাণ সামগ্রী তৈরির প্রযুক্তি এবং নিজেই নির্মাণের জন্য, এই জাতীয় কাঠামো স্থাপনের ধারণাগুলিও উন্নত এই জাতীয় সেতু নির্মাণে ধাতু, চাঙ্গা কংক্রিট এবং কংক্রিটের ব্যবহার তাদের (খিলান কাঠামো সংরক্ষণ এবং বিমের বিকাশের সাথে) কম উপাদান-নিবিড় করা সম্ভব করে তোলে। ট্রাস সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, আজকের ভায়াডাক্টগুলি নগ্ন কাঠামোর সাথে কল্পনাকে ক্যাপচার করে যা দৃশ্যত ওজনহীন এবং সূক্ষ্ম, তবুও অবিশ্বাস্য ভার সহ্য করে।

ভায়াডাক্ট কি

প্রত্যেকে, এই প্রশ্নটি নিয়ে চিন্তা করে, বুঝতে পারে যে এই জাতীয় সেতু মানুষের প্রকৃতিকে জয় করার, এটিকে নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতার প্রমাণ। এটি তার মনের শক্তির জন্য ধন্যবাদ যে একজন ব্যক্তি একটি ভাল দৈর্ঘ্যের সাথে নিরাপদ এবং শক্তিশালী রাস্তা তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল যেখানে এমনকি ভূতাত্ত্বিক দৃষ্টিকোণ থেকেও মনে হবে যে এই ধরনের নির্মাণের কোন সম্ভাবনা নেই। এই কাঠামোগুলি একুশ শতকের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, যা আমাদের সময়ের শিল্প ও নির্মাণ শিল্পের বিকাশের সাক্ষ্য দেয়। প্রতিটি ভায়াডাক্ট অত্যাশ্চর্য সৌন্দর্য এবং শক্তির একটি কাঠামো, যা উজ্জ্বল প্রকৌশলী এবং প্রতিভাবান স্থপতিদের চিন্তার ফসল৷