মস্কো নদী জুড়ে, যা রাজধানীকে দুটি অংশে বিভক্ত করেছে, অটোমোবাইল এবং পথচারী উভয় সেতুর একটি বিশাল সংখ্যক নির্মিত হয়েছে। সবচেয়ে আকর্ষণীয় এবং সুন্দরগুলির মধ্যে একটি হল নভোয়ারবাটস্কি, যা নোভি আরবাট স্ট্রিট এবং কুতুজভস্কি প্রসপেক্টকে সংযুক্ত করে৷
স্থানীয়রা রাতে সেতুটি দেখার পরামর্শ দেয়, যখন চারপাশের বিল্ডিংগুলি শত শত আলোয় আলোকিত হয় এবং মস্কো নদীতে প্রতিফলিত হয় - এটি সত্যিই চিত্তাকর্ষক এবং অবশ্যই রোমান্টিক দৃশ্য। এই সময়ে, আপনি Novoarbatsky ব্রিজ থেকে খুব সুন্দর ছবি তুলতে পারেন।
সাধারণ তথ্য
ব্রিজটি বরং চিত্তাকর্ষক এবং বড় আকারের কাঠামো।
মস্কোর নভোয়ারবাটস্কি সেতু ৪৯৪ মিটার দীর্ঘ। সেতুটি 8টি গাড়ির লেনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর সাথে পাবলিক ট্রান্সপোর্টেরও ব্যবস্থা করা হয়েছে।
নভোয়ারবাটস্কি ব্রিজটি রাজধানীর অতিথি এবং বাসিন্দাদের জন্য একটি প্রিয় হাঁটার পথ। এটি এত সুন্দর দৃষ্টিভঙ্গি সরবরাহ করে যা ভাষায় প্রকাশ করা কঠিন। খুব প্রায়ই, মস্কোর দর্শনীয় স্থান ভ্রমণ তাদের অন্তর্ভুক্তNovoarbatsky Bridge প্রোগ্রাম এবং এটি একটি পর্যবেক্ষণ ডেক হিসাবে ব্যবহার করুন। সেখানে দাঁড়িয়ে রাজধানীর বেশ কিছু উল্লেখযোগ্য স্থান দেখতে পাবেন। সুতরাং, প্রথম যে জিনিসটি আপনার নজর কাড়ে তা হল গভর্নমেন্ট হাউসের চিত্তাকর্ষক ভবন। নভোয়ারবাটস্কি ব্রিজ থেকে মস্কোর প্যানোরামার দিকে তাকালে, কেউ স্ট্যালিনবাদী গগনচুম্বী ভবনটি লক্ষ্য করতে ব্যর্থ হবে না, যেখানে হোটেল "ইউক্রেন" অবস্থিত।
ব্রিজটি নভি আরবাত স্ট্রিটের একটি অত্যাশ্চর্য দৃশ্যও দেখায়, যেখানে ব্যস্ত যানবাহন প্রবাহ দিন বা রাতে কমে না। রাতের বেলা রাস্তার দৃশ্যটি বিশেষভাবে মন্ত্রমুগ্ধকর - গাড়ির হেডলাইটগুলি একটি হালকা ফিতা তৈরি করে৷
এটা লক্ষণীয় যে অনেক পরিচালক নভোয়ারবাটস্কি ব্রিজ থেকে খোলা মতামতগুলিকে উপেক্ষা করতে পারেননি। সুতরাং, এই বিল্ডিংটি "ইভান ভ্যাসিলিভিচ চেঞ্জেস প্রফেশন" মুভিতে দেখা যাবে।
নভোয়ারবাটস্কি সেতুর ইতিহাস
সেতুটি 1957 সালে নির্মিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, এটি কালিনিনস্কি নামে পরিচিত ছিল। এটি শুধুমাত্র 1993 সালে সেতুটির বর্তমান নামটি পেয়েছিল, যার দ্বারা রাজধানীর সমস্ত বাসিন্দা পরিচিত৷
একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ঐতিহাসিক ঘটনা মস্কোর নভোয়ারবাটস্কি সেতুর সাথে যুক্ত। 1993 সালে, দেশে আইন প্রণয়ন ও নির্বাহী কর্তৃপক্ষের মধ্যে সংঘর্ষ বাড়তে থাকে, যা ধীরে ধীরে সশস্ত্র সংঘাতে রূপ নেয়। রাষ্ট্রপতি নতুন সংবিধানের দ্রুত গ্রহণ এবং রাষ্ট্রপতির ক্ষমতা শক্তিশালীকরণের সমর্থক ছিলেন, যখন সুপ্রিম কাউন্সিল এবং ডেপুটি কংগ্রেসের প্রতিনিধিরাজনগণের ডেপুটিদের ক্ষমতা সংরক্ষণের পক্ষে। 3 অক্টোবর, 1993 তারিখে, রাষ্ট্রপতি বরিস ইয়েলতসিন শহরে জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেন। পরের দিন, ট্যাঙ্কগুলি শহরের রাস্তায় প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যা নভোয়ারবাটস্কি সেতুতে পৌঁছেছিল এবং হোয়াইট হাউসে গোলাবর্ষণ শুরু করেছিল। ঐতিহাসিক তথ্যানুযায়ী, সশস্ত্র সংঘাতের সময় রাজধানীর বেসামরিক মানুষ নিহত হয়।
সেতুর কাঠামো
গিপ্রোট্রান্সমোস্ট ইনস্টিটিউটের একদল প্রকৌশলী নভোয়ারবাটস্কি সেতু প্রকল্পের লেখক হয়েছেন। প্রধান স্প্যানটি নদীর তলদেশের 72 ডিগ্রি কোণে অবস্থিত। এটি একটি ইস্পাত-রিইনফোর্সড কংক্রিট বিম৷
নভোয়ারবাটস্কি সেতুর নকশা ও নির্মাণের সময়, প্রথমবারের মতো মস্কো সেতু নির্মাণের অনুশীলনে, ইস্পাত স্প্যানগুলি সব-ঢালাই করা হয়েছিল।
সেতুর প্রতিটি নদী সমর্থন ছয়টি স্তম্ভ নিয়ে গঠিত, যার কাণ্ডগুলি উল্লম্ব খাঁজ বা বাঁশি দিয়ে কাটা হয়। কলামগুলি একটি সাধারণ ক্যাসন বেসে অবস্থিত, যা সেতুর কাঠামোর জন্য অগ্রহণযোগ্য বসতি বা স্থানচ্যুতির ঘটনাকে বাধা দেয়। তীরে অবস্থিত সমর্থনগুলি স্তূপ করা হয়েছে, যা সেতুর স্থায়িত্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে এবং গাড়ির অনুভূমিক ব্রেকিং বাহিনী থেকে রক্ষা করতে পারে, সেইসাথে তাপমাত্রার পরিবর্তনের কারণে বিকৃতি হতে পারে।
সেতু পুনর্নির্মাণ ও মেরামত
2003-2004 সালে সেতুটির প্রধান পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 15 জুন, 2003 সাল থেকে, সেতুটির উপর চলমান মেরামত কাজের কারণে একদিকে যান চলাচল সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছে। মেরামত বিভিন্ন পর্যায়ে বাহিত হয়. কাজটি এমনভাবে আয়োজন করা হয়েছিলগণপরিবহন সীমাবদ্ধ ছিল না। কাজের সময়, নির্মাতা এবং প্রকৌশলীরা নদীর তলদেশের উপর সেতুর স্প্যানটির বিচ্যুতি সমতল করেন। এছাড়াও, রাস্তার বেশিরভাগ টালি মেঝে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং যোগাযোগ ব্যবস্থা মেরামত করা হয়েছিল। 2004 সালের জুলাই মাসের প্রথম দিকে পুনর্গঠন সম্পন্ন হয়।
