চীন ইউরেশীয় অঞ্চলের দেশগুলির কাছে সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্ট নামে একটি নতুন এবং উত্তেজনাপূর্ণ প্রকল্প উপস্থাপন করেছে৷ এটি সাম্প্রতিক বছরগুলির বৃহত্তম অর্থনৈতিক প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি নয়, ধারণাটি খুব উচ্চাভিলাষী হয়ে উঠেছে। প্রস্তাবের মূল সারমর্ম হল কৌশলগত দৃষ্টিকোণে পারস্পরিক উপকারী সম্পর্ক খোঁজা। গ্রেট সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্টটি বিশ্বায়নের প্রতি সাধারণ বিশ্বের প্রবণতার সাথে সম্পূর্ণভাবে মিলে যায় এবং ইউরেশীয় অঞ্চলের দেশগুলির মধ্যে সম্প্রীতিকে উদ্দীপিত করা উচিত। প্রকল্পে অংশ নেওয়া প্রতিটি রাজ্যের অর্থনৈতিক সম্ভাবনা প্রকাশ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে৷
কিভাবে শুরু হলো?
SREB এর মূল হল SCO, যা মূলত এই বিশেষ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। সমিতি দ্রুত এবং দ্রুত বিকশিত হয়. এসসিও যখন নিজেকে কিছুটা ক্লান্ত করে ফেলেছিল, তখন উন্নয়নের নতুন উপায় প্রয়োজন ছিল এবং দেশগুলির মধ্যে মিথস্ক্রিয়ার একটি আপডেট স্তর প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে। এই বিষয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা অন্তর্গতবিশেষ করে চীনের জন্য, যেহেতু এটি 2001 সালে SCO এর স্রষ্টা হিসাবে কাজ করেছিল এবং 2013 সালে নিজেই রুটের প্রকল্পের প্রস্তাব করেছিল। প্রকল্পটির আনুষ্ঠানিক উপস্থাপনাটি কাজাখস্তানে 7 সেপ্টেম্বর, 2013-এ হয়েছিল, চীনের রাষ্ট্রপতি শি জিনপিং এর একটি ভার্সিটিতে বক্তৃতা দেওয়ার সময়।
আসল কর্ম
ইতিমধ্যেই নভেম্বর 29 তারিখে, SCO অংশগ্রহণকারীরা সক্রিয়ভাবে প্রকল্পের উন্নয়নের কাজ হাতে নিয়েছে৷ অংশগ্রহণকারী দেশগুলির মধ্যে 13 তম বৈঠকটি তাসখন্দের ভূখণ্ডে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে পরিবহন অংশীদারিত্ব সম্পর্কিত বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। এই বৈঠকে ইতিহাসে প্রথমবারের মতো মধ্য ও পূর্ব ইউরোপের প্রতিনিধিরা অংশ নিয়েছিলেন। আলোচনার ফলাফল ছিল 5 বছরের জন্য একটি সহযোগিতা পরিকল্পনা। বিশেষজ্ঞদের মতে, 8টি দেশের 24টি শহর নিয়ে SREB গঠিত হবে। 26শে সেপ্টেম্বর, 2014-এ, সিয়ানের অর্থনৈতিক ফোরামে, বিনিয়োগ অংশীদারিত্বের বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল, এবং কাজটি বিনিয়োগের প্রবাহকে পুনর্নির্মাণ করার জন্য সেট করা হয়েছিল। পশ্চিমে বিদেশী পুঁজির অভাবের কারণে এশিয়ান অঞ্চলে এর অত্যধিক পরিমাণ রয়েছে।
সিল্ক বিশ্বায়ন: একই সময়ে অনেক দেশের স্বার্থ পূরণ
গ্রেট সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্ট যে সম্ভাবনার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে তা বৈশ্বিক প্রবণতা দ্বারা নির্ধারিত হয়। সঙ্কট-পরবর্তী পরিস্থিতির পটভূমিতে বিশ্ব অর্থনীতির "ইঞ্জিন" ভূমিকায় উন্নয়নশীল দেশগুলির সক্রিয় শক্তিশালীকরণ। এই বিশেষ ক্ষেত্রে, প্রশ্নটি ব্রিকস রাষ্ট্রগুলির উদ্বেগজনক৷ রাশিয়া ইউরেশীয় অঞ্চলে একটি নেতা হিসাবে কাজ করে। এশিয়ার বিশ্বে চীনের নেতা হওয়ার স্বপ্ন রয়েছে। দেশটিইউরেশিয়ার উন্নয়ন এবং স্থিতিশীলতার বিষয়ে একটি নির্দিষ্ট আগ্রহ প্রকাশ করে, এই অঞ্চলের সক্রিয় সমৃদ্ধিতে অবদান রাখতে প্রস্তুত। সমান্তরালভাবে, অন্যান্য উন্নত দেশগুলি (আমেরিকা এবং ইইউ) ধীরে ধীরে সঙ্কটে নিপতিত হয়েছে এবং প্রভাবের অঞ্চলগুলির পুনর্বণ্টনে নিযুক্ত রয়েছে। রাশিয়া ও চীন ধীরে ধীরে এই অঞ্চলে তাদের প্রভাব বিস্তার করছে। সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্ট, প্রাথমিক অনুমান অনুসারে, এটির পাশে থাকা প্রতিটি রাজ্যের স্বার্থ পূরণ করা উচিত৷
নতুন নেতাদের উদীয়মান এবং সহযোগিতা বৃদ্ধি করা
এই প্রকল্পটি নতুন বিশ্ব নেতাদের উত্থানের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছে, যা অর্থনৈতিক উন্নয়নের উদ্ভাবনী কেন্দ্রগুলির সক্রিয় উত্থানের দিকে পরিচালিত করে। বৈশ্বিক প্রভাব ধীরে ধীরে পশ্চিম থেকে সরে যাচ্ছে, যা আজ কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, সক্রিয়ভাবে সমৃদ্ধ পূর্বে। অর্থনৈতিক উন্নয়নের বিশ্ব কেন্দ্র ধীরে ধীরে ইউরেশিয়া এবং এশিয়া-প্যাসিফিক মহাকাশের মধ্যে স্থান দখল করছে, যা নতুন অংশীদারিত্বের কৌশল তৈরির প্রয়োজনের দিকে নিয়ে যাচ্ছে। প্রভাবের অঞ্চলের পরিবর্তন, সেইসাথে বিশ্ব অর্থনৈতিক সমৃদ্ধির বৈশিষ্ট্যগুলি, অনেক রাষ্ট্রকে তাদের বাহ্যিক কার্যকলাপকে একীভূত করতে বাধ্য করছে। প্রশ্নটি শুধুমাত্র নতুন অর্থনৈতিক যোগাযোগ গঠনের সাথে সম্পর্কিত নয়, এটি নতুন আর্থিক ইউনিয়নের উত্থানকে বোঝায়। ভবিষ্যতে, তারাই বৈশ্বিক সমস্যা সমাধানে সাহায্য করবে: বিশ্বের প্রায় সব দেশের অর্থনীতিতে মার্কিন ডলারের শক্তিশালী প্রভাব৷
সিল্ক রোড নির্মাণ
এর জন্য কর্ম পরিকল্পনাসিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্ট নির্মাণের সাথে জড়িত, প্রথমত, নতুন পরিবহন রুট নির্মাণ এবং বিদ্যমানগুলির উন্নতি। পরিবহন নেটওয়ার্কের নিবন্ধনের পদ্ধতি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি ব্যবহার করে বাস্তবায়ন করা হবে। ভবিষ্যতে, রুটটি উচ্চ-গতির হাইওয়েগুলির একটি বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্ক অন্তর্ভুক্ত করবে। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে চীনই এই দিক থেকে উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করেছে এবং রাস্তা নির্মাণের ক্ষেত্রে বিশ্বনেতা হয়ে উঠেছে। আজ, চীনা প্রযুক্তি রপ্তানি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই প্রকল্পটি চীন নিজেই এগিয়ে দিয়েছে এবং বেইজিংয়ের কঠোর নির্দেশনায় এর বাস্তবায়ন করা হবে। মহাসড়ক নির্মাণের ফলে অবকাঠামোগত উন্নয়ন হবে। আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলি রাস্তার পাশে প্রদর্শিত হবে। এটি লজিস্টিক এবং পর্যটনের সম্ভাবনাকে প্রসারিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে, বিপুল সংখ্যক নতুন চাকরির উত্থান। এই সবই অর্থনীতির বহুমুখীকরণ এবং বিদেশীকরণের দিকে পরিচালিত করবে এবং অঞ্চলগুলির উন্নয়নের জন্য একটি পূর্বশর্ত হয়ে উঠবে৷
কোন অতীত প্রবণতা বা বহুপাক্ষিক হাইওয়ে নেই
সিল্ক রোডের পুনরুদ্ধার করা অর্থনৈতিক বেল্ট এই অঞ্চলের রাজ্যগুলিকে শুধুমাত্র চীন এবং রাশিয়ার সাথে সংযুক্ত করবে না। এটি ইউরেশিয়ার বিভিন্ন দেশকে একত্রিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা শুধুমাত্র আঞ্চলিক পর্যায়ে সহযোগিতা জোরদার করবে। উদাহরণস্বরূপ, এসসিও-র কাঠামোর মধ্যে, একটি করিডোর তৈরি করা হয়েছিল অনেক আগে যা উজবেকিস্তান, কিরগিজস্তান এবং তাজিকিস্তানের মতো দেশগুলিকে একত্রিত করেছিল। দক্ষিণ ককেশাসে অনুরূপ নীতি অনুসরণ করা হচ্ছে। সেখানেই বাকু-বাকু রেলপথের নির্মাণ সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল।আখলকালকি-কারস, যা কৌশলগত গুরুত্বের। সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্ট পরিবহন এবং অবকাঠামোগত উন্নয়ন প্রদান করবে, যা বাণিজ্যের ক্ষেত্রে সহযোগিতার সুযোগকে প্রসারিত করবে। পরিস্থিতিটি চীনের জন্য কিছু সুবিধা প্রদান করে, যা বিশ্বের বৃহত্তম উৎপাদক হিসাবে পরিচিত। বিভিন্ন দিকে অগ্রসর হওয়ার ক্ষমতা পূর্বাঞ্চলের সমৃদ্ধির প্রেরণা জোগাবে।
আর্থিক ব্যবস্থা এবং আরও অনেক কিছু
চীনের জমা দেওয়া খসড়া অনুসারে, এই অঞ্চলের রাজ্যগুলির মধ্যে সমস্ত পারস্পরিক মীমাংসা ডলারে নয়, জাতীয় মুদ্রায় করা হবে৷ ভবিষ্যতে, এটি রাজনৈতিক স্থিতিশীলতা এবং জননিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে। এই অঞ্চলের দেশগুলির জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যারা এখন অস্থিতিশীলতার সাথে লড়াই করছে। প্রকল্পটির ভাল সম্ভাবনাও রয়েছে এই কারণে যে অবশেষে ইউএসএসআর-এ সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পরে দেশগুলি আবার একসাথে কাজ করার সুযোগ পাবে। সমসাময়িকরা রাজ্যগুলির মধ্যে প্রগতিশীল আন্দোলন পর্যবেক্ষণ করতে পারে। দেশগুলোর মধ্যে ঐতিহাসিক, সাংস্কৃতিক ও সভ্যতাগত মিল রয়েছে।
ইস্যুটির প্রামাণ্য দিক
28 মার্চ, 2013 তারিখে, নথিগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে নীতিগুলি এবং অগ্রাধিকারের ক্ষেত্রগুলি ইতিমধ্যেই গঠন করা হয়েছে, SREB প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে অংশীদারিত্বের প্রক্রিয়া, আঞ্চলিক স্তরে সম্পর্ক জোরদার করার লক্ষ্যে এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কাজের লক্ষ্যে ভবিষ্যতের সমৃদ্ধির জন্য। প্রকল্পের মূল লক্ষ্য হল প্রবাহকে উদ্দীপিত করাএশিয়া, আফ্রিকা এবং ইউরোপের মধ্যে সম্পর্ক জোরদার করে অর্থনৈতিক কারণ, সম্পদ বরাদ্দ এবং গভীর বাজার একীকরণ। প্রতিটি রাজ্য সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক অঞ্চলে তাদের নিজস্ব অবদান রাখতে পারে। শিরোনাম নথিগুলি রাজনৈতিক কর্মের সমন্বয়, অবকাঠামোগত লিঙ্কগুলির বিকাশ, মুক্ত বাণিজ্য এবং আর্থিক একীকরণের জন্য আহ্বান জানায়। চীন পৃথকভাবে প্রতিটি অঞ্চলের সুবিধা নেওয়ার পরিকল্পনা করেছে, পদ্ধতিগতভাবে অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিকভাবে গভীর মিথস্ক্রিয়ায় উন্মুক্ততার স্তর বাড়াচ্ছে। চীন উদ্যোগের বিষয়বস্তু এবং ফর্মকে নিবিড়ভাবে উন্নত করতে, পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য সময়সূচী তৈরি করতে এবং অংশগ্রহণকারী দেশগুলির সাথে অংশীদারি ব্যবস্থার নতুন মানচিত্র তৈরি করতে প্রস্তুত। এশিয়ান ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ফাইন্যান্সিয়াল ইনস্টিটিউটে যোগদানের আবেদনের মাত্র তিন দিন আগে যৌথ নির্মাণ কর্মপরিকল্পনা প্রকাশিত হয়। এই ক্রেডিট প্রতিষ্ঠানটিই আঞ্চলিক অবকাঠামো প্রকল্পে অর্থায়ন করবে।
প্রজেক্টের বিশেষত্ব কী?
সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্ট প্রকল্প - এর নির্মাতাদের মতে - একটি ভূ-রাজনৈতিক উন্নয়ন কৌশলের উপর ভিত্তি করে নয়। ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং কাস্টমস ইউনিয়নের সাথে SREB-এর কোনো মিল নেই। ধারণার মূল সারমর্ম হল অংশীদারদের কৌশলগত সমন্বয়, যার মধ্যে সম্পর্ক শতাব্দী ধরে গঠিত হয়েছে। ইউনিয়নের মধ্যে কাগজ চুক্তি এত গুরুত্বপূর্ণ নয়। নতুন সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্ট কাউকে একত্রিত করতে বাধ্য বা বাধ্য করে না। প্রকল্পের ভিত্তি হওয়া উচিতফলপ্রসূ সহযোগিতা, কিন্তু নতুন দ্বন্দ্বের উত্থানের কারণ নয়। বিশ্বব্যাপী তাকানো, চীন অবকাঠামো নির্মাণ বাস্তবায়ন এবং একটি নতুন অর্থনৈতিক বাস্তবতা গঠন করতে প্রস্তুত। ধারণাটি বাস্তবায়নে চীনের আগ্রহ দেশের পশ্চিমাঞ্চলের উন্নয়ন এবং যতটা সম্ভব নিজস্ব অর্থনীতির ভারসাম্য বজায় রাখার ইচ্ছার উপর ভিত্তি করে।
SREB বৈশ্বিক একীকরণের পর্যায় হিসেবে
সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্ট এবং মেরিটাইম সিল্ক রোড পুরোপুরি রাজনৈতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা নয়। এটি চীনা সংস্কারের এক ধরনের স্বাভাবিক ধারাবাহিকতা। শি জিনপিং আনুষ্ঠানিকভাবে এটি ঘোষণা করার অনেক আগেই প্রকল্পটি শুরু হয়েছিল। চীনারা একটি সফল আঞ্চলিক অংশীদারিত্ব শুরু করার মুহূর্তটি দখল করতে সক্ষম হয়েছিল, যা ছাড়া আধুনিক বিশ্ব বিশ্বায়ন অকার্যকর। মধ্য এশিয়ার রাজ্যগুলির সাথে অর্থনৈতিক ও জ্বালানি সহযোগিতার সময়মত শক্তিশালীকরণের জন্য ধন্যবাদ, চীন SREB এর কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে, একই সাথে রাশিয়ার বৃহত্তম আমদানিকারকের অবস্থাকে শক্তিশালী করেছে৷
অর্থনৈতিক বেল্ট এবং রাশিয়া
রাশিয়া কখনই সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্টকে একটি সম্ভাব্য দিক হিসাবে বিবেচনা করা বন্ধ করে না। সহযোগিতা, বা বরং, এর সম্ভাবনা এবং দিকনির্দেশ, মে 2015 এ আলোচনা করা হবে। দেশগুলোর মধ্যে মিথস্ক্রিয়ার সম্ভাবনার বিষয়ে সম্ভবত অদূর ভবিষ্যতে রাষ্ট্রপ্রধানদের মধ্যে আলোচনা হবে। একটি সম্ভাব্য বৈঠক সম্পর্কে একটি বিবৃতি উপ-প্রধানমন্ত্রী ইগর Shuvalov থেকে এসেছে.রাশিয়া, যদিও বৈঠকের তারিখ এখনও নির্ধারণ করা হয়নি, ইতিমধ্যেই এই প্রকল্পে তার অংশগ্রহণের ঘোষণা দিয়েছে। সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্ট এবং রাশিয়া খুব বেশি দূরে নয়, উপরন্তু, রাষ্ট্র উন্নয়ন ও বিনিয়োগের জন্য নতুন সুযোগ এবং নতুন দিকনির্দেশে আগ্রহী৷
কি কাজগুলি সমাধান করার পরিকল্পনা করা হয়েছে?
বিশেষজ্ঞদের মতামত কি? সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্ট সম্পর্কে তারা বলছেন, প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রাক্কালে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ কাজ সমাধান করতে হবে। এটি অর্থনৈতিক উন্নয়নের দিকগুলির উপর মতামত বিনিময়, যা সংঘাতের সম্ভাব্য পয়েন্টগুলি সনাক্ত করতে সহায়তা করবে। রাজনৈতিক, আইনী এবং অর্থনৈতিক অনুশীলনগুলি বিবেচনায় নিয়ে তাদের নির্মূল করার জন্য প্রোগ্রামগুলি বিকাশ এবং দেশগুলির একীকরণ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ভবিষ্যতে ট্রানজিট এবং পরিবহন ব্যবস্থা মধ্য এশিয়া এবং চীনের রাজ্যগুলিকে সংযুক্ত করবে, এই অঞ্চলটিকে আফ্রিকা ও ইউরোপের সাথে সংযুক্ত করবে। এটি ধীরে ধীরে এবং উদ্দেশ্যমূলকভাবে হ্রাস করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং তারপরে SREB-তে সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে বাণিজ্য এবং বিনিয়োগের বাধাগুলি সম্পূর্ণরূপে দূর করার জন্য। এটি প্রতিটি দেশের বিনিয়োগ এবং বাণিজ্য সম্ভাবনা আনলক করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে৷
