রিয়ার অ্যাডমিরাল, বিমান চালনার অগ্রগামী, প্রতিভাবান শিল্পী, অ্যারোডাইনামিকসের মৌলিক আইনের আবিষ্কারক, শক্তিশালী নেতা। এই সমস্ত গুণাবলী এক ব্যক্তির দ্বারা একত্রিত হয়েছিল - আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ মোজাইস্কি। প্রবন্ধে তাঁর একটি সংক্ষিপ্ত জীবনী আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করা হবে।
শৈশব এবং যৌবন
21 শে মার্চ, 1825 রাশিয়ান নৌবহরের অ্যাডমিরাল, ফিওদর টিমোফিভিচ মোজাইস্কির পরিবারে, পুত্র আলেকজান্ডার, বিমান চালনার ভবিষ্যতের অগ্রদূতের জন্ম হয়েছিল। উদ্ভাবকের আদি শহর, ফিনল্যান্ডের প্রাক্তন অধিকারী রোচেনসালম, যুদ্ধের পরে রাশিয়ায় গিয়েছিল এবং ধ্বংসস্তূপে ছিল। বংশগত নাবিক ফেডর টিমোফিভিচ তার ছেলেকে বিখ্যাত সেন্ট পিটার্সবার্গ নেভাল ক্যাডেট কর্পসে প্রশিক্ষণ দেওয়ার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিলেন। উজ্জ্বল ফলাফল সহ একটি শিক্ষা প্রতিষ্ঠান থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ নৌসেবায় প্রবেশ করেছিলেন, বাল্টিক এবং সাদা সাগরের চারপাশে গিয়েছিলেন এবং ঠিক এক বছর পরে তিনি মিডশিপম্যানে উন্নীত হন। তিনি সঠিক বিজ্ঞানে পারদর্শী ছিলেন, তিনি সামুদ্রিক এবং সামরিক সরঞ্জামের অনুরাগী ছিলেন এবং সুন্দরভাবে আঁকতেন। জাপানে তার ভ্রমণের সময়, তিনি অনেক স্কেচ তৈরি করেছিলেন, যা বিশেষজ্ঞদের মতে, নৃতাত্ত্বিক এবংঐতিহাসিক মান।
ডায়ানা
এই সমস্ত সময় তিনি দূর-দূরত্বের সমুদ্রযাত্রার স্বপ্ন দেখেছিলেন। 1853 সালে, ফ্রিগেট ডায়ানার আসন্ন জাপানি অভিযান সম্পর্কে জানতে পেরে তিনি দলে ভর্তির জন্য আবেদন করতে শুরু করেন। একজন অভিজ্ঞ নাবিক হিসাবে তার খ্যাতি, পাশাপাশি উজ্জ্বল রেফারেন্সগুলি তাদের ভূমিকা পালন করেছিল। 1854 সালের ডিসেম্বরে, জাহাজটি জাপানের উপকূলে একটি সামুদ্রিক ভূমিকম্পের শিকার হয়েছিল। ফ্রিগেটটিকে প্রাচীরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যে ফাঁকগুলি তৈরি হয়েছিল তা অনিয়ন্ত্রিত সমুদ্রকে ভিতরে প্রবাহিত করতে দেয়। পুরো দলটি ঘুম এবং বিশ্রাম ছাড়াই একক জীব হিসাবে কাজ করেছিল, কিন্তু জল কমেনি। জাহাজটি বাঁচাতে দীর্ঘ লড়াইয়ের পর এটি ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। নৌকায় তীরে পৌঁছে দলটিকে বিদেশে সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করতে বাধ্য করা হয়েছিল। মোজাইস্কির উদ্দীপনা, তীক্ষ্ণ মন এবং একটি ম্যাগাজিন যা তিনি জাহাজের মাত্রা বর্ণনা করে সংরক্ষিত করেছিলেন তা না হলে অপেক্ষা কতক্ষণ স্থায়ী হত তা জানা নেই। তার নেতৃত্বে, ক্রু একটি স্কুনার তৈরি করতে এবং বাড়িতে ফিরে যেতে সক্ষম হয়েছিল। 20 দিন পর, নোঙ্গরটি কামচাটকার উপকূলে নিক্ষেপ করা হয়েছিল, যেখানে লেফটেন্যান্ট আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ মোজাইস্কি নিকোলাভস্কি পোস্টে যাওয়ার জন্য আর্গুন স্টিমারে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
স্টিমবোট "থান্ডারিং" এবং খিভা অভিযান
1857 স্টিমার "Gremyashchiy"-এর জন্য একটি অ্যাসাইনমেন্ট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যা ক্রোনস্ট্যাড - এস্তোনিয়া, ক্রোনস্ট্যাড - জার্মানি রুট ধরে চলছিল। এখানে পরিষেবা আলেকজান্ডারকে বাষ্প ইঞ্জিন অধ্যয়নের বাস্তব অভিজ্ঞতা অর্জনের সুযোগ দিয়েছিল। 1858 সালে, মোজাইস্কি আবার একটি দূরবর্তী অভিযানের সদস্য হয়েছিলেন, তবে এবার স্থলভাগে। অংশগ্রহণকারীরাস্থানীয় বাসিন্দাদের সংস্কৃতি ও ঐতিহ্যের সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য আরাল সাগর, আমুদরিয়া এবং সির্দরিয়া নদীর অববাহিকা অধ্যয়ন করা। আমুর অববাহিকা অধ্যয়ন এবং বর্ণনায় তার অবদানের জন্য, আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচকে অর্ডার অফ সেন্ট ভ্লাদিমির, 4র্থ ডিগ্রি প্রদান করা হয়েছিল।
ঘোড়সওয়ার
নতুন সবকিছুর প্রতিরোধ সত্ত্বেও, রাশিয়ান নেভিগেশনের স্তম্ভগুলি বাষ্প ইঞ্জিনগুলির সুবিধার স্বীকৃতি দিয়েছে৷ ফিনিশ বজর্নবার্গের শিপইয়ার্ডে প্রথম স্টিম স্ক্রু ক্লিপার, হর্সম্যান তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এটি নির্মাণ তদারকি করার জন্য আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ মোজাইস্কির কাছে পড়ে। পছন্দটি আকস্মিক ছিল না, ভূমিকা "থান্ডারিং", চমৎকার সাংগঠনিক দক্ষতা, প্রকৌশল জ্ঞানের উপর তার অভিজ্ঞতা দ্বারা অভিনয় করা হয়েছিল। 1860 সালের গ্রীষ্মে, মোজাইস্কি কাজ শুরু করেছিলেন। তার একটি কঠিন সময় ছিল, কারণ, নেতৃত্ব ছাড়াও, তাকে কর্মীদের প্রশিক্ষণ দিতে হয়েছিল, কারণ তিনি ছাড়া কেউ বাষ্প ইঞ্জিনের নকশার সাথে পরিচিত ছিলেন না। তার প্রতিভার জন্য ধন্যবাদ, জাহাজটি মাত্র এক বছরের মধ্যে প্রস্তুত হয়েছিল এবং সফলভাবে সমস্ত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল৷
ব্যক্তিগত জীবন
ক্রিমিয়ান যুদ্ধের শেষে, নৌবাহিনীর অনেক অফিসারের মতো, তাকে অনির্দিষ্টকালের ছুটিতে পাঠানো হয়েছিল। এই সময়কালটি আঠারো বছর বয়সী লিউবভ দিমিত্রিভনা কুজমিনার সাথে বিবাহের দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল। দম্পতি 1859 সালের বসন্তে দেখা করেছিলেন, যখন আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ ভোলোগদায় তার বন্ধুদের সাথে দেখা করতে এসেছিলেন। লিউবভ দিমিত্রিভনার একটি ভাল শিক্ষা ছিল, তিনি গভীরভাবে ধার্মিক ব্যক্তি হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিলেন এবং একজন দুর্দান্ত সংগীতশিল্পী ছিলেন। বিয়ে করার পরে, পরিবারটি কোটেলনিকোভোতে বসতি স্থাপন করেছিল, তাদের বাড়ি এখন একটি যাদুঘর। লুবভ দিমিত্রিভনা উত্তরাধিকারীদের জন্ম দিয়েছেন, আলেকজান্ডার এবং নিকোলাইয়ের পুত্র। কিন্তুপারিবারিক সুখ দীর্ঘস্থায়ী হয়নি - 23 বছর বয়সে, লুবভ দিমিত্রিভনা একটি ক্ষণস্থায়ী অসুস্থতায় মারা যান। আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ আর কখনও বিয়ে করেননি, তার জীবন সন্তানদের জন্য এবং তার স্বপ্নের জন্য উৎসর্গ করেছিলেন - প্রথম বিমানের নকশা করার জন্য।
প্রথম পরীক্ষা
1876 সালে একটি বায়ুর চেয়ে ভারী উড়ন্ত যানের প্রথম পরীক্ষামূলক মডেলের বিকাশের উপর গুরুতর কাজ শুরু করা হয়েছিল। ডায়ানার সেবার পর থেকে তার চিন্তাভাবনা আলেকজান্ডার মোজাইস্কির অনুসন্ধিৎসু মনকে কষ্ট দিয়েছিল (ডিজাইনারের জীবনীটি আকর্ষণীয় তথ্য এবং ইভেন্টে পূর্ণ)। সেই বছরগুলিতে, সংবাদপত্রগুলি প্রায়শই অ্যারোনটিক্স সম্পর্কিত নিবন্ধগুলি প্রকাশ করেছিল, দাবি করেছিল যে সময়টি কাছাকাছি যখন লোকেরা পাখির মতো উড়তে সক্ষম হবে। একবার, ডায়ানার উপর একটি ঘড়ির সময়, মোজাইস্কি প্রত্যক্ষ করেছিলেন যে কীভাবে একটি শক্তিশালী দমকা হাওয়া প্রধান মাস্তুলের উপর একটি সিগালকে আঘাত করেছিল। আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ সেই পাখিটিকে নিয়ে গিয়েছিলেন যেটি তার কেবিনে শেষ কান্না করেছিল। এর সাহায্যে, তিনি এমন বৈশিষ্ট্য খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছিলেন যা পাখিদের উড়তে সাহায্য করে।
মোজাইস্কি সেরা রাশিয়ান বিজ্ঞানীদের সাথে পরামর্শ করেছেন, অনেক গণনা করেছেন, বিশ্বের প্রথম উড়ন্ত মেশিন তৈরি করতে হাজার হাজার পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছেন। লিলিয়েনথালের চেয়ে এক দশকেরও বেশি আগে, তিনি গতি, বস্তুর ওজন এবং সমতলের মধ্যে সম্পর্কের অস্তিত্ব সম্পর্কে একটি মৌলিক অ্যারোডাইনামিক আইন আবিষ্কার করেছিলেন। মডেলটির পরীক্ষা সফল হয়েছিল: তার দ্বারা ডিজাইন করা ঘুড়ি-গ্লাইডার (ঘোড়া দ্বারা টান করা হয়েছিল) এটিকে দুবার বাতাসে তুলতে সক্ষম হয়েছিল। এবং ইতিমধ্যে 1877 সালে, মোজাইস্কি সফলভাবে একটি ঘড়ির বসন্ত দ্বারা চালিত একটি মডেল প্রদর্শন করেছিলেন। তার চলাচলের গতি15 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে, এমনকি প্রোটোটাইপের সাথে একটি লোড সংযুক্ত ছিল৷
আর্থিক বিষয়
যদি আলেকজান্ডার মোজাইস্কি, যার সংক্ষিপ্ত জীবনী আমাদের পর্যালোচনার বিষয় ছিল, তিনি তার ব্যক্তিগত সঞ্চয়গুলি ছোট পরীক্ষামূলক মডেল তৈরিতে ব্যয় করেন, তবে তার তহবিল একটি পূর্ণাঙ্গ বৈমানিক জাহাজ তৈরির জন্য যথেষ্ট ছিল না। এই কারণে, মোজাইস্কি একটি লাইফ-সাইজ মডেল নির্মাণের জন্য তহবিলের জন্য যুদ্ধ মন্ত্রকের কাছে একটি আবেদন লিখেছিলেন। ডি.আই. মেন্ডেলিভের নেতৃত্বে কমিশন তাকে 3,000 রুবেল পরিমাণে বরাদ্দ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1878 সালে, ডিজাইনার মেইন ইঞ্জিনিয়ারিং ডিরেক্টরেটকে বিশদ গণনা এবং ব্যাখ্যা সহ বিমানের অঙ্কন সরবরাহ করেছিলেন। তহবিল পাওয়ার আশায় তিনি বিমানটিকে সামরিক কাজে ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। ব্যবস্থাপনা প্রকল্পের উপযোগিতা নিয়ে প্রশ্ন তুলে তহবিল দিতে অস্বীকার করে। এটি উদ্ভাবককে থামায়নি, তিনি পরীক্ষা চালিয়ে যান, ব্যক্তিগত বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করেন।
বিমানটির পরিকল্পনা
একটি এয়ারক্রাফ্ট প্রজেক্ট তৈরি করার পর, 1878 সালের বসন্তে তিনি এটি সরাসরি যুদ্ধ মন্ত্রীর কাছে উপস্থাপন করেন, তাকে বিমানের উন্নয়নে সহায়তা করতে বলেন। তার পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছিল যে বিমানটি নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত হবে:
- লোকদের থাকার জন্য নৌকা;
- দুই টুকরা পরিমাণে স্থির ডানা;
- লেজ, যার মূল উদ্দেশ্য হল ওঠা এবং পড়ার ক্ষমতার কারণে চলাচলের দিক পরিবর্তন করা;
- তিনটিস্ক্রু: একটি বড় সামনে এবং দুটি ছোট পিছনে;
- চাকার উপর কার্ট, নৌকার নীচে অবস্থিত, এর উদ্দেশ্য হল বিমানটিকে টেকঅফের জন্য প্রয়োজনীয় গতি দেওয়া;
- ডানা শক্তভাবে ফিক্স করার জন্য এবং লেজ তোলার জন্য দুটি ম্যাচ।
ইঞ্জিনটি দুটি বাষ্পীয় ইঞ্জিন হওয়ার কথা ছিল: একটি নাক প্রপেলার চালায়, দ্বিতীয়টি - দুটি পুশিং রিয়ার। সংযুক্ত খরচের স্কিম, অঙ্কন, গণনা এবং বিবরণ মন্ত্রকের কমিশনকে বিশ্বাস করেনি: ইনস্টলেশনের অপর্যাপ্ত ক্ষমতা উল্লেখ করে, আবেদনটি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। 1880 সালে, অর্থায়নে সম্মত হয়েছিল এবং বিদেশে একটি ব্যবসায়িক ভ্রমণের আয়োজন করা হয়েছিল, যেখান থেকে মোজাইস্কি একটি জল-টিউব বয়লার এবং একটি রেফ্রিজারেটর দিয়ে সজ্জিত 2টি বাষ্পীয় উদ্ভিদ সরবরাহ করেছিল। 1881 সালের শরৎকালে, তিনি দেশের প্রথম পেটেন্টের মালিক হন।
বিমান তৈরি এবং পরীক্ষা করা
1882 সাল থেকে, আলেকজান্ডার মোজাইস্কি (স্টুডিয়ানরাশিয়ান) ডিভাইসটি ডিজাইন করা শুরু করেন। তাকে সামরিক ক্ষেত্রের ঠিক ক্রাসনয়ে সেলোতে একটি প্লট বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1883 অনেক বছরের কাজের শেষ ছিল - প্রথম রাশিয়ান বিমানের সমাবেশ সম্পন্ন হয়েছিল, যা ফ্লাইট পরীক্ষায় পৌঁছেছিল। গ্রাউন্ড পরীক্ষাগুলি প্রোটোটাইপের কার্যকারিতা দেখিয়েছিল, এটি প্রথম ফ্লাইট পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, কাঠের রেলে টেকঅফ চালানোর সময়, অপ্রত্যাশিত ঘটনা ঘটেছিল: একটি রোলের কারণে বিমানটি তার ডানা হারিয়েছিল। উন্নয়ন একটি সামরিক গোপন ঘোষণা করা হয়েছিল, কিন্তু সাহায্য প্রদান করা হয় না. তার জীবনের শেষ বছর পর্যন্ত, এএফ মোজাইস্কি তার উদ্ভাবনে কাজ করেছিলেন। মৃত্যুর পরে1 এপ্রিল, 1890-এ ডিজাইনার, আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ মোজাইস্কির প্রথম বিমানের একটি প্রোটোটাইপ (সংক্ষেপে তার সম্পর্কে - নিবন্ধে) তার এস্টেটে বিতরণ করা হয়েছিল, যেখানে এটি কয়েক বছর পরে পুড়ে যায়।
টার্বোহড
1 ডিসেম্বর, 1914-এ, প্যাট্রিয়া যাত্রীবাহী জাহাজটি শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং 1919 সালে প্রথম সমুদ্রযাত্রা করেছিল। বিদেশী কোম্পানিগুলির 16 বছরের অপারেশনের জন্য, জাহাজটি নেদারল্যান্ডস এবং ইন্দোনেশিয়ার মধ্যে কয়েক হাজার মাইল ভ্রমণ করেছিল এবং 1935 সালে এটি ইউএসএসআর-এর কাছে বিক্রি হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়ন এটিকে একটি প্রশিক্ষণ স্থল হিসাবে ব্যবহার করে, এর নাম পরিবর্তন করে "Svir" রাখে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, জাহাজটি সামরিক পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং 1942 সালে লেনিনগ্রাদের কাছে বোমা হামলার সময় এটি ডুবে যায়। শান্তিপূর্ণ জীবনের এক বছর পর, এটি উত্থাপন করা হয়েছিল এবং মেরামতের জন্য পাঠানো হয়েছিল। একটি দীর্ঘ পুনরুদ্ধারের পরে, জাহাজটি একটি আধুনিক চেহারা অর্জন করে, একটি পণ্যসম্ভার-যাত্রীবাহী লাইনারে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। টার্বোশিপটিকে একটি নতুন নাম দেওয়া হয়েছিল - "আলেকজান্ডার মোজাইস্কি"। তার জীবন 1970 সালের বসন্ত পর্যন্ত দেশের সুদূর পূর্বের যাত্রী লাইনে অব্যাহত ছিল। এটি আকর্ষণীয় যে আলেকজান্ডার মোজাইস্কি টার্বোশিপটি হোস্টেল হিসাবে রেঞ্জেল গ্রামে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 8 বছর পর, জাহাজটি স্ক্র্যাপের জন্য হংকংয়ের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল৷
মোজাইস্কের স্মৃতি
আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচের নাম বেঁচে আছে। রাশিয়ার অনেক শহরের রাস্তা এবং ড্রাইভওয়ে তার নামে নামকরণ করা হয়েছে। A. F. Mozhaisky এর নামানুসারে মিলিটারি স্পেস একাডেমি গর্বিতভাবে তার নাম বহন করে, যার স্নাতক হলেন অসামান্য বিজ্ঞানী, সামরিক ব্যক্তিত্ব এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক Avdeev M. V. আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচের সম্মানে, একটি উড়ন্ত অস্তিত্বের সমীকরণযন্ত্রপাতি, এবং ইউক্রেনে তাদের কাছে আন্তর্জাতিক যুব বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত রিডিং। মোজাইস্কি।
আবিষ্কারকের নামটিও সংস্কৃতিতে মূর্ত ছিল - "ঝুকভস্কি" ফিল্মটিতে আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ তার বিমান পরীক্ষা করার একটি পর্ব রয়েছে। বিখ্যাত উদ্ভাবকের পরীক্ষাগুলি এ.ই. মাতভিয়েঙ্কোর বিজ্ঞান কল্পকাহিনী উপন্যাস "এয়ারপ্লেনস ওভার মুকডেন" এবং ভিক্টর পেলেভিনের "দ্য ল্যাম্পস অফ মেথুসেলাহ" এর ভিত্তি তৈরি করে।, A. F. ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার। 1913 সালে তার পরীক্ষার ভিত্তিতে, প্রথম গার্হস্থ্য বিমান "রাশিয়ান নাইট" বিকশিত এবং নির্মিত হয়েছিল। রাশিয়ার ইতিহাসে তার নাম চিরকাল খোদাই করা আছে।
