ক্রাসনয়ার্স্ক একটি অনন্য ভৌগলিক অবস্থান সহ একটি শহর, কারণ এটি পূর্ব এবং পশ্চিম সাইবেরিয়ার সীমান্তে অবিলম্বে অবস্থিত। তবে শহরটিকে পূর্ব সাইবেরিয়ান হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যদিও ইয়েনিসেই নদী এটিকে দুটি ভাগে বিভক্ত করে। এর থেকে দেখা যাচ্ছে যে ডান তীরটি পূর্ব সাইবেরিয়া এবং বাম তীরটি পশ্চিম সাইবেরিয়া।
এলাকার বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য
ক্রাসনোয়ারস্ককে সবসময় সাইবেরিয়ার বৃহত্তম শহর হিসেবে বিবেচনা করা হয়। তার শিল্পের জন্য ধন্যবাদ, এই শহরটি চীনের সাথে একটি চুক্তি সম্পাদন করতে সক্ষম হয়েছিল, যেখানে দ্বিতীয় পক্ষ ক্রাসনয়ার্স্কে তার পণ্যগুলি প্রবর্তন করতে পারে। নতুন বসতি স্থাপনকারীদের ধন্যবাদ, ক্রাসনোয়ার্স্কের বাসিন্দারা অনেক কিছু শিখতে পেরেছেন।
শহরটি 354 বর্গ মিটার এলাকা জুড়ে। কিমি এবং 7টি জেলায় বিভক্ত এবং উপকূলীয় অংশ তাদের মধ্যে মাত্র তিনটি দ্বারা দখল করা হয়েছে। "এত বড় এলাকা কেন?" - আপনি ভেবেছিলেন। তবে উত্তরটি সহজ: মানচিত্রে শহরটি খুব বিক্ষিপ্ত, এবং জেলার মধ্যে দূরত্ব 8 কিলোমিটারে পৌঁছেছে, যা সাধারণত বর্জ্যভূমি বা শিল্প অঞ্চল। কিন্তু এখন নির্মাণ সংস্থাগুলি বর্জ্য জমি তৈরি করছে, যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে জমি ব্যবহার করার চেষ্টা করছে। ইয়েনিসেইয়ের ডান তীরকে বলা হয় পাঁচতলা, ট্রাম, পুরানো ক্রাসনোয়ারস্ক। সব ঠিক সংযোগতীরে রাশিয়ার দীর্ঘতম রাস্তার নাম ক্রসরাব। নিজের দ্বারা, এই পথটি খুব বৈচিত্র্যময়। এটি লেনিনস্কি জেলায় উৎপন্ন হয় এবং কিরোভস্কি জেলায় শেষ হয়। ডান তীরে সবচেয়ে ব্যয়বহুল অ্যাপার্টমেন্ট এখানে অবস্থিত, সেইসাথে সার্কাস এবং ট্যুরিস্ট হোটেল। এবং ইয়েনিসেই ব্যাঙ্কের দৃশ্যটি নিজেই খুব সুন্দর।
ক্রাসনোয়ারস্কের সেতু
স্বাভাবিকভাবে, বেশ কয়েকটি সেতু ইয়েনিসেই এর মধ্য দিয়ে যায়, যা শহরের সমাহারকে সাজায় এবং পরিপূরক করে। এবং সাধারণভাবে, যে কোনও সেতু একটি অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর স্থাপত্য কাজ যা কখনও কখনও শতাব্দী ধরে কাজ করে। প্রথম সেতু, যেটি 17 অক্টোবর, 1961 সালে কাজ শুরু করে, তাকে বলা হয় সাম্প্রদায়িক। এর দৈর্ঘ্য 490 এবং 410 মিটার এবং দুটি সেতু দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। সে সময় এই সেতুটিকে এশিয়ার দীর্ঘতম সেতু হিসেবে বিবেচনা করা হতো। দ্বিতীয় সেতুটির নাম ওকটিয়াব্রস্কি। এটির নির্মাণ অল-ধাতু, প্রস্থ 50 মিটার এবং দৈর্ঘ্য 2500 মিটারের বেশি। Oktyabrsky সেতুর নির্মাণ শুরু হয় 1970-এর দশকে। 777 বা "থ্রি সেভেনস" নামক তৃতীয় সেতুটি রেল ও সড়ক চলাচলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রাস্তাটি 20 মিটার চওড়া এবং প্রায় 700 মিটার দীর্ঘ৷
প্রত্যাশিত ফলাফল
নির্মাণ দুটি পর্যায়ে বাহিত হবে, এবং ফলাফল একটি নতুন চতুর্থ সেতু হবে। ক্রাসনোয়ারস্ক নির্মাণ শেষ হওয়ার অপেক্ষায় রয়েছে। প্রথম পর্যায়ে ইয়েনিসেইয়ের দুটি ব্যাংকের মধ্যে সংযোগ অন্তর্ভুক্ত করা হবে। দ্বিতীয় পর্যায়ে বাম তীর বরাবর একটি ইন্টারচেঞ্জ অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যা একটি ওভারপাস হাই-স্পিডের সাথে সংযুক্ত থাকবেহাইওয়ে. প্রথম পর্যায়ের প্রযুক্তিগত সূচক অন্তর্ভুক্ত থাকবে: ট্রাফিক লেন, যা হবে ৬টি; পরিবহনের জন্য দুটি বহু-স্তরের কাঁটা; 4 ইয়েনিসেই জুড়ে সেতুটি প্রায় 1562 মিটার দীর্ঘ হবে৷
গণপরিবহন
ক্রসনোয়ারস্কে একটি সেতু নির্মাণ বিদ্যমান ব্রিজ ক্রসিংগুলিতে সামগ্রিক ট্র্যাফিক লোড কমিয়ে দেবে, শহরের কেন্দ্রে যানবাহনের চাপ কমিয়ে দেবে। এই সেতুটি গাড়ির প্রবাহ পুনঃবন্টন করতে সাহায্য করবে এবং পরিবহনের গতি 25% বৃদ্ধি করা সম্ভব করবে। এটি ট্রাফিক জ্যাম, যানজট এবং অন্যান্য যানবাহন বিঘ্ন থেকে শহরকে রক্ষা করতে সাহায্য করবে৷
যেহেতু ক্রাসনোয়ার্স্কের বাসিন্দারা জানেন যে তারা একটি খুব প্রতিকূল বাস্তুসংস্থান সহ একটি শহরে বাস করেন, যেটি কেবল জলবায়ু পরিবর্তনের কারণেই নয়, মানুষের হস্তক্ষেপের কারণেও (কয়লা খনি, লৌহঘটিত ধাতু, পারমাণবিক বর্জ্য নিষ্পত্তি), 4 Yenisei মাধ্যমে সেতু শহরের পরিবেশ উন্নত করার একটি সুযোগ প্রদান করবে. এবং আজ এটি একটি জরুরী কাজ। এটি বিশেষ করে ক্রাসনোয়ারস্ক শহরের কেন্দ্রের জন্য সত্য। ৪র্থ সেতু নতুন সেতুর কারণে শহরের ৪টি জেলাকে তাদের পরিবেশগত অবস্থার উন্নতি করতে দেবে, কারণ এর পাশে ৫০০ হাজারের বেশি মানুষ বসবাস করবে।
সামাজিক গুরুত্ব
নতুন সেতুটি বিপুল সংখ্যক কর্মী এবং বস্তুগত সুযোগ প্রদান করবে। নির্মাণের জন্য ধাতব কাঠামো, নিষ্ক্রিয় উপকরণ, উচ্চ-মানের সিমেন্ট, বৃহৎ শ্রম সমষ্টি এবং ক্রাসনয়ার্স্কে উপলব্ধ ভাল নির্মাণ বিশেষজ্ঞের প্রয়োজন হবে। ইয়েনিসেই জুড়ে সেতুটির জন্য প্রায় 2,200 দক্ষ কর্মী এবং আরও অনেকের প্রয়োজন হবেনির্মাণ সামগ্রী উৎপাদনের জন্য। পুরো প্রকল্পটি 4 বছরে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ইয়েনিসেই জুড়ে 4টি সেতু একটি প্রকল্প হিসাবে একটি খুব জটিল ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ যা বেশ কয়েক বছর ধরে চালানো হবে৷
2012 সালের শুরুর দিকে, পাইল ফিল্ডের খনন কাজ শুরু হয়, পরে তারা সেতুর স্তম্ভের ভিত্তি হয়ে ওঠে। 2013 সাল থেকে, সুপারস্ট্রাকচারের জন্য ধাতব কাঠামো স্থাপনের কাজ চলছে। স্থানীয় স্টিল স্ট্রাকচার প্ল্যান্ট থেকে সুবিধাটিতে উপকরণ সরবরাহ করা হয়। সাধারণভাবে, একটি মরীচির দৈর্ঘ্য হবে 18 থেকে 21 মিটার, এবং প্রস্থ হবে প্রায় 2.34 মিটার, এবং ওজন হবে 40 টন। ক্রাসনয়ার্স্কে সেতুটি নির্মাণের জন্য যে পুরো স্প্যানটি ব্যবহার করা হবে তার মোট পরিমাণ হবে 1365 টন।
নির্মাণ ফলাফল
আজ অবধি, প্রায় 475 টন ইস্পাত কাঠামো ইতিমধ্যেই ইনস্টল করা হয়েছে, যা অস্থায়ী সমর্থনে প্রায় 12টি বিম। এই বছর এটি 365 টন ধাতব কাঠামো মাউন্ট এবং খাড়া করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রকল্পে বিভিন্ন নির্মাণ শাখার প্রায় 50 টুকরো সরঞ্জাম এবং 500 জন সেতুকর্মী জড়িত। প্রকল্প অনুযায়ী, স্প্যান বসানোর কাজ চলতি বছরেই শেষ হওয়ার কথা।
ইয়েনিসেইয়ের তীরে সাইটগুলিকে মুক্ত করার পরে, সমস্ত কাজের সম্মুখভাগ প্রসারিত হবে এবং পরিবহনের জন্য ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণে প্রদর্শিত হবে। 2015 সালে, সেতুটি সজ্জিত করার জন্য কাজ করা হবে, একই সময়ে এটি সমস্ত ট্র্যাফিক লোড সহ্য করতে সক্ষম হবে। চুক্তির মোট মূল্য হবে প্রায় 12 বিলিয়ন রুবেল৷
এই সেতুটিকে নিরাপদে রাশিয়ার অনন্য কাঠামোর শ্রেণির জন্য দায়ী করা যেতে পারে। সেতুর চারপাশে সক্রিয় থাকবেআবাসিক এলাকা উন্নয়ন। প্রায় 3 মিলিয়ন বর্গ. মি. আবাসন, যেখানে প্রায় 100,000 মানুষ থাকতে পারে৷
একসাথে সেতুর সাথে, কার্ভিলাইনার ওভারপাস তৈরি করা হচ্ছে, এবং সম্পূর্ণ ইঞ্জিনিয়ারিং এনসেম্বল 2016 সালে সম্পন্ন হবে।
পরিবহন
এইভাবে, আজ ক্রাসনোয়ারস্কের ইয়েনিসেই জুড়ে নতুন ৪র্থ সেতুটি শহরের পরিবহন জীবনের জন্য একটি প্রয়োজনীয় এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প৷
মোটরাইজেশনের ডিগ্রির দিক থেকে ক্রাসনোয়ারস্ককে রাশিয়ায় দ্বিতীয় হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যেহেতু আজ এখানে প্রতি 1,000 জন বাসিন্দার জন্য 355টি গাড়ি রয়েছে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে 1986 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত ইয়েনিসেই জুড়ে প্রধান সেতুগুলিতে ট্র্যাফিক প্রবাহ ঘন্টায় 4.5 হাজার থেকে 14 হাজার গাড়িতে বেড়েছে। একই সময়ে, বিশাল শহরের সেতুগুলির সিস্টেমের ক্ষমতা 25 বছর ধরে স্থির রয়েছে৷
চতুর্থ অটোব্রিজটি শহরের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ ভবন। নতুন সেতুটি শহরের বিদ্যমান সেতু ক্রসিংগুলিতে ট্র্যাফিক লোডকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, সেইসাথে যানবাহনের গড় গতি 25% এরও বেশি বৃদ্ধি করবে। এটি প্রধানত ব্যস্ততম কেন্দ্রীয় মহাসড়কগুলির জন্য উদ্বেগ প্রকাশ করে, যেখানে এটি প্রবাহের হার 30-34 কিমি/ঘন্টা বৃদ্ধি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে৷
নতুন সেতু চালু করা হলে ট্রাফিক প্রবাহ পুনঃনির্ধারণ করা যাবে, যানজট এড়ানো যাবে এবং শহরের পরিবহন ব্যবস্থার একতা ও দক্ষতা রক্ষা করা যাবে।
নগর পরিবেশবিদ্যা
এছাড়াও, ইয়েনিসেই জুড়ে নতুন সেতু নির্মাণের জন্য ধন্যবাদ,শহরের পরিবেশ উন্নত হবে, বিশেষ করে এর কেন্দ্রীয় অংশ। নতুন সেতু নির্মাণ থেকে প্রধান প্রত্যাশিত পরিবেশগত প্রভাব 2006 এর স্তরে শহরের কেন্দ্রীয় অংশে ক্ষতিকারক যানবাহন নির্গমনের সাথে পরিস্থিতির প্রত্যাবর্তন হবে। তখনই ক্ষতিকারক নির্গমনের সর্বনিম্ন সূচকটি রেকর্ড করা হয়েছিল, যা বর্তমানের তুলনায় প্রায় 2 গুণ কম। পরিবহণ ও প্রাকৃতিক পরিস্থিতির উন্নতি ঘটবে শহরের 4টি জেলা এবং নিকটতম শহরতলিতে, যেখানে মোট বাসিন্দার সংখ্যা 500,000-এরও বেশি মানুষ।
উপসংহার
এইভাবে, আমরা সম্ভাব্য সমস্ত দিক বিবেচনা করেছি যার সাহায্যে এটি কোনওভাবে নির্ণয় করা সম্ভব যে আজ ক্রাসনয়ার্স্কে একটি বরং বড় আকারের এবং অত্যন্ত প্রয়োজনীয় সেতু নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়িত হচ্ছে৷
এই সেতুটিকে নিরাপদে রাশিয়ার অনন্য কাঠামোর শ্রেণির জন্য দায়ী করা যেতে পারে। এবং আমরা এর বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী এবং ক্রাসনোয়ার্স্ক শহরের জন্য এই সেতুটি ব্যবহার করে কী কী প্রধান ফাংশন প্রয়োগ করা হবে তা আমরা বিশদভাবে পরীক্ষা করেছি। 4 ইয়েনিসেই জুড়ে সেতুটি আশেপাশের বেশিরভাগ অঞ্চলের জন্য একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা হবে, যেহেতু তাদের সাথে পরিবহন সংযোগগুলি খুব সুবিধাজনক এবং ব্যয়-কার্যকর হয়ে উঠবে। এই প্রকল্পটি শহর এবং এর স্থানীয় বাসিন্দাদের জন্য কতটা লাভজনক হয়েছে সে সম্পর্কে নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা এবং চূড়ান্ত সিদ্ধান্তে পৌঁছানো বাকি আছে৷
