পরিবেশ বান্ধব পরিবহন: প্রকার, অপারেশন নীতি

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:21

দূষণকারী গাড়ি দূর ভবিষ্যতে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। ইতিমধ্যে, শুধুমাত্র পরিবেশ বান্ধব পরিবহন উপস্থিত হয়। যদিও এর কিছু প্রজাতি দীর্ঘকাল ধরে রয়েছে। তাদের শুধু উন্নতি করতে হবে। বিকাশকারীদের অনেক ধারণা আছে। দুর্ভাগ্যবশত, তাদের অনেকগুলি এখনও বাস্তবায়িত হয়নি৷

নতুন বাইক পরিবর্তন

এই ধারণাটি এসেছে ব্রিটিশ ক্লাইভ সিনক্লেয়ার, সিনক্লেয়ার গবেষণার প্রতিষ্ঠাতা থেকে। পূর্বে, তিনি জেডএক্স স্পেকট্রাম পার্সোনাল কম্পিউটার আবিষ্কারের জন্য বিখ্যাত ছিলেন।

গত শতাব্দীর 70 এর দশকে, তিনি একটি তিন চাকার বৈদ্যুতিক চক্র তৈরি করেছিলেন। এই মডেলে, সাইকেলটিকে বৈদ্যুতিক স্কুটারের সাথে একীভূত করা হয়েছে।

সিনক্লেয়ার তার সাফল্য সম্পর্কে কোন সন্দেহ নেই এবং এই প্রকল্পে 15 মিলিয়ন ডলারের বেশি বিনিয়োগ করেছেন। পরিকল্পিত পরিবেশ বান্ধব পরিবহনের চ্যাসিস লোটাস কোম্পানির বিশেষজ্ঞদের দ্বারা চূড়ান্ত করা হয়েছিল৷

ইতালীয় কোম্পানি পলিমোটর দ্বারা ইঞ্জিনগুলি তৈরি করার কথা ছিল। হুভার এন্টারপ্রাইজে সমাবেশের কাজ হয়েছিল। এবং 1985 সালের গোড়ার দিকে, ট্রাইসাইকেলটি বিক্রয়ের বস্তু হয়ে ওঠে। পণ্যটির নাম দেওয়া হয়েছিল সিনক্লেয়ার C5। তারবৈশিষ্ট্য:

1. টেকসই প্লাস্টিকের তৈরি এক টুকরো বডি।
2. ফ্রন্ট ফেয়ারিং এবং শক্ত বালতি আসন উপলব্ধ।
3. স্টিয়ারিং হুইলে, ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম।
4. স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থান রাইডারের হাঁটুর নিচে।
5. পাওয়ার ইউনিটের শক্তি 250 ওয়াট। এতে মসৃণ রেভ নিয়ন্ত্রণের অভাব ছিল।
6. পুরো ট্রাইসাইকেলের ওজন 30 কেজি, এবং ব্যাটারি 15 কেজি।
7. রিজার্ভ চার্জ সর্বোচ্চ 30 কিমি রিচার্জ না করেই চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়েছে। এর পরে, পরিবহনটি একটি সাধারণ সাইকেল হয়ে উঠেছে।

ট্রাইসাইকেলের প্রথম সংস্করণ তাৎক্ষণিকভাবে বিক্রি হয়ে গেছে। কিন্তু তারপর বিক্রিতে তীব্র পতন হয়েছিল। সিনক্লেয়ার একটি উল্লেখযোগ্য ভুল করেছিলেন - তিনি বাজারে প্রবেশের জন্য ভুল সময় বেছে নিয়েছিলেন: মৌসুম শুরুর তিন মাস আগে। এবং যারা এই পরিবহনের মালিক হয়েছিলেন তাদের বসন্তের জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল। এবং কেউ একটি ট্রাইসাইকেল না কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷

ব্রিটিশ রাস্তা এবং আবহাওয়ার জন্য এটি সম্পূর্ণরূপে অপ্রস্তুত বলে প্রমাণিত হওয়ায় প্রেস এই গাড়িটির তীব্র সমালোচনা করেছিল৷

6 মাসে, মাত্র 12,000 ট্রাইসাইকেল বিক্রি রেকর্ড করা হয়েছে (পরিকল্পিত 60,000 এর পরিবর্তে)। সিনক্লেয়ার তার ব্যর্থতা স্বীকার করেছেন। এবং শীঘ্রই তার বংশের উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়।

আমেরিকান টাম্বলার

এই ব্যক্তিগত পরিবেশ-বান্ধব গাড়িটি ডিন কামেনের মালিকানাধীন একটি কোম্পানি তৈরি করেছে।

আসলে, স্কুটারটির একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। এর সুনির্দিষ্ট:

1. ডাইনামিক স্ট্যাবিলাইজেশন।
2. একই নেটওয়ার্কে চাকা স্থাপন করা।এটি কম্প্যাক্টনেস এবং চমৎকার চালচলনের চাবিকাঠি হয়ে উঠেছে।
3. 5 কম্পিউটার সিগন্যাল প্রসেসিং সহ জাইরোস্কোপ। এটি চমৎকার স্থিতিশীলতা প্রদান করেছে।

চালক কেবল পিছনে বা সামনে ঝুঁকে চলতে শুরু করলেন। কামেনের মস্তিষ্কপ্রসূতকে "সেগওয়ে" বলা হত। উপস্থাপনাটি 2001 সালের শেষের দিকে হয়েছিল। এবং পরের বছরের মার্চে, প্রথম তিনটি মডেল একটি নিলামে বিক্রি হয়েছিল৷

বাস্তবায়নের প্রথম বছরে আনুমানিক ৬,০০০ স্কুটার বিক্রি হয়েছে। আজ প্যারামিটার 50,000 পিস ছাড়িয়ে গেছে৷

প্রায় ৪০% কেনাকাটা পুলিশ করে। এটি পার্ক, ট্রেন স্টেশন, বিমানবন্দর এবং বড় খেলার স্থানগুলিতে টহলকে এই টুল দিয়ে সজ্জিত করে৷

"Segways" ক্রমাগত আপগ্রেড করা হচ্ছে, এবং নতুন পরিবর্তন প্রদর্শিত হচ্ছে৷ এবং আজ, জরুরী পতনের ক্ষেত্রে মডেলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পদক্ষেপ নেয়: একটি বিশেষ সংকেত দেওয়া হয় এবং গতি কমে যায়।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তিতে সাজানো হয়েছে। তারা আপনাকে 25-40 কিমি অতিক্রম করতে দেয়। চার্জ পুনরুদ্ধার করতে, স্কুটারটিকে কেবল একটি পরিবারের আউটলেটের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে৷ চিকিত্সার সময়কাল: 8-10 ঘন্টা।

স্কুটারের সর্বোচ্চ গতিশীলতা ২০ কিমি/ঘণ্টা।

জাপানি সমতুল্য

আমেরিকানদের প্রতিক্রিয়া হিসাবে "টয়োটা" উদ্বেগের বিশেষজ্ঞরা তাদের মতে সবচেয়ে পরিবেশবান্ধব পরিবহন বিকাশের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বৈদ্যুতিক চেয়ার তৈরি করা হয়েছে।

এটি নিয়ন্ত্রণ করতে জয়স্টিক ব্যবহার করা হয়। 2005 সালে, চারটি চাকা সহ একটি পরিবর্তন উপস্থাপন করা হয়েছিল - আই-ইউনিট। 2008 সালে, একটি আধুনিক সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল, তবে তিনটি সহচাকা - i-Swing.

আই-রিয়েল মডেল হয়ে উঠেছে সৃষ্টির মুকুট। এর সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:

1. রিয়েল-টাইম হুইলবেস পরিবর্তন।
2. পরিমিত গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, নিয়ন্ত্রিত পিছনের চাকা যতটা সম্ভব সামনের চাকার কাছাকাছি থাকে। যখন আপনি গ্যাস টিপবেন, তখন অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্ব বেড়ে যায় এবং চেয়ারটি চমৎকার স্থিতিশীলতা অর্জন করে।
3. গতির সীমা ৩০ কিমি/ঘণ্টা।

এখানে শুধুমাত্র একটি অপূর্ণতা রয়েছে - এই ধরনের মডেলগুলি বিনামূল্যে বিক্রিতে পাওয়া যায় না৷

ইকোবাস ডেটা

মেগাসিটিগুলিতে মারাত্মক বায়ু দূষণ এঙ্গেলসের ট্রোলজা সিজেএসসির বিকাশকারীদের পরিবেশ বান্ধব পাবলিক ট্রান্সপোর্ট তৈরি করতে বাধ্য করেছে। এটি নাম পেয়েছে - ইকোবাস৷

এটি ক্যাপস্টোন মাইক্রোটারবাইন সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে। ইকোবাসের প্রচুর সুবিধা রয়েছে:

1. মোবিলিটি।
2. নিম্নতলার প্ল্যাটফর্ম।
3. আরামদায়ক এবং উষ্ণ কেবিন।
4. নিরব পদক্ষেপ।
5. জ্বালানির অর্থনীতি (তরলীকৃত গ্যাস)। এটি মনোনীত মাইক্রোটারবাইনের যোগ্যতা। এছাড়াও, তাদের ধন্যবাদ, বাতাসে ন্যূনতম বিষাক্ত পদার্থ নির্গত হয়। এবং স্টপের সময়, নিষ্কাশন প্যারামিটার শূন্যে কমে যায়।

বর্তমান ইকোবাস টেমপ্লেটটি মে 2008 এ উপস্থাপিত হয়েছিল। এই পরিবেশ বান্ধব ধরণের শহুরে পরিবহন সফলভাবে সমস্ত পরীক্ষার সাথে মোকাবিলা করেছে। তাকে উচ্চমানের সার্টিফিকেট প্রদান করা হয়। এবং এটি ইতিমধ্যে একটি প্রচলন উত্পাদন চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রথম পাঁচটি মডেল বর্তমানে ক্রাসনোডার এবং মস্কোতে ব্যবহৃত হয়৷

বিশ্বে ইকোবাস পরিস্থিতি

অভিষেকের অ্যানালগমার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইংল্যান্ড, নিউজিল্যান্ড এবং অন্যান্য কিছু দেশে সুপরিচিত মাইক্রোটারবাইনের উপর ভিত্তি করে অভ্যন্তরীণ এই ধরনের পরিবহন বেশ কয়েক বছর ধরে নিবিড়ভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে।

উদাহরণস্বরূপ, 2007 সালে নিউইয়র্কে, এই পরিবেশবান্ধব পরিবহনটি সর্বাধিক জনবহুল এলাকায় সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা শুরু করে। ফলস্বরূপ, জ্বালানি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং পরিবেশগত অবস্থার উন্নতি হয়েছে৷

ইংরেজি শহর নিউক্যাসেলে, প্রতিদিন ১০টি আধুনিক ইকোবাস স্থানীয় ওয়াটারফ্রন্ট বরাবর চলে। তারা Capstone C30 মাইক্রোটারবাইন দিয়ে সজ্জিত।

বোর্ডে থাকা ব্যাটারির সাথে এই ডিভাইসগুলির মিথস্ক্রিয়া যানবাহন চলাচলের জন্য একটি অবিচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ উত্পাদন করে।

যখন বাসের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ গিয়ার মাইক্রোটারবাইনে একটি সংকেত পাঠায়, তখন এটি ব্যাটারিগুলিকে রিচার্জ করে। এই কারণে, ইকোবাস রিচার্জ ছাড়াই দিনে প্রায় 10 ঘন্টা কাজ করতে পারে।

হাইব্রিড গাড়ি সম্পর্কে

সবচেয়ে বড় নির্মাতারা বছরের পর বছর ধরে পরিবেশ বান্ধব পরিবহনের দক্ষ ব্যবহার নিয়ে কাজ করছে।

এই তালিকায় রয়েছে টয়োটা, নিসান, পিউজিওট এবং ফোর্ড। তারা একটি হাইব্রিড পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত পরিবর্তনগুলি তৈরি করে। এটি বর্ধিত দক্ষতা এবং পরিবেশগত নিরাপত্তা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়৷

সিস্টেমের অপারেটিং নীতি হল ইলেক্ট্রোডায়নামিক্স। ট্র্যাকশন মোটরটিতে ব্রেকিং টর্ক তৈরি হয়। এর জন্য গতিশক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করা হয়। এটি রিওস্ট্যাট এবং ব্রেকিং টর্ক দিয়ে লোড করা হয় যা প্রধান অ্যাক্সেলের চাকায় যায়, যা সংক্রমণকে প্রভাবিত করে।

2009 সালে, ল্যাংফোর্ডপারফরম্যান্স" একটি হাইব্রিড মডেল "ফোর্ড" প্রকাশ করেছে। পূর্বে মনোনীত মাইক্রোটারবাইন এটির ভিত্তি হয়ে উঠেছে।

কোম্পানীর প্রকৌশলীরা নিশ্চিত যে তাদের মস্তিষ্কের উদ্ভাবন হল বিশ্বের সবচেয়ে পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ মাধ্যম। এবং কার্যকারিতার দিক থেকেও এটি শীর্ষস্থান দখল করে আছে।

ফোর্ডের এস-ম্যাক্স ক্রসওভারের আধুনিকীকরণের জন্য এই গাড়িটি তৈরি করা হয়েছে। এটি একটি মাইক্রোটারবাইন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার ফলে এটি একটি পরম হাইব্রিডে রূপান্তরিত হয়৷

এর নাম দেওয়া হয়েছিল হুইস্পার ইকো-লজিক। প্রদর্শনী পরীক্ষায়, তিনি মাত্র 3.8 লিটার জ্বালানী খরচ করে 129 কিমি পথ অতিক্রম করেছেন।

ইলেকট্রিক গাড়ি। ইতিহাস

পরিবেশের অবনতি এবং বিশ্বে তেল পণ্যের দাম বৃদ্ধির কারণে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের একটি প্রতিষ্ঠিত স্থিতিশীল উত্পাদনের বিষয়টি বেশ প্রাসঙ্গিক৷

তাদের ইতিহাস প্রায় 180 বছরের। তাদের বিকাশের প্রেরণা ছিল ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আনয়ন। প্রথম মডেলগুলি তাদের কঠিন ভর এবং কম গতির দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল - সর্বাধিক 4 কিমি / ঘন্টা। সেগুলোও সম্পূর্ণ অব্যবহৃত ছিল।

গত শতাব্দীর 90 এর দশকে তাদের প্রতি আগ্রহ পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল। 1996 এবং 2003 এর মধ্যে GM EV1 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত হয়েছিল৷

তিনি বৈদ্যুতিক গাড়ির নতুন ইতিহাসে প্রথম সিরিয়াল পরিবর্তন করেছেন৷ তারপর রিলিজ অনেক অনুদান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়. তারা এবং তাদের সৃষ্টি নিম্নলিখিত সারণীতে দেখানো হয়েছে:

কোম্পানি	সৃষ্টি
টয়োটা	RAV4 EV জেন
জেনারেল মোটর	EV1
শেভ্রোলেট	ভোল্ট
ভলভো	C30 BEV
টেসলা	রোডস্টার মডেল এস
রেনো	Z. E সিরিজ
নিসান	লেফ
লাদা	হেলাস

ইলেকট্রিক গাড়ির সুবিধা

এই পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ পরিবহন পদ্ধতির অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে:

1. দক্ষ জ্বালানী খরচ।
2. বায়ু দূষণ কমানো।
3. প্রায় নীরব অপারেশন।
4. দ্রুত ত্বরণ সহ মসৃণ ত্বরণ।
5. অনেক পরীক্ষা দ্বারা প্রমাণিত উচ্চ নিরাপত্তা।
6. অনুগত মূল্য ট্যাগ. তাদের উপস্থিতি গাড়ির ব্যাপক সঞ্চালনের দ্বারা সহজতর হয়েছিল৷
7. উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা। এটি উপাদান এবং নোডের সংখ্যা হ্রাস করে অর্জন করা হয়৷

ইলেকট্রিক গাড়ির দুর্বলতা

এই ধরনের মেশিনের ত্রুটি রয়েছে। তাদের তালিকা নীচে দেওয়া হল:

1. রাশিয়ায় বৈদ্যুতিক যানবাহন রিচার্জ করার জন্য পয়েন্টগুলির একটি দুর্বলভাবে উন্নত নেটওয়ার্ক রয়েছে৷
2. গতি এবং মাইলেজের সীমা। রিচার্জ ছাড়া অনেক মডেল 160-240 কিমি অতিক্রম করতে সক্ষম।
3. চার্জিং সময়: 8-10 ঘন্টা।
4. কেবিনে মাত্র দুটি আসন আছে।
5. ব্যাটারি বদলাতে হবে। পিরিয়ড ভিন্ন দেখায়: 3 থেকে 10 বছর পর্যন্ত।
6. ঠান্ডায়ব্যাটারি দ্রুত নিষ্কাশন. ফলস্বরূপ, মাইলেজ 30-50% কমে গেছে।

রাশিয়ার পরিস্থিতি

আমাদের দেশে আজ ইলেকট্রিক গাড়ির চাহিদা সবচেয়ে বেশি নেই। নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে ছবি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারে:

1. পেট্রোলের দাম ১০ গুণ বাড়বে।
2. ইলেকট্রিক মডেলের মোট খরচ কমবে।

প্রযুক্তিগত বিপ্লবের শর্তে দ্বিতীয় পয়েন্টটি সত্যিই সম্ভব। এবং আজ, অনেক বিশ্ব জায়ান্ট তাদের মডেলের আধুনিকীকরণ বন্ধ করে না। এবং কোন পরিবহন পরিবেশ বান্ধব এবং সবচেয়ে উন্নত এই প্রশ্নে তারা তাদের সন্তানদের দিকে ইঙ্গিত করে৷

এবং প্রতিটি আত্মসম্মানজনক উদ্বেগ আগামী দশকে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে প্রতিনিধিত্ব করতে চায়৷

এই দিকে, গার্হস্থ্য দৈত্য লাদাও চালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছে, ঘোষণা করছে তার সৃষ্টি - EL LADA৷

বৈদ্যুতিক পরিবহন উৎপাদনে, আমাদের দেশ জাপান, গ্রেট ব্রিটেন, সুইডেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং শক্তিশালী প্রযুক্তিগত উন্নয়ন সহ অন্যান্য দেশের কাছে হেরে যাচ্ছে। যাইহোক, আমাদের বৌদ্ধিক এবং শিল্প ঐতিহ্য আমাদেরকে নেতৃত্ব দিতে পারে।