ট্রাইবোটেকনিক্যাল রচনা "সুপ্রটেক" - এটা কি? সংযোজন পর্যালোচনা

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:25

সুপ্রোটেক ট্রাইবোটেকনিক্যাল কম্পোজিশন হল সর্বশেষ প্রজন্মের যানবাহনের জন্য সবচেয়ে নিরপেক্ষ রসায়ন। এই প্রযুক্তিতে একটি গিয়ারবক্স, মাইলেজ এবং সেইসাথে যানবাহনের অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে ইঞ্জিনগুলির ঘর্ষণ ইউনিটগুলি পুনরুদ্ধার করার জন্য প্রাকৃতিক খনিজগুলির অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলির ব্যবহার জড়িত। এই ট্রাইবোটেকনিক্যাল কম্পোজিশনটি ব্যবহার করে, বেশ কয়েকটি ঘর্ষণ জোড়া অংশগুলির যোগাযোগের বৈশিষ্ট্যগুলিও অপ্টিমাইজ করা যেতে পারে, যা প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি প্রদান করে৷

আমার কি এটি নতুন ইঞ্জিনে ব্যবহার করতে হবে?

যেসব এলাকায় নতুন ইঞ্জিনের ঘর্ষণ ঘটে সেখানেও একটি নতুন স্তর তৈরি করা হয়, এবং যদিও ফাঁকগুলি ইতিমধ্যেই ক্রমানুসারে রয়েছে, এই স্তরটির ঘর্ষণ-বিরোধী বৈশিষ্ট্যগুলি শেষ পর্যন্ত ঘর্ষণ ক্ষতিতে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের দিকে নিয়ে যায়, এবং তাই যান্ত্রিক দক্ষতা বৃদ্ধি। এইভাবে, সামগ্রিক জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, ইঞ্জিন থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং এর শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে নতুন এবং পুরানো উভয় ইঞ্জিনই সম্পদ বৃদ্ধির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, অর্থাৎ, যদি সুপ্রোটেক ট্রাইবোটেকনিক্যাল রচনা হয় ব্যবহৃত,50,000 - 150,000 কিমি পরে একটি বড় ওভারহলের প্রয়োজন দেখা দেয়। যদি গাড়িটি যতটা সম্ভব সাবধানে চালানো হয়, তাহলে বড় ধরনের মেরামতের প্রয়োজন নাও হতে পারে।

এটা কি?

এর কার্যকরী উদ্দেশ্য অনুসারে, সুপ্রোটেক ট্রাইবোটেকনিক্যাল কম্পোজিশন অ্যান্টিফ্রিকশনের গ্রুপে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, অর্থাৎ যেগুলি ঘর্ষণ ক্ষয় কমায়, কিন্তু এটি পরিধানের হারও হ্রাস করে এবং ঘর্ষণটির সর্বাধিক সম্ভাব্য লোডও বাড়ায়। পৃষ্ঠ সেটিং। নিজেই, এটি লুব্রিকেন্টের কার্যক্ষমতা বাড়াতে একটি অতিরিক্ত সংযোজন প্রয়োজন৷

এই ট্রাইবোলজিক্যাল কম্পোজিশনটি বিভিন্ন জীর্ণ ঘর্ষণ পৃষ্ঠকে পুনরুদ্ধার করতে, সেইসাথে বিভিন্ন প্রক্রিয়ার জোড়ায় মিলিত ঘর্ষণ ইউনিটগুলির ফাঁকগুলি অপ্টিমাইজ করতে ব্যবহৃত হয়। তাদের ব্যবহার যানবাহনগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে এবং তাদের তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি ব্যবহার করে বিভিন্ন প্রক্রিয়ার পাশাপাশি তাদের নিয়মিত লুব্রিকেন্টগুলি এই যৌগগুলির বাহক হিসাবে সরাসরি ঘষার পৃষ্ঠের যোগাযোগের বিন্দুতে সঞ্চালিত হয়৷

কম্পোজিশন

ট্রাইবোলজিক্যাল কম্পোজিশন মূলত বিভিন্ন ভারসাম্যপূর্ণ সংমিশ্রণ নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে স্তরযুক্ত সিলিকেট গ্রুপের বেশ কয়েকটি চূর্ণ করা উপাদান রয়েছে। এটি লক্ষ করা উচিত যে খনিজগুলি ছাড়াও, এই রচনাটিতে প্রায় 99.5% থেকে 95% হলুদ খনিজ তেল রয়েছে, যা সম্পূর্ণরূপে মুক্ত।additives এটি লক্ষণীয় যে Suprotec পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ট্রাইবোলজিক্যাল কম্পোজিশনগুলি লাল রঙের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য বাহক হিসাবে বিশেষ তরল ব্যবহার করে৷

এই রচনাটির অনন্য রচনা এবং প্রযুক্তি 20 বছরেরও বেশি বৈজ্ঞানিক গবেষণার ফলাফল, যখন উন্নত সিস্টেমগুলি আজও ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে। ডেভেলপাররা তাদের পণ্যের কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য সচেষ্ট এই কারণে যে আধুনিক গাড়িগুলি ক্রমাগত ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলি, সেইসাথে ঘর্ষণ ইউনিটগুলির অপারেটিং অবস্থার পরিবর্তন করছে৷

যৌগগুলির পছন্দ প্রতিটি ঘর্ষণ ইউনিটের জন্য আলাদাভাবে করা হয় এবং প্রাথমিকভাবে একটি মেশিনে এবং একটি বিশেষ ভারবহন স্ট্যান্ডে পরীক্ষাগারে পরীক্ষা করা হয়। প্রতিটি পৃথক ব্যাচের উত্পাদনের পরে গুণমান নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

এই ফর্মুলেশনগুলি স্ট্যান্ডার্ড অ্যাডিটিভ থেকে কীভাবে আলাদা?

এই পণ্য এবং অনুরূপ পণ্যগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি পার্থক্য রয়েছে, যা একটি স্বাধীন পরীক্ষা দ্বারা নির্ধারিত হয়েছে। ট্রাইবোলজিক্যাল কম্পোজিশন "সুপ্রোটেক" নিম্নরূপ অতিরিক্ত সংযোজন থেকে পৃথক:

• বিভিন্ন ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলি পুনরুদ্ধার করার প্রভাবের উপস্থিতি, যা একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর তৈরির মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয়, সেইসাথে ঘষার পৃষ্ঠগুলির বিকৃত জ্যামিতি অপ্টিমাইজ করার প্রভাব৷
• প্রতিরক্ষামূলক স্তরটির একটি অত্যন্ত উচ্চ তেল ধারণ ক্ষমতা রয়েছে, অর্থাৎ, এটি পৃষ্ঠের উপর তেলকে স্ট্যান্ডার্ড পৃষ্ঠের চেয়ে শক্তিশালী মাত্রার ক্রম ধরে রাখবে, যার ফলস্বরূপ ঘর্ষণ মোডটি ধীরে ধীরে স্থানান্তরিত হবে হাইড্রোডাইনামিক বা আধা-তরল ঘর্ষণ এলাকা।
• একটি আফটারফেক্টের উপস্থিতি, যখন প্রতিরক্ষামূলক স্তর সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ না হওয়া পর্যন্ত সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তনের পরেও ঘর্ষণ পরামিতিগুলি বজায় রাখা হবে। স্তরটি মূল উপাদানের তুলনায় 1.5-3 গুণ ধীর হয়ে যায় যদি এতে সুপ্রোটেক ট্রাইবোটেকনিক্যাল কম্পোজিশন থাকে। পর্যালোচনাগুলি নির্দেশ করে যে এই সূচকটি ইউনিটটি যে মোডে কাজ করে তার উপর নির্ভর করে সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে, সেইসাথে ক্ষয়কারী এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধানের মাত্রার উপর নির্ভর করে।
• কম্পোজিশনটি লুব্রিকেন্ট অ্যাডিটিভ প্যাকেজের অংশ এবং সেইসাথে লুব্রিকেন্টের সাথে সরাসরি যুক্ত যেকোন পদার্থের জন্য রাসায়নিকভাবে নিরপেক্ষ, এবং তাই এটি যেকোন ইউনিট বা মেকানিজমগুলিতে ব্যবহার করা সম্পূর্ণ নিরাপদ হওয়ার গ্যারান্টি দেওয়া হয়, যদি আবেদনের জন্য নির্দেশাবলী।

এটি কোথায় ব্যবহৃত হয়?

ট্রাইবোলজিক্যাল কম্পোজিশনের মতোই "লিকুই মলি", "সুপ্রটেক", গাড়ির ইঞ্জিনের সার্ভিস লাইফ বাড়ানোর পাশাপাশি শিল্পে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়। পরিবহন পরিবেশে, এটি মূলত ট্রাক এবং গাড়ির পাশাপাশি বিভিন্ন বিশেষ সরঞ্জামের উন্নতির জন্য ব্যবহৃত হয়।

পরিবহন

এই ট্রেনের ব্যবহার নিম্নলিখিত পরিবহন কেন্দ্রগুলিতে করা হয়:

• অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, প্রকার ও আকার নির্বিশেষে, সেইসাথে সব ধরণের ডিজেল জেনারেটর;
• স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, হ্রাসকারী;
• CV জয়েন্ট, প্লেইন এবং রোলিং বিয়ারিং;
• উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প;
• বিভিন্ন হাইড্রোলিক ইউনিট এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং।

শিল্প

শিল্পে, ট্রাইবোলজিক্যাল কম্পোজিশন নিম্নলিখিত উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়:

• কোন কোম্পানি পরিবহনে;
• বিশেষায়িত এবং ভারী যন্ত্রপাতিতে ইঞ্জিনের আয়ু বাড়াতে;
• ডিজেল ইঞ্জিনে;
• স্ক্রু এবং পিস্টন কম্প্রেসারে;
• রিডুসার এবং মাল্টিপ্লায়ারে;
• মেশিন পার্কে;
• লিফট, প্রেস, হাইড্রোলিক সিস্টেম, ম্যানিপুলেটর এবং সব ধরনের অ্যাকচুয়েটর-এ;
• প্লেন এবং রোলিং বিয়ারিংয়ে;
• গিয়ার, গাইড এবং অন্যান্য মেকানিজম যা সাধারণত গ্রীস হিসাবে পরিচিত।

এটি কিভাবে কাজ করে?

সুপরিচিত ট্রাইবোলজিক্যাল যৌগ ট্রেনোলের মতো, "সুপ্রোটেক" লুব্রিকেন্টে একটি সংযোজন বা বিশেষ সংযোজন নয়, কারণ এটি এর বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার উদ্দেশ্যে নয়, তবে বিভিন্ন প্রক্রিয়ার ঘর্ষণ পৃষ্ঠের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে এবং উপাদান।

এই রচনাগুলির সাহায্যে, "ঘর্ষণ জোড়া" সিস্টেমটি শক্তির ভারসাম্য মানের একটি সম্পূর্ণ নতুন স্তরে পৌঁছেছে, এই রচনাটি সম্পূর্ণ "ঘর্ষণ জোড়া-তৈলাক্তকরণ" এর বিভিন্ন অভিযোজন প্রক্রিয়াগুলির জন্য এক ধরণের সূচনাকারী বা অনুঘটক। সিস্টেম।

তিনি অনুশীলনে কেমন আচরণ করেন?

অটোমোটিভ কেমিস্ট্রি "সুপ্রটেক" অনুমতি দেয়ট্রেনোলের ট্রাইবোলজিক্যাল কম্পোজিশনের মতো একইভাবে ধাতুর স্ফটিক জালির উপর ভিত্তি করে ঘর্ষণ পৃষ্ঠের সম্পূর্ণ নতুন কাঠামো তৈরি করতে। এই প্রভাব সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি ড্রাইভারদের দ্বারা শুধুমাত্র ইতিবাচক রেখে দেওয়া হয়, যেহেতু রচনাটি বিভিন্ন প্রক্রিয়ার সামগ্রিক জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে, পারমাণবিক স্তরে কাজের প্রক্রিয়ায় স্তরগুলির একটি সুসংগত বিল্ড আপ নিশ্চিত করে। এই কারণেই "NIOD", "Suprotek", "Trenol" এবং অন্য যেকোনও ট্রাইবোলজিক্যাল কম্পোজিশন সম্পূর্ণ ন্যানোটেকনোলজি।

এটা দেখতে কেমন?

সৃষ্ট কাঠামোর পরামিতিগুলি, যেমন ছিদ্র, মাইক্রোহার্ডনেস, বেধ এবং তেল ধারণ ক্ষমতা ব্যবহৃত ঘর্ষণ ইউনিটের অপারেটিং অবস্থার দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে৷

এই স্তরটির চেহারাটি একটি আদর্শ আয়না পৃষ্ঠ, তবে প্রকৃতপক্ষে এটি সর্বাধিক শক্তির একটি মাইক্রোপোরাস কাঠামো, যা সর্বাধিক সম্ভাব্য তেল ধারণ ক্ষমতা দ্বারা পৃথক করা হয়, যার কারণে বিভিন্ন ধরণের অনন্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে। মেকানিজম, অ্যাসেম্বলি, অ্যাসেম্বলি, সেইসাথে সমস্ত ধরণের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন।

নোডে এই রচনাটি যুক্ত করার পরে স্তরটির প্রতিরক্ষামূলক কাঠামো গঠনের পদ্ধতিটি তিনটি প্রধান পর্যায়ে বিভক্ত:

পৃষ্ঠের প্রস্তুতি

প্রাথমিকভাবে, একটি অতি-পাতলা নরম ক্ষয়কারী ব্যবহার করে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিষ্কার করা হয়, যা সরাসরি এই রচনাটিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, ঘর্ষণ জোড়ার উপরিভাগের স্তর, যা অপারেশনের সময় বিকৃত হয়।

সৃষ্টিপ্রতিরক্ষামূলক শেল

প্রস্তুত ধাতব পৃষ্ঠটি স্ফটিক কাঠামোর একটি অতিরিক্ত স্তর দিয়ে আবৃত, যা যোগাযোগকারী অংশের ধাতব স্তরের ধারাবাহিকতা। এইভাবে, "স্তর দ্বারা স্তর" টাইপের প্রতিরক্ষামূলক কাঠামোর বৃদ্ধি প্রদান করা হয়। এই প্রতিরক্ষামূলক স্তর তৈরির জন্য উপাদান হিসাবে, লোহা ব্যবহার করা হয়, যা লুব্রিকেন্টে একটি পরিধান পণ্য হিসাবে উপস্থিত থাকে, সেইসাথে বিভিন্ন বিশেষ পদার্থ যা Suprotec-এর অংশ।

ডাইনামিক লেয়ার অ্যাডজাস্টমেন্ট

প্রতিরক্ষামূলক স্তরের এই ধরনের পরামিতিগুলির রক্ষণাবেক্ষণ প্রদান করে, যা অপারেশনের একটি নির্দিষ্ট মোডে ঘর্ষণ সিস্টেমের জন্য সর্বোত্তম শক্তির অবস্থা প্রদান করে। বিশেষ করে, এই ধরনের পরামিতিগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি হাইলাইট করা মূল্যবান:

• পরোসিটি;
• স্তর বেধ;
• মাইক্রোহার্ডনেস;
• তরঙ্গায়িত;
• রুক্ষতা;
• এবং অন্যান্য।

একই সময়ে, এটি লক্ষণীয় যে লুব্রিকেন্টে "সুপ্রোটেক" রচনার এত বেশি পরিমাণ না থাকলেও প্রতিরক্ষামূলক স্তরের উপরের সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলির গতিশীল স্ব-নিয়ন্ত্রণ হয়। নিশ্চিত এই সময়ের মধ্যে, প্রতিরক্ষামূলক স্তরের অত্যন্ত উচ্চ তেল-ধারণ ক্ষমতার কারণে যোগাযোগ ঘর্ষণ পৃষ্ঠের সাথে সম্পর্কিত যে কোনও পরিধান প্রক্রিয়া প্রায় সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। এই বিষয়ে, ঘর্ষণ সীমানা শাসন ধীরে ধীরে হাইড্রোডাইনামিক শাসনের দিকে স্থানান্তরিত হতে শুরু করে, যা অত্যন্ত নিম্ন মাত্রার পরিধান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

বিশেষজ্ঞ মতামত

অটো শিল্পের ক্ষেত্রের বিপুল সংখ্যক বিশেষজ্ঞের মতামত অনুসারে, এটি বলা যেতে পারে যে সুপারটেক যৌগগুলি:

• অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য একেবারে অনন্য সুরক্ষা প্রদান করুন, তার ধরন নির্বিশেষে, সেইসাথে সাধারণ অপারেশন চলাকালীন সিআইপি প্রযুক্তি ব্যবহার করে গাড়ির অন্য কোনও প্রক্রিয়া এবং উপাদান।
• আক্ষরিকভাবে মাত্র দুই বা তিনটি ট্রিটমেন্টের মাধ্যমে ঘর্ষণ পৃষ্ঠের উপর সম্পূর্ণরূপে গঠনের জন্য একটি অত্যন্ত টেকসই স্তর তৈরি করতে দেয় যা পরিধানের বিরুদ্ধে ইঞ্জিনকে কার্যকর সুরক্ষা প্রদান করে এমনকি যদি এটি অত্যন্ত চরম পরিস্থিতিতে পরিচালিত হয়, যেমন: বৃদ্ধি ভার, তেলের অনাহার বা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় হঠাৎ পরিবর্তন।

সমস্ত গাড়িচালকের জন্য দুর্দান্ত বিকল্প

স্পোর্টস ড্রাইভিং প্রেমীদের জন্য, এই রচনাটি ইঞ্জিন শক্তিকে প্রায় 10% দ্বারা সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা বৃদ্ধির অনুমতি দেয়, ইউনিটের সম্পদের সম্পূর্ণ সংরক্ষণ নিশ্চিত করে, সেইসাথে গাড়ির প্রধান ত্বরণ বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে। যদি রচনাটি সমস্ত নোডের সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াকরণের জন্য ব্যবহৃত হয়।

যদি আমরা উদ্যোগী গাড়িচালকদের কথা বলি, তবে এই প্রযুক্তিটি তাদের প্রায় 8% জ্বালানী সাশ্রয় করতে দেয়, যা প্রতি বছর 20-30 হাজার কিলোমিটারের গড় মাইলেজ সহ 250 লিটারেরও বেশি পেট্রোল সাশ্রয় করে। অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, তেল এবং জ্বালানীর সঞ্চয় প্রদান করে, এই চিকিত্সাটি ইঞ্জিন এবং পৃথক উপাদানগুলির সামগ্রিক জীবনকে প্রায় দুই গুণ বৃদ্ধি করে, যা অনেক কম সম্পাদন করা সম্ভব করে তোলে।গাড়ির ওভারহোল, সেইসাথে বিভিন্ন যন্ত্রাংশ এবং রক্ষণাবেক্ষণের সামগ্রিক খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে৷