দ্য ফরেস্টাল বিপর্যয় মার্কিন নৌবাহিনীর ইতিহাসে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ঘটনা

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:25

29শে জুলাই, 1967 তারিখে, ইউএসএস ফরেস্টালের নাবিকরা, চারদিক থেকে জলে ঘেরা, আতঙ্কের মধ্যে দেখেছিল, মুহূর্তের মধ্যে, আগুন তাদের জাহাজকে গ্রাস করতে শুরু করেছিল। তারা কিছু করার চেষ্টায় ছুটে আসে, কিন্তু বিমানবাহী রণতরী ফরেস্টালের প্রথম বিস্ফোরণের পরে, একটি দ্বিতীয় শব্দ শোনা যায়। তিনি আকাশে আগুনের গোলা রেখে গেছেন। আসন্ন বিপর্যয়ের একটি নিপীড়নমূলক পূর্বাভাস দেখা দিয়েছে৷

ইউএস নৌবাহিনীর ইতিহাসে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ঘটনাগুলির মধ্যে একটি বিমানবাহী রণতরী ফরেস্টালের সাথে যুক্ত, যা প্রথম মার্কিন প্রতিরক্ষা সচিবের নামে নামকরণ করা হয়েছে। 1967 সালে ঘটে যাওয়া বিপর্যয়ের কারণে সৃষ্ট বস্তুগত ক্ষতির পরিমাণ লক্ষ লক্ষ ডলার, ধ্বংস হওয়া বিমানের খরচ গণনা করা হয় না। যাইহোক, আজ আমরা সেই দুর্ভাগ্যজনক দিনে যারা জাহাজে উঠেছিল তাদের সম্পর্কে কথা বলব।

ফরেস্টাল দুর্যোগের দিন

২৯শে জুলাই ছিল একটি সাধারণ দিন। এটি বিমানবাহী রণতরী ফরেস্টালের 5,000 কর্মকর্তা এবং পুরুষদের জন্য একইভাবে শুরু হয়েছিল, যখনটনকিন উপসাগরের শান্ত জলের মধ্য দিয়ে কেটে 80,000 টন ওজনের একটি বিশাল জাহাজ। যুদ্ধে থাকা মানুষের জন্য এটি যতটা সাধারণ হতে পারে। এবং ফরেস্টালের লোকেরা অবশ্যই যুদ্ধের অবস্থায় ছিল। 1955 সালের অক্টোবরে তাদের জাহাজ পরিষেবাতে প্রবেশের পর প্রথমবারের মতো, তারা একটি শত্রুকে আক্রমণ করার জন্য আকাশপথ থেকে বিমান চালু করেছিল যার উপকূলরেখা দিগন্তের মাত্র কয়েক মাইল ছিল।

এই লোকেরা যে জাহাজে পরিবেশন করেছিল সেটি ছিল যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে নির্মিত প্রথম মার্কিন বিমানবাহী রণতরী, জেট বিমান চালনার প্রয়োজনীয়তা এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অর্জিত অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় নিয়ে। চার দিনের মধ্যে, তারা উত্তর ভিয়েতনামে লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে প্রায় 150টি মিশন পরিচালনা করেছে। জাহাজের চার-স্তরযুক্ত ফ্লাইট ডেকে, ক্রু সদস্যরা যুদ্ধের পঞ্চম দিনের দ্বিতীয় লঞ্চের প্রস্তুতির জন্য বর্তমান বিষয়ে নিযুক্ত ছিলেন।

গরম, গ্রীষ্মমন্ডলীয় সূর্য তাদের মাথার উপর দিয়ে প্রহার করছিল।

এটি ছিল সকাল ১০:৫০ মিনিট (স্থানীয় সময়), ২৯ জুলাই, ১৯৬৭।

লঞ্চটি, যা অদূর ভবিষ্যতের জন্য নির্ধারিত ছিল, কখনও করা হয়নি৷ 10:50-এ একটি জুনি আনগাইডেড রকেটের একটি স্বতঃস্ফূর্ত লঞ্চ ছিল, যা ডেকের মধ্য দিয়ে উড়ে স্কাইহক আক্রমণ বিমানের বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্কে আঘাত করেছিল, ইতিমধ্যেই লোড করা হয়েছিল এবং তার মিশনটি সম্পাদন করার জন্য প্রস্তুত ছিল। ছেঁড়া ট্যাঙ্ক থেকে ছিটকে পড়া জ্বালানি অবিলম্বে জ্বলে ওঠে এবং দেড় মিনিট পর প্রথম বিস্ফোরণের শব্দ শোনা যায়।

অফিসিয়াল ডেটা

আসুন নৌবাহিনী কর্তৃক প্রকাশিত প্রতিবেদন অনুসারে মর্মান্তিক ঘটনার ঘটনাক্রমের সাথে পরিচিত হইনৌবহর:

11:20 - ফরেস্টাল ফ্লাইট ডেকে একটি গুরুতর আগুনের খবর দিয়েছে, এবং গ্রুপের সমস্ত জাহাজ তাকে সাহায্য করতে যাচ্ছে৷

11:21 - ফরেস্টাল জানিয়েছে যে ইঞ্জিনগুলি প্রি-লঞ্চ করার সময় পিছনের ফ্লাইট ডেকে সকাল 11:00 টার দিকে আগুনের সূত্রপাত হয়েছিল৷ প্লেনগুলির মধ্যে একটি বিস্ফোরিত হয়েছিল, অন্য ষোলজনের একটি দল বেষ্টিত ছিল। টেক-অফ ডেকের পেছনের অংশে আগুন ছড়িয়ে পড়ছে। বেশ কিছু বিমান ধ্বংস হওয়ার খবর পাওয়া গেছে এবং অনেক লোক নিহত বা আহত হয়েছে।

11:32 - বিমানবাহী বাহক বন হোম রিচার্ড এবং ওরিস্কানি হেলিকপ্টারে চিকিৎসা সহায়তা পাঠায়।

11:47 - ফরেস্টাল বলছে ফ্লাইট ডেকের আগুন নিয়ন্ত্রণে আছে, কিন্তু ক্যাটওয়াক এবং নিচের ডেকগুলোতে আগুন লেগেছে। এ সময় সকাল ১০টা ৫৩ মিনিটে আগুনের সূত্রপাত হয় বলে জানা গেছে। কাছাকাছি প্লেনে জ্বালানি ট্যাঙ্ক, রকেট এবং বোমা বিস্ফোরিত হয়। এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে প্রায় 20টি বিমান ধ্বংস হয়েছে, তবে নিহতের সংখ্যা এখনও জানানো হয়নি৷

12:15। - ফ্লাইট ডেকের আগুন নিভিয়েছে।

12:26 - জাহাজের মেডিকেল স্টেশনগুলি প্লাবিত হয়েছিল, বেশিরভাগ লোক ফ্লাইট ডেকের কার্গো হোল্ডে এবং পিছনের দিকে শেষ হয়েছিল৷ হেলিকপ্টার থেকে চিকিৎসা ও অগ্নিনির্বাপণ সহায়তা নেওয়া হচ্ছে।

12:45 - প্রথম এবং দ্বিতীয় ডেকে এবং তৃতীয় কার্গো হোল্ডে আগুন নিয়ন্ত্রণে অক্ষম৷ সমস্ত পরিবহনযোগ্য বিমানগুলি স্ট্রেচার দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে আহতদের বিমানবাহী রণতরী বন হোমে রিচার্ড এবং ওরিস্কানিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য৷

1:10 - প্লেনগুলি সম্পূর্ণ হওয়ার কারণে লোকসান বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছেটেকঅফের জন্য প্রস্তুত। ফ্লাইট ডেকে চারটি বড় বোমার ছিদ্র রয়েছে৷

1:48 - পিছনের ফ্লাইট ডেকের নীচে প্রথম তিনটি ডেকে আগুন এখনও রয়েছে৷ স্টিয়ারিং সহ সমস্ত প্রধান মেকানিজম এখনও কাজ করছে৷

2:12 – প্রথম ডেকের বন্দরের পাশে আগুন নিভে গেছে। ঘন ধোঁয়া ও পানির কারণে রেডিও বে খালি করা হয়েছে।

2:47 - আগুন অব্যাহত আছে কিন্তু নিয়ন্ত্রণে রয়েছে। ফরেস্টাল হাসপাতালের জাহাজ রেপোর দিকে বাষ্প উড়িয়ে দেয়।

3:00 - টাস্ক ফোর্স 77-এর কমান্ডার প্রকাশ করেছেন যে তিনি রিপোজের সাথে সাক্ষাতের পরে ফরেস্টালকে সুবিক বে, ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জে পাঠাচ্ছেন৷

5:05 - লোকেরা ফরেস্টাল এবং অন্যান্য জাহাজের উপর নির্ভর করে। আফ্ট জয়নারী এবং প্রধান ডেকে এখনও আগুন জ্বলছে।

6:44 - আবার আগুন ছড়িয়ে পড়ে৷

8:30 - জানা গেছে যে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ডেকে আগুন অব্যাহত রয়েছে, তবে সেখানে প্রবেশ করা কঠিন। বিছানা এবং পোশাক আগুনকে খাওয়ায় এবং আগুনের সাথে লড়াই করার জন্য ডেকের মধ্যে একটি গর্ত কাটা হয়৷

8:33 - দ্বিতীয় ডেকের আগুন নিয়ন্ত্রণে আনা হয়েছে বলে জানা গেছে। তাপ এবং ধোঁয়া আগুনের সাথে লড়াই করা কঠিন করে তোলে।

8:54 - দ্বিতীয় ডেকের পোর্ট সাইড বাদে আগুন নিভে গেছে। তাপ এবং ধোঁয়া সংরক্ষিত হয়. আহতদের সরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।

রবিবার, 30 জুলাই, 12:20pm। সব আগুন নিভে গেছে। ইউএসএস ফরেস্টাল দুই এবং তিনটি ডেকের উপর ধোঁয়াশা এবং শীতল গরম ইস্পাত পরিষ্কার করা অব্যাহত রেখেছে।

ক্রুদের চোখে বিপর্যয়

অবশ্যই, ইউএসএস ফরেস্টালের অগ্নিকাণ্ডের অফিসিয়াল রিপোর্ট তাদের নিজস্ব উপায়ে আবেগ এবং অনুভূতি প্রকাশ করতে পারে নাতাপ, অবশ্যই, জ্বলন্ত আগুনের তাপের চেয়ে অনেক বেশি ছিল। জাহাজ, তাদের নিজেদের জীবন এবং তাদের কমরেডদের জীবন বাঁচানোর জন্য লড়াই করে সেখানকার লোকেরা যে সমস্ত ভয়াবহতার অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে তা কল্পনা করাও অসম্ভব৷

প্রত্যক্ষদর্শীদের স্মৃতি

ক্যাপ্টেন লোগান যখন ইউএসএস ফরেস্টাল-এ আগুন লাগে তখন ফ্লাইট ডেকে ছিলেন। তিনি প্লেন থেকে লাফ দিয়ে ফায়ার হোসেসের দিকে দৌড়ে যান, জরুরী দলের সাথে দেখা করেন, যারা আগুনের দিকে দৌড়াচ্ছিল। তারা এক মুহুর্তের জন্য থেমে গেল, তাদের চোখ আগুনের দিকে স্থির হয়ে গেল, যেটি দুর্দান্ত ঘূর্ণায়মানে উপরে উঠেছিল, আগুনের গোলাগুলিকে আকাশে ছেড়েছিল। তার মতে, দমকলকর্মীরা স্পষ্টতই চিন্তিত, কিন্তু তাদের দায়িত্ব পালনে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। নাবিকরা গোলাবারুদটিকে ডেকের পাশে ঠেলে দেয়, যা তারা নাড়াতে পারে এবং সমুদ্রে ফেলে দেয়। জরুরী দল ফেনা দিয়ে ক্রমবর্ধমান অগ্নিশিখাকে আক্রমণ করেছিল এবং, যখন ইতিমধ্যেই ভাবা সম্ভব হয়েছিল, ধোঁয়া ওঠা বোমার দিকে তাকিয়ে, যে সবকিছুই পিছনে ছিল, নতুন বিস্ফোরণের শব্দ শোনা গিয়েছিল৷

বিমানগুলিতে আগুন লেগেছে, আরও বিস্ফোরণ হয়েছে এবং জরুরী ক্রু সদস্যদের মৃত্যু হয়েছে, অন্যান্য দুর্বল প্রশিক্ষিত নাবিকদের আগুনের সাথে লড়াই চালিয়ে যাওয়ার জন্য রেখে গেছে। তারা সাহসী ছিল, কিন্তু তাদের কাজ খুব কার্যকর ছিল না। প্রবৃত্তি তাকে জল ব্যবহার করতে, কিছু করতে, আগুন বন্ধ করতে পারে এমন কিছু করতে বলেছিল, কিন্তু এটি সাহায্য করেনি। প্রায় পাঁচ মিনিটের মধ্যে জাহাজটি মোট নয়টি বিস্ফোরণে কেঁপে ওঠে। জ্বলন্ত জেট জ্বালানী নীচের ডেকের উপর ছড়িয়ে পড়ে, যেখানে রাতের শিফটে বিশ্রাম নেওয়ার ঘুমের কোয়ার্টার সহ। লোগান চিৎকার করে বলল, “ওঠো! উঠো!” কিন্তু কেউ বের হলো না। সেআমি আশা করেছিলাম যে তারা ইতিমধ্যেই তাদের জায়গা ছেড়েছে - কিছু হ্যাঁ, কিন্তু অনেকেই সেই সময়ে ইতিমধ্যেই মারা গিয়েছিল৷

জুনিয়র অফিসার টমাস লাগিনহা আগুনের চিৎকার, পায়ের দৌড় এবং অ্যালার্ম শুনতে পেলেন। তার মৌখিক বিবরণে, তিনি জন ম্যাককেইনের বিমানের নিচে বোমা বিস্ফোরণের কথা স্মরণ করেন। তিনি 20 ফুট দূরে ছিলেন এবং নিজেকে স্টারবোর্ডের পাশে ছুঁড়ে ফেলেছিলেন - তার পিছনে জাহাজটি জ্বলছিল এবং কোনও উপায় ছিল না। লাগান্যা কেবল আশা করতে পারে যে মৃত্যু দ্রুত হবে। বিভ্রান্তিতে, তিনি তার চশমা হারিয়েছিলেন এবং কিছুই দেখতে পাননি। তিনি একটি পরিসংখ্যান অনুসরণ করেন, যিনি সামনে হোঁচট খেয়েছিলেন। তারা একটি শীতল বগির কাছে পৌঁছেছিল যা এখনও আগুন থেকে সুরক্ষিত ছিল, এবং তারপরে তারা আরও বিস্ফোরণের শব্দ শুনেছিল এবং চতুর্থ ডেকে নামতে শুরু করেছিল।

যখন তিনি পায়ের পাতার মোজাবিশেষে থাকা লোকদের পাশ দিয়ে গেলেন, তারা অদ্ভুতভাবে লাগিনহার দিকে তাকাল, যেন তারা একটি ভূত দেখেছে এবং চিৎকার করে বলেছিল: ফাঁদ! আহত মানুষ! লাগিনিয়া নিজেও কি ঘটছে তা সচেতন ছিল না, ব্যথা অনুভব করেনি, যদিও সে রক্তে ঢাকা ছিল। টুকরোগুলো আক্ষরিক অর্থেই তার শরীরে কেটে যায়, এবং হাসপাতালের জাহাজে, অর্ডলিরা তার কাছ থেকে কাঁচ এবং ধাতুর টুকরো বের করে। পরের দিন, লাগিনহাকে দুর্ঘটনাস্থলে, ফাঁকা গর্ত, পোড়া বিমানের কঙ্কাল এবং মৃতদের মৃতদেহ সহ একটি জাহাজে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। তিনি ছিলেন সৌভাগ্যবানদের একজন। প্রায় পুরো দিন ধরে দাবানল চলল এবং ফরেস্টালের ইনফার্মারি হতাহতের সংখ্যায় পূর্ণ। তার 130 জনেরও বেশি কমরেড মারা গিয়েছিল…

বিপর্যয়ের কারণ

এমন কিছু কারণ থাকতে পারেএয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার "ফরেস্টাল" এর বিপর্যয়ের কারণ, যাইহোক, পিছনে তাকালে, আমরা বলতে পারি যে এই ট্র্যাজেডিটি তাদের কারণগুলির দুঃখজনক সংমিশ্রণের কারণে ঘটেছে। অস্থির অপ্রচলিত অস্ত্রশস্ত্র, উচ্চ গতির অপারেশন, শক্তি বৃদ্ধি, মানবিক ত্রুটি… ফরেস্টাল ট্র্যাজেডি ছিল ত্রুটির একটি সিরিজ যা সম্ভবত পৃথকভাবে মোকাবেলা করা যেতে পারে, কিন্তু একসাথে নেওয়া হলে বিপর্যয় এড়ানোর কোনো সুযোগ নেই।

ভুলের একটি সিরিজ

অগ্নিকাণ্ডের আগের দিন, টনকিন উপসাগরে অবস্থিত ফরেস্টালের কাছে গোলাবারুদ কম ছিল। সম্প্রতি, ভিয়েতনামে বোমা হামলার মিশন তীব্র হয়েছে, এবং আমেরিকান সৈন্যদের কাছে পর্যাপ্ত আধুনিক শেল ছিল না, তাই কোরিয়ান যুদ্ধের সময়কার জাহাজটিকে গোলাবারুদ দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। শেলগুলি ভাল অবস্থায় ছিল না, এবং ম্যানেজার এবং গোলাবারুদ বিশেষজ্ঞরা কার্গো গ্রহণ করতে অনিচ্ছুক ছিলেন।

গোলাবারুদ নিয়ে কাজ করার জন্য প্রবিধান লঙ্ঘন - লঞ্চারের সাথে বৈদ্যুতিক সংযোগকারীর সংযোগটি বিমানটি ক্যাটপল্টে প্রবেশ করার পরেই হওয়ার কথা ছিল তা সত্ত্বেও, জাহাজে এই অপারেশনটি প্রায়শই করা হয়েছিল গোলাবারুদ ডিপো এবং এটি রকেটের স্বতঃস্ফূর্ত উৎক্ষেপণের কারণ হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল, যার চেকটি কেবল একটি শক্তিশালী দমকা হাওয়ার দ্বারা ছিঁড়ে যেতে পারে।

এই তালিকাটি চলতে পারে কারণ অন্যান্য সম্ভাব্য কারণ রয়েছে।

আর কেমন কাটলো জীবনটাজাহাজ? এটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং পরিষেবা অব্যাহত রাখা হয়েছিল, যা আনুষ্ঠানিকভাবে 11 সেপ্টেম্বর, 1993 তারিখে শেষ হয়েছিল। 2013 সালে, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারটি নিলামে একমাত্র ক্রেতার কাছে বিক্রি হয়েছিল যারা এটি কিনতে চেয়েছিল - টেক্সাস-ভিত্তিক অল স্টার মেটালস এক সেন্টের জন্য। 2015 সালে, আমেরিকান বিমানবাহী রণতরী Forrestal বাতিল করা হয়েছিল।