জার্মান নৌবাহিনীর ইতিহাস আশ্চর্যজনক, এর মতো আর কেউ নেই। দুইবার বিশ্বযুদ্ধে বিপর্যয়কর পরাজয়ের পর জার্মানি তার পুরো নৌবাহিনী হারিয়েছে। প্রতিটি পরাজয়ের পরে, দেশটি একটি দুর্দান্ত সময় ফ্রেমে তার নৌবাহিনীকে পুনরুদ্ধার করেছে।
যেকোন দেশের নৌবাহিনীর অবস্থা এবং মান বিজ্ঞান, শিল্প এবং আর্থিক উন্নতির স্তরের কথা বলে। সর্বোপরি, নৌবাহিনী সর্বদাই সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং বিজ্ঞান-নিবিড় প্রতিরক্ষা সম্পদ। জার্মানি উপরোক্ত সবগুলো নিয়ে ভালো আছে।
জার্মান নৌবাহিনী এখন ন্যাটোর অংশ। প্রথম নজরে, তাদের রচনা বিনয়ী এবং দুর্বল মনে হতে পারে। কিন্তু এমনটা ভাবা মারাত্মক ভুল হবে। জার্মানরা কোনভাবেই আটলান্টিকে আধিপত্যের দাবি করে না, তারা শুধুমাত্র আমেরিকান মিত্রদের সাহায্য করে। তবে সবকিছু এতটা পরিষ্কার নয়।
জার্মান নৌবাহিনী আজ
জার্মান নৌবাহিনীর গঠন ভারসাম্য, কম্প্যাক্টনেস এবং উদ্দেশ্যের দিক থেকে আদর্শ হিসেবে বিবেচিত হতে পারে। এতে মোট 38টি যুদ্ধ ইউনিট রয়েছে:
- সাবমেরিন - 5;
- ফ্রিগেটস – ১০;
- করভেট– 5;
- মাইনসুইপার – ১৫;
- নৌ রিকনেসান্স জাহাজ – ৩.
অতিরিক্ত স্কোয়াডে রয়েছে ৩০টি সামরিক নৌযান, ৬০টি নৌযানসহ বিভিন্ন সহায়তা কার্যক্রম, ৮টি যুদ্ধ বিমান, ২টি সহায়ক বিমান, ৪০টি হেলিকপ্টার।
জার্মান নৌবাহিনীর বিখ্যাত ফ্রিগেটগুলি নৌবহরের একটি বিশেষ গর্ব। এখন তাদের বহরে ঠিক দশজন রয়েছে। তাদের সব বিভিন্ন পরিবর্তন অন্তর্গত. তারা স্পষ্টভাবে সামরিক সরঞ্জামের বিকাশ এবং আধুনিক অস্ত্রের বিবর্তনের গতিশীলতা দেখায়।
নতুন জার্মান সাবমেরিন
জার্মান সাবমেরিনের বিশেষত্ব হল তারা পারমাণবিক নয়। 212 সিরিজের নতুন প্রজন্মের সাবমেরিনগুলি হাইড্রোজেন জ্বালানীতে ভাসছে। যুদ্ধের মানদণ্ডের দিক থেকে, তারা কোনোভাবেই তাদের পারমাণবিক সমকক্ষদের থেকে নিকৃষ্ট নয়, কিন্তু "স্টাইলথ" এর দিক থেকে সমগ্র বিশ্বে তাদের সমান নেই।
২১২টি নৌকার একটি গুরুতর সুবিধা হল তাদের ফাইবারগ্লাস হুল৷ এর জন্য ধন্যবাদ, চুম্বকীয় আবিষ্কারক দিয়ে সাবমেরিনকে বাতাস থেকে শনাক্ত করা যায় না, যেমনটি অন্য কোনো সাবমেরিনের ক্ষেত্রে হয়।
জার্মান শিপইয়ার্ডগুলো কোথায় গেল
একটি জার্মান প্রায় খেলনা ফ্লোটিলা নির্মাণের জন্য, শতাব্দী প্রাচীন ইতিহাস এবং বিখ্যাত কারিগরের সাথে বিশাল শিপইয়ার্ডের প্রয়োজন নেই। কিন্তু শিপইয়ার্ডগুলি চলে যায় নি, তারা পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ চালিয়ে যায়, দুর্দান্ত অনুভব করে, প্রসারিত হয় এবং প্রচুর অর্থ উপার্জন করে। বাস্তবতা হল আজকের জার্মানি নৌ-সামরিক সরঞ্জামের একটি শীর্ষস্থানীয় রপ্তানিকারক৷
জার্মান মান চলে যায় নি, রপ্তানির বিকল্পসামরিক জাহাজ বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল। আধুনিক ডিজাইনের সাথে মিলিত জার্মান সাবমেরিনের কিংবদন্তি মহিমা তাদের ক্রয়ের জন্য একটি আন্তর্জাতিক সারিতে পরিণত হয়। গুরুতর ক্রেতারা তাদের পালার জন্য অপেক্ষা করছে - উদাহরণস্বরূপ, কানাডা এবং অস্ট্রিয়া। জার্মান অস্ত্রের দাম বেশি হওয়া সত্ত্বেও ক্রেতার সংখ্যা কমছে না৷
WWI: Kaiserlichmarine
20 শতকের শুরুতে, বার্গার জার্মানি একটি তরুণ আক্রমণাত্মক "শিকারী"তে পরিণত হয়েছিল, যার একটি মাত্র কাজ ছিল - উপনিবেশ দখল এবং প্রভাব ও ক্ষমতার সাম্রাজ্য বিস্তার। অবশ্যই, জার্মান নৌবাহিনীর উন্নয়ন জরুরি রাষ্ট্রীয় বিষয়গুলির অগ্রাধিকার তালিকায় অন্তর্ভুক্ত ছিল। তখন একে কায়সারলিচমেরিন বলা হত - সাম্রাজ্যের নৌবাহিনী।
1898 সালে, বিপুল সংখ্যক নতুন জাহাজ বাস্তবায়নের পরিকল্পনার সাথে একটি বিশেষ "নৌবাহিনীর আইন" জারি করা হয়েছিল। সাধারণত এই জাতীয় পরিকল্পনাগুলি দেরিতে, অসম্পূর্ণভাবে বা বাজেট বৃদ্ধির সাথে বাস্তবায়িত হয় (এটি জোর দেওয়া উচিত)। কিন্তু জার্মানিতে নয়। প্রতিটি পরবর্তী বছরের সাথে, যুদ্ধজাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে পরিকল্পনাটি সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। নিজের জন্য বিচার করুন: 1908 থেকে 1912 সময়কালে। জার্মান শিপইয়ার্ডগুলি বার্ষিক চারটি ভারী যুদ্ধজাহাজ স্থাপন করে - ইতিহাসের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে জটিল ধরণের যুদ্ধজাহাজ৷
ব্রিটেন প্রধান নৌ প্রতিপক্ষ
সমুদ্রে প্রধান শত্রু ছিল গ্রেট ব্রিটেনের রাজকীয় নৌবাহিনী। ফরাসি এবং রাশিয়ানদের এই সংঘর্ষে বিবেচনা করা হয়নি। সমুদ্রে উন্মত্ত অস্ত্র প্রতিযোগিতার প্রধান পর্ব ছিল ড্রেডনটস - স্কোয়াড্রনের প্রতিযোগিতাআরমাডিলোস।
1914-1918 সময়কালে জার্মান নৌবাহিনী ব্রিটিশদের যোগ্য প্রতিপক্ষ ছিল। নতুন জার্মান জাহাজের জলে গতি বেশি ছিল। জার্মানরা যেকোন ধরনের প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের প্রতি অনেক বেশি মনোযোগী ছিল, তারা জানত কিভাবে দ্রুত পুনর্নির্মাণ করতে হয় এবং তাদের পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করতে হয়।
জার্মান নৌবহরের স্রষ্টা, অ্যাডমিরাল তিরপিটজের নিজস্ব "ঝুঁকি তত্ত্ব" ছিল: যদি জার্মান নৌবহর ব্রিটিশদের সমান শক্তিতে পরিণত হয়, তবে উচ্চ ঝুঁকির কারণে ব্রিটিশরা সাধারণভাবে জার্মানির সাথে সংঘর্ষ এড়াবে। বিশ্ব নৌ আধিপত্য হারানোর. সেই সময়কার প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনগুলি ব্যবহার করে একটি দুর্দান্ত গতিতে, অবিশ্বাস্য সংখ্যায় একটি নৌবহর তৈরি করার পরিকল্পনা সেখান থেকেই এসেছিল - এটি ছিল "ঝুঁকি তত্ত্ব"।
এই প্রচারণার সমাপ্তি ছিল খুবই দুঃখজনক। ভার্সাই চুক্তির অধীনে, জার্মান নৌবহরের প্রধান অংশ প্রধান শত্রু - ব্রিটিশদের ক্ষতিপূরণ হিসাবে হস্তান্তর করা হয়েছিল। নৌবহরের কিছু অংশ ডুবে গেছে।
WWII জার্মান নৌবাহিনী
1938 সালে, হিটলার নৌবাহিনীর উন্নয়নের জন্য উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা "জেড" অনুমোদন করেছিলেন, যা ছয় বছরের মধ্যে বহরের কাঠামোকে আমূল পরিবর্তন করার কথা ছিল, একটি অতিরিক্ত অবিশ্বাস্য সংখ্যক যুদ্ধজাহাজ তৈরি করে। শুধুমাত্র 249 টুকরা পরিমাণে সাবমেরিন চালু করার কথা ছিল। সৌভাগ্যবশত, পরিকল্পনার অধিকাংশই কাগজে রয়ে গেছে।
1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, জার্মান নৌবাহিনী ইতিমধ্যেই ভয় দেখাচ্ছিল:
- 160 হাজার মানুষ - সামুদ্রিক ক্রুদের সদস্য;
- 2টি ভারী যুদ্ধজাহাজ - বৃহত্তম এবংবিশ্বের "উন্নত";
- 3টি আরমাডিলো;
- 7 ক্রুজার;
- 22 সামরিক ধ্বংসকারী;
- 12 সর্বশেষ ধ্বংসকারী;
- 57 ডিজেল সাবমেরিন।
কিন্তু এটাই সব নয়। সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিসটি পরে ছিল: 1939-1945 সময়ের জন্য। একাই 1100টি সাবমেরিন তৈরি করা হয়েছিল৷ থার্ড রাইখ তার বহরে থাকা যুদ্ধ ইউনিটের সংখ্যা অন্তত তিনগুণ করতে সক্ষম হয়েছিল৷
জার্মান নৌবহরের জন্য 1939-1945 অভিযানের সমাপ্তি ঠিক ততটাই দুঃখজনক হয়ে ওঠে, সবকিছু আবার ঘটেছিল। বেশিরভাগ জাহাজ ক্ষতিপূরণ হিসাবে স্থানান্তরিত হয়েছিল, কিছু ডুবে গিয়েছিল, কিছু (বেশিরভাগ সাবমেরিন) নিষ্পত্তি করা হয়েছিল।
কিন্তু আপনি এবং আমি জানি যে জার্মান শিপইয়ার্ডগুলি বেঁচে আছে, এবং জার্মানি সামরিক জাহাজ নির্মাণে তার অনন্য অভিজ্ঞতা ব্যবহার করার নিখুঁত উপায় খুঁজে পেয়েছে। প্রত্যেকের মনে রাখার জন্য দুর্দান্ত পাঠ৷
