মাগাদানের বন্দর শহরটি সুদূর পূর্বে, ওখোটস্ক সাগরের তৌইস্কায়া উপসাগরের উপকূলে অবস্থিত। এটিকে "কোলিমা গেট" বলা হয়, কারণ কোলিমা টেরিটরির উদ্দেশ্যে সমগ্র কার্গো প্রবাহ বন্দর দিয়ে যায়। শহরটি বন্দরের জন্মের জন্য ঋণী। তাকে ধন্যবাদ, তারা বেশিরভাগ পণ্যসম্ভার এবং সমস্ত জ্বালানী সরবরাহ করে, যা ছাড়া শহরটি কঠোর কোলিমা শীতে বেঁচে থাকত না।
বন্দর নগরী প্রতিষ্ঠা
মগাদান বন্দর শহরটি 1929 সালে কোলিমা অঞ্চলে স্বর্ণ এবং অন্যান্য খনিজ উত্তোলনের শ্রমিকদের জন্য একটি বন্দোবস্ত হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। খনিজ সম্পদে সমৃদ্ধ এই কার্যত জনবসতিহীন অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য একটি বন্দর নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা ছিল তীব্র। দূরত্ব, দুর্গমতা এবং রেলপথের অভাবের কারণেই এমনটা হয়েছে। পণ্য সরবরাহের একমাত্র উপায় সমুদ্রপথ। প্রথম পিয়ারটি 1932 সালে নির্মিত হয়েছিল। 1933 সালে, প্রথম সারিটি স্থাপন করা হয়েছিল, যা একটি জাহাজকে মুর করা সম্ভব করেছিল। দ্বিতীয় পিয়ার, 77 মিটার দীর্ঘ, 1935 সালে নির্মিত হয়েছিল।
মূলত পোর্টনাগায়েভো নামে পরিচিত ছিল, এবং শুধুমাত্র 1977 সালে এটি একটি নতুন নাম পেয়েছে - মাগাদানের বাণিজ্যিক সমুদ্রবন্দর। অঞ্চলের জন্য এর মূল্য অত্যধিক মূল্যায়ন করা কঠিন। সর্বোপরি, সমুদ্রপথে 99% কার্গো কোলিমা অঞ্চলে পৌঁছে দেওয়া হয়, যার মধ্যে 100% তরল এবং কঠিন জ্বালানী, নির্মাণ সামগ্রী এবং সরঞ্জাম রয়েছে৷
বন্দর অবস্থান
মাগাদান বন্দরটি ওখোটস্ক সাগরের উপকূলে পাহাড় দ্বারা বেষ্টিত, এর উত্তর অংশে - নাগায়েভ উপসাগর। এটি Tauiskaya উপসাগরে অবস্থিত, Staritsky Isthmus এ মূল ভূখন্ড এবং উপদ্বীপকে সংযুক্ত করে। পরেরটি দুটি উপসাগরের মধ্যে অবস্থিত - গার্টনার এবং নাগায়েভ। উপসাগরের তীরটি কেপ সেরি এবং চিরিকভের মধ্যে টাউইস্কায়া উপসাগরে চাপা পড়েছে। এর প্রস্থ মাঝখানে 10 কিমি এবং ধীরে ধীরে প্রস্থানের দিকে 3 কিমি সরু হয়ে যায়। উপসাগরের দৈর্ঘ্য 17 কিমি। গভীরতা 25-28 মিটার। সমস্ত পরামিতি নির্দেশ করে যে জাহাজের চালচলন কোন কিছু দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়৷
বঙ্গোপসাগর এলাকায় স্রোত দুর্বল, জোয়ার-ভাটা, নদী তাতে প্রবাহিত হয় না, পলি পড়ে না। বরফের সময়কাল প্রায় 200 দিন স্থায়ী হয়। ন্যাভিগেশন সারা বছর জুড়ে থাকে: শীতকালে এটি বরফব্রেকার দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার একটিকে বলা হয় মাগাদান।
পোর্ট স্পেসিফিকেশন
আজ, বন্দরে ১৩টি বার্থ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: তেল পণ্যের জন্য ৩টি, কার্গো কন্টেইনারের জন্য ২টি, অন্যান্য পণ্যসম্ভারের জন্য ৮টি। বার্থের মোট দৈর্ঘ্য 1989 মিটার। সমুদ্র এলাকা 17.38 কিমি2, বন্দর এলাকা 32 হেক্টর। এই সীমানার মধ্যে, বন্দরটি বিংশ শতাব্দীর 80 এর দশক থেকে বন্দরের সাথে একসাথে বিদ্যমান ছিল।অবকাঠামো. মাগাদান বন্দরের থ্রুপুট ক্ষমতা 2,790,000 টন, যার মধ্যে 200,000 তরল। কার্গো টার্নওভার - 1300 হাজার টন।
বন্দরটি বর্তমানে অর্ধেক ক্ষমতায় ব্যবহৃত হচ্ছে। কার্গো টার্নওভারের শীর্ষ বিংশ শতাব্দীর 80 এর দশকে এবং এর পরিমাণ ছিল চার মিলিয়ন টনের বেশি। আসল বিষয়টি হ'ল বন্দরটি 60 এর দশকে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। সম্পূর্ণ ভিন্ন বিভাগের কার্গো, একটি কঠোর অঞ্চলের বিকাশ এবং এর বাসিন্দাদের জন্য প্রয়োজনীয় শর্তগুলির বিধানের জন্য এর ক্ষমতার গণনা করা হয়েছিল। আজ লক্ষ্য সম্পূর্ণ ভিন্ন। কিন্তু আমাদের সময়েও, বন্দরটি সমস্ত নামকরণের কার্গো প্রক্রিয়াকরণের জন্য প্রস্তুত৷
আজ সমুদ্রবন্দর
2167 কিমি দৈর্ঘ্যের হাইওয়ে M-504 "Kolyma" দ্বারা বন্দরটি কোলিমা অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত। এটি অঞ্চলের উল্লেখযোগ্য গ্রাম এবং ইয়াকুটিয়ার মধ্য দিয়ে যায়, শহরটিকে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করে। কোনো রেলপথ নেই, বেশিরভাগ বন্দরের একটি বৈশিষ্ট্য। নেভিগেশন সময়কালে বেশিরভাগ কার্গো প্রবাহ বহন করা হয়।
মগাদান সমুদ্রবন্দরে বড় বড় স্টিভেডোরিং কোম্পানি কাজ করে। মাগাদান বাণিজ্যিক সমুদ্র বন্দর JSC শুকনো পণ্যবাহী জাহাজের প্রক্রিয়াকরণ করে। দুটি কোম্পানি, OAO Kolymtransneft এবং OOO Tosmar, তেল কার্গো প্রক্রিয়াজাত করে। বন্দরের সব কাজই যান্ত্রিক। এর জন্য, 15টি গ্যান্ট্রি ক্রেন কাজ করে, যার উত্তোলন ক্ষমতা 10 থেকে 40 টন।
বড়-টনেজের পাত্রগুলো ৫ নং বার্থে আনলোড করা হয়, এখানে বিশেষ রিলোডার ব্যবহার করা হয়, যার বহন ক্ষমতা ৩০.৫ টন। সর্বজনীন লোডার, ক্রলার এবং ট্রাক ক্রেন রয়েছে।ম্যাগাদান বন্দরে উৎপাদন ও সহায়ক উপবিভাগ রয়েছে, যেমন মেরামতের দোকান, একটি বৈদ্যুতিক কর্মশালা, একটি গাড়ির ডিপো, একটি যান্ত্রিক ট্রান্সশিপমেন্ট কমপ্লেক্স, একটি ASTR বিভাগ।
স্থানীয় পরিবহন
এতদিন আগে নয়, মাগাদান শহর তার ৮৫তম বার্ষিকী উদযাপন করেছে। বন্দরটি আজ বড় জাহাজ পেতে পারে, এটি সারা বছর ন্যাভিগেশনের জন্য খোলা থাকে। ভ্যানিনো, নাখোদকা এবং ভোস্টোচনির বন্দরগুলি সংশ্লিষ্ট দিকনির্দেশ। এটি বিদেশী অর্থনৈতিক প্রবাহের বিভিন্ন নামকরণের পণ্য পরিবহনও করে: মাগাদান - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বন্দর, ম্যাগাদান - দক্ষিণ কোরিয়ার বন্দর।
যেকোন রাজ্যের জাহাজ মগাদান বন্দরে প্রবেশ করতে পারে। একটি কাস্টমস এবং সীমান্ত পোস্ট, সেইসাথে একটি শুল্ক গুদাম আছে। কার্গো টার্নওভার ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে বাড়ছে। এটি অনেকগুলি খনির কোম্পানি তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা নিঃসন্দেহে পণ্য পরিবহন বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে৷
মগাদান বন্দরের জলে অবস্থিত স্থানীয় নৌবহরটি ওখোটস্ক সাগরের উপকূলে অবস্থিত কোলিমা এবং কামচাটকা বসতিতে প্রয়োজনীয় খাদ্য এবং শিল্প পণ্য পরিবহন করে।
