সোভিয়েত মিগ যোদ্ধারা সারা বিশ্বে পরিচিত। কেন তাদের বলা হয় এবং বিমানের ডিজাইনার কে এই বিমানগুলি আবিষ্কার করেছেন? আর্টেম মিকোয়ান (1905-1970) - সোভিয়েত বিমানের ডিজাইনার, ইউএসএসআর এর বিখ্যাত রাজনৈতিক ব্যক্তিত্ব আনাস্তাস মিকোয়ানের ভাই - এবং বিমানের নকশা প্রকৌশলী মিখাইল গুরেভিচ এই যোদ্ধাদের নির্মাতা। এবং তাদের নাম "I" ইউনিয়নের সাথে লেখকদের নামের প্রথম অক্ষরগুলির একত্রীকরণ থেকে এসেছে। নিবন্ধে আমরা তাদের প্রথম জীবন এবং কাজ সম্পর্কে কথা বলতে হবে। পাঠকরা জানতে আগ্রহী হবেন কিভাবে আর্টেম ইভানোভিচ মিকোয়ান একজন বিমানের ডিজাইনার হয়ে উঠলেন৷
জীবনের গল্প: শৈশব
1905 সালে, রাশিয়ান সাম্রাজ্যের অংশ, টিফ্লিস প্রদেশের বোরচালিন জেলায় অবস্থিত সানাহিনের দূরবর্তী পাহাড়ী গ্রামে (আজ সানাহিন আর্মেনিয়ার আলাভের্দি শহরের একটি জেলা), একটি ছেলে জন্মেছিলেন, যার নাম ছিল অনুশাবন। তার পরিবারের অনেক সন্তান ছিল: তিনি ছিলেন কাঠমিস্ত্রি হোভহানেস নার্সেসোভিচ মিকোয়ানের কনিষ্ঠ সন্তান, যিনি স্থানীয় তামার স্মেলটারে কাজ করতেন এবং তালিদা ওতারোভনা -গৃহিণী বয়স্ক শিশুরাও শিশুর লালন-পালনে অংশ নিয়েছিল, বিশেষ করে ভাই আনাস্তাস - ভবিষ্যতে ইউএসএসআর-এর একজন সুপরিচিত রাজনৈতিক, দল এবং রাষ্ট্রনায়ক। সুতরাং, মিকোয়ান আর্টেম ইভানোভিচ - একজন বিমানের ডিজাইনার - তার শৈশব পাহাড়ে কাটিয়েছেন, যেখানে তিনি আকাশে উঁচুতে ঈগলের ফ্লাইট দেখতে পছন্দ করতেন। 5 বছর বয়স থেকে, তিনি প্রবীণদের ছাগল চরাতে সাহায্য করেছিলেন এবং পশুদের সাথে পাহাড়ে যেতেন।
শিক্ষা
আর্টেম মিকোয়ান তার প্রাথমিক শিক্ষা সানাহিনের গ্রামীণ স্কুলে পেয়েছিলেন, যেটি একই নামের প্রাচীন খ্রিস্টান মঠে অবস্থিত ছিল, এই অঞ্চলের আর্মেনিয়ান সংস্কৃতির কেন্দ্র। পরিবারের পিতার আকস্মিক মৃত্যুর পরে, তালিদা ওতারোভনা তার কনিষ্ঠ পুত্রকে টিফ্লিস শহরের প্যারিশ আর্মেনিয়ান স্কুলে পাঠানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি 1918 সালে স্নাতক হন। এর পরে, তিনি তার নিজ গ্রামে ফিরে আসেন এবং তার বড় ভাইয়ের মতো বিপ্লবী কর্মকাণ্ডে আগ্রহী হন, কমসোমলে যোগ দেন এবং এমনকি স্থানীয় কমসোমল সেলের প্রধান নিযুক্ত হন। কয়েক বছর পরে, আনাস্তাস মিকোয়ান কমিউনিস্ট পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির দক্ষিণ-পূর্ব ব্যুরোর সচিবের পদ পেয়েছিলেন। অ্যাপয়েন্টমেন্টের পরপরই, তিনি তার ছোট ভাইকে রোস্তভে তার জায়গায় ডাকেন।
কাজের কার্যকলাপ
রাশিয়ায় চলে যাওয়ার পরে, আর্টেম মিকোয়ান ফ্যাক্টরি স্কুল "রেড আকসাই" তে প্রবেশ করেন, যেখানে তিনি একজন টার্নার হিসাবে পড়াশোনা শুরু করেন এবং তারপরে একটি স্থানীয় কারখানায় চাকরি পান। তারপর রেলওয়ের ওয়ার্কশপে ঢুকে পড়েন। কিছুক্ষণের জন্য তিনি তার দক্ষতাকে সম্মান করেছিলেন, কিন্তু তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে এটি তার আহ্বান হতে পারে না।
এক কথায়, আর্টেম মিকোয়ান, যার জীবনী উপস্থাপন করা হয়েছেএই নিবন্ধটি, জ্ঞানের জন্য তৃষ্ণার্ত এবং এটি পাওয়ার জন্য, মস্কো যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এখানে তিনি ইউএসএসআর-এর প্রথম বৈদ্যুতিক প্রকৌশল প্রতিষ্ঠান ডায়নামো প্ল্যান্টে চাকরি পেয়েছিলেন। এখানেই তিনি তার নাম আনুশাভান পরিবর্তন করে আর্টেম রাখেন এবং তার পৃষ্ঠপোষক ওভানেসোভিচ ইভানোভিচ রাখেন।
তিনি নিজের কাজে এতটাই মগ্ন ছিলেন যে কোনো বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তি হওয়ার সময়ও পাননি। কিন্তু প্ল্যান্টে, তিনি একটি ভিন্ন, জীবন শিক্ষা পেয়েছিলেন এবং সমস্ত ক্ষেত্রে মূল্যবান অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন। মস্কোতে, আর্টিওম দারোয়ানের কাছ থেকে একটি কোণ ভাড়া নিয়ে আক্ষরিক অর্থে ওয়াশবাসিনের নীচে শুয়েছিল।
এই সময়ে, তার বড় ভাই আনাস্তাস ইতিমধ্যেই দেশের সরকারে একটি উচ্চ পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন, তবে ছোটটি তাকে আবাসন দেওয়ার অনুরোধ জানিয়ে তার কাছে ফিরে যেতে দেয়নি। এটি তাদের পরিবারে গৃহীত হয়নি: প্রত্যেকেই স্বাধীনতার জন্য সংগ্রাম করেছিল এবং অনুরোধের সাথে অন্যকে বিরক্ত করেনি। আর্টিওম কেবল আনাস্তাসকে লিখেছিলেন যে তিনি মস্কোতে ছিলেন, একটি চাকরি পেয়েছেন এবং তার সাথে সবকিছু ঠিক আছে।
সেনাবাহিনীতে কর্মরত
1928 সালের শেষের দিকে, এ. মিকোয়ানকে রেড আর্মিতে নিয়োগ করা হয়েছিল এবং তাকে লিভনি শহরে পাঠানো হয়েছিল, এবং তারপরে, তার নিজের আনন্দের জন্য, শহরের ইভানোভো-ভোজনেসেনস্ক মিলিটারি স্কুলে পাঠানো হয়েছিল। ওরেল তার সামরিক চাকরি শেষ করার পরে, তাকে স্কুলে থাকার এবং একটি সামরিক শিক্ষা গ্রহণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু তিনি তা প্রত্যাখ্যান করেছিলেন এবং তার পূর্ববর্তী পড়াশোনায় ফিরে আসেন। কিন্তু এবার ইতিমধ্যেই কম্প্রেসার প্লান্টে।
পেশা
এই প্ল্যান্ট থেকে, তিনি ইতিমধ্যেই এন. ঝুকভস্কির নামানুসারে এয়ার ফোর্স একাডেমিতে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছেন। অবশেষে সে তার স্বপ্নের কাছাকাছি এলতার শৈশবের। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় একটি ফরাসি বিমান তার নিজ গ্রামে জরুরি অবতরণ করেছিল। গ্রামের ছেলেরা, যাদের মধ্যে অনুশাবন ছিল, দৈত্যাকার পাখির গাড়ির দিকে তাকাতে ছুটে গেল। ছোট আনুশ (যেমন তার আত্মীয়রা তাকে সংক্ষেপে ডাকত) মুগ্ধতার সাথে দেখেছিল যখন ফরাসি মেকানিক উড়ন্ত যন্ত্রে খনন করেছিল এবং এমনকি কাছে যাওয়ার উদ্যোগ করেছিল। এবং তিনি, ছেলেটির জ্বলন্ত চোখ দেখে, তাকে কাছে ডেকে অলৌকিক পাখির "ভিতরে" দেখার অনুমতি দিলেন।
এয়ার ফোর্স একাডেমিতে না আসা পর্যন্ত বিমানের স্বপ্ন তার পিছু ছাড়েনি। এবং এখন তিনি ইতিমধ্যে দেশের একমাত্র শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের ছাত্র যেখানে আপনি বিমান প্রকৌশলীর পেশা শিখতে পারেন। একাডেমির তৃতীয় বর্ষের ছাত্র হওয়ার কারণে, আর্টেম মিকোয়ান আবারও তার ইচ্ছার বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন: একজন বিমান ডিজাইনার সেই বিশেষত্ব যা তিনি সারাজীবন করতে চান। 1935 সালে তিনি খারকভ বিশ্ববিদ্যালয়ে একটি শিল্প অনুশীলন করেছিলেন। এখানে, প্রথমবারের মতো, তাকে ডিজাইন ব্যুরোতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, এবং তিনি বিমানের ডিজাইনে অংশ নিতে সক্ষম হয়েছিলেন, তাছাড়া, পরীক্ষামূলক মডেল KAI-1।
স্বাধীন কাজ: কনস্ট্রাক্টর হিসেবে আত্মপ্রকাশ
খারকভ থেকে ফিরে আসার পর, আর্টেম মিকোয়ান তার নিজস্ব প্রকল্প শুরু করার একটি জ্বলন্ত ইচ্ছা ছিল - একটি পুরানো বিমানের ইঞ্জিন ব্যবহার করে একটি নতুন বিমান তৈরি করা, যা তাকে ইঞ্জিনিয়ার শিতিকভ দিয়েছিলেন। তার বন্ধু পাভলভ এবং সামারিনের সাথে একসাথে, আর্টেম একটি ক্রীড়া বিমানের একটি মডেল ডিজাইন করেছিলেন। তবে এর বাইরেও তারাটাকা বা যন্ত্রপাতি না থাকায় আমরা যেতে পেরেছি। কিন্তু ওসোয়াভিয়াহিমের অল-ইউনিয়ন প্রতিযোগিতায় তারা এই বিমানের অঙ্কন জমা দেয়। ছেলেদের আনন্দের জন্য, তাদের প্রকল্পটি সেরা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল, এবং এই বিষয়ে, জুরি তরুণ ডিজাইনারদের এই উড়ন্ত মেশিনের প্রদর্শনের অনুলিপি তৈরি করার সুযোগ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷
ব্যক্তিগত জীবন
৩০-এর দশকের শেষটা মিকোয়ানের জন্য সফল ছিল শুধু ক্যারিয়ারের ক্ষেত্রেই নয়, ব্যক্তিগত ফ্রন্টেও। তিনি তার বন্ধু গেভর্গ অ্যাভেটিসিয়ানের জন্মদিনের পার্টিতে সুন্দরী মেয়ে জোয়া লিসিসিনার সাথে দেখা করেছিলেন। তাদের মধ্যে, সহানুভূতি শুরু হয়েছিল, যা পরে প্রেমে পরিণত হয়েছিল। তার পরিবার তার পছন্দকে অনুমোদন করার পরে, আর্টেম ওগানেসোভিচ জোয়া ইভানোভনাকে বিয়ে করেছিলেন এবং তারপরে তরুণ পরিবারটিকে কিরভ স্ট্রিটে একটি সাম্প্রদায়িক অ্যাপার্টমেন্টে একটি ঘর বরাদ্দ করা হয়েছিল। সেখানে তালিদা ওতারোভনা তাদের সাথে বসবাস করতে চলে আসেন। পরে, তার স্মৃতিচারণে, আনাস্তাস মিকোয়ান তার পুত্রবধূ সম্পর্কে লিখেছিলেন যে তিনি তাদের আর্মেনিয়ান পরিবারের সাথে পুরোপুরি ফিট ছিলেন, তিনি খুব দয়ালু এবং সহানুভূতিশীল ছিলেন এবং আর্মেনিয়ান ঐতিহ্যকে সম্মান করতেন। যাইহোক, তিনি একজন TASS কর্মচারী ছিলেন।
আরো কার্যক্রম
A. মিকোয়ান, বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, ডিজাইন ব্যুরোতে গবেষক হিসাবে পাঠানো হয়েছিল। সুপরিচিত বিমান ডিজাইনার নিকোলাই পোলিকারপভ এর নেতা হয়েছিলেন। তিনি ইতিমধ্যেই মিকোয়ানের মডেল করা বিমানের সাথে পরিচিত ছিলেন, যা ইতিমধ্যেই এই সময়ের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল, যাকে বলা হত ওকত্যাব্রেঙ্কো এবং ওসোয়াভিখিমে প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল। তিনি আর্টিওমকে একজন প্রতিশ্রুতিশীল বিমান ডিজাইনার হিসাবে দেখেছিলেন এবং অন্তর্ভুক্ত করেছিলেনI-15 ফাইটারে কাজ করা গ্রুপে তাকে।
পলিকারপভ শীঘ্রই বুঝতে পেরেছিলেন যে মিকোয়ানকে কেবল বিদ্যমান মডেলগুলি উন্নত করার প্রক্রিয়া নয়, নতুনগুলির বিকাশেরও দায়িত্ব দেওয়া যেতে পারে। এই গ্রুপেই আর্টেম ইভানোভিচ গুরেভিচের সাথে দেখা করেছিলেন, যিনি পরে বিশ্বখ্যাত মিগগুলির সহ-লেখক হয়েছিলেন। যাইহোক, A. Mikoyan Osoaviakhim এর প্ল্যান্ট নং 1 এর ডিজাইন ব্যুরোর প্রধান নিযুক্ত হওয়ার পরেই তাদের উপর কাজ শুরু হয়েছিল। এখানেই তিনি তার পরিকল্পনা বাস্তবায়নে পুরোপুরি কাজ করতে সক্ষম হন।
আর্টেম মিকোয়ান: মিগ সেরাদের মধ্যে সেরা
তিনি যা তৈরি করতে পেরেছিলেন তা সোভিয়েত বিমান চালনার ইতিহাসে একটি বাস্তব অগ্রগতি। MiG-1 প্রথম বিমান যা একটি বায়ু সুড়ঙ্গে পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষা করা হয়েছিল। এবং এর অর্থ হল যে ফ্লাইট পরীক্ষার শর্তাবলী উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যেতে পারে এবং বিমানের গতিশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা যেতে পারে। এবং এই সমস্ত প্রথম ফ্লাইটের সময় বলা হয়েছিল। সমস্ত পরীক্ষক সাধারণ মতামতে এসেছিলেন যে এই বিমানটি এর কার্যকারিতার দিক থেকে পূর্বে বিদ্যমান সমস্তগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে। যাইহোক, আর্টেম মিকোয়ান - একজন বিমানের ডিজাইনার (আপনি নিবন্ধে তার ছবি দেখতে পারেন) - ইতিমধ্যে যা তৈরি করা হয়েছে তাতে নিজেকে সীমাবদ্ধ রাখেননি এবং শীঘ্রই একটি আরও উন্নত মডেল তৈরি করেছিলেন, যাকে মিগ -3 বলা হয়েছিল। তিনিই সোভিয়েত বিমান চালনায় সবচেয়ে বড় বিমান হয়েছিলেন৷
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ
তবুও, যুদ্ধের সময় দেখা গেল যে আমাদের মিগগুলি কিছু ক্ষেত্রে জার্মান বিমানের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল। এবং তারপরে Mikoyan তার দ্বারা উদ্ভাবিত উন্নতির জন্য সেটবিমান 1942 সালে, তিনি ইতিমধ্যে একটি AM-29 ইঞ্জিন সহ আরও শক্তিশালী বিমানের মডেল অফার করেছেন। তিনি সেরা হিসাবে স্বীকৃত হওয়া সত্ত্বেও, মিকোয়ান নিজেই বুঝতে পেরেছিলেন যে পিস্টন বিমানের কোনও ভবিষ্যত নেই এবং সম্পূর্ণ নতুন কিছু আবিষ্কার করতে হবে। এবং তারপরে তিনি উপসংহারে এসেছিলেন যে সোভিয়েত বিমান চলাচলের জেট ইঞ্জিন সহ বিমানের প্রয়োজন। যাইহোক, তিনি যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরেই এই পরিকল্পনাটি উপলব্ধি করতে সক্ষম হন, যদিও তাদের উন্নয়নগুলি কঠিন যুদ্ধের দিনে তৈরি হয়েছিল। 1946 সালে, তার নির্মিত মিগ-9টি ইউএসএসআর-এর প্রথম গণ-উত্পাদিত জেট ফাইটার হয়ে ওঠে।
শান্তিকালে
1947 সালে, মিকোয়ান আরেকটি মডেল তৈরি করেছিলেন - মিগ-15। 1950-1953 সালে যুদ্ধের সময় কোরিয়ায় এর পরীক্ষা চালানো হয়েছিল। চল্লিশের দশকের সেরা যোদ্ধা হিসেবে স্বীকৃতি পান তিনি। এবং এটি শুধুমাত্র উন্নত ইঞ্জিনেই নয়, উইংসের সুইপ্ট আকারেও ছিল। এই বিমানের একটি স্পষ্ট সুবিধা ছিল পাইলটের ইজেকশন সিট। দীর্ঘ সময়ের জন্য, মিগ -15 ইউএসএসআর বিমান বাহিনীর প্রধান বিমান ছিল। এটি "সৈনিক বিমান" নামে পরিচিতি লাভ করে।
একটি উপসংহার হিসাবে
পরবর্তী বছর A. Mikoyan নতুন এবং আরও উন্নত বিমানের মডেল তৈরি করেছে। সারা বিশ্বে তার নাম পরিচিতি পায়। তার তৈরি করা সর্বশেষ মডেলটি ছিল মিগ-21, যদিও মিগ-25, তার ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে, 1975 সালে একটি বিশ্ব রেকর্ড তৈরি করেছিল যা এখনও ভাঙেনি। আর্টেম মিকোয়ান কর্নেল জেনারেল পদে অবসর গ্রহণ করেন। দুবার তিনি সমাজতান্ত্রিক শ্রমের নায়ক উপাধিতে ভূষিত হন। অসামান্য বিমান ডিজাইনার 1970 সালের ডিসেম্বরে মারা যান। উপরেতিনি যেখানে থাকতেন সেই বাড়ির দেয়ালে একটি স্মারক ফলক লাগানো ছিল।
