ফ্রান্সে পরিবহন: প্রকার, উন্নয়ন

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:18

ফ্রান্সের পরিবহন বিশ্বের সবচেয়ে ঘন নেটওয়ার্কগুলির মধ্যে একটির উপর নির্ভর করে যেখানে 146 কিমি রাস্তা এবং প্রতি 100 কিলোমিটার 2 তে 6.2 কিমি রেললাইন রয়েছে। এটি একটি ওয়েবের মতো তৈরি করা হয়েছে যার কেন্দ্রে প্যারিস রয়েছে৷

ইতিহাস

ফ্রান্সে পরিবহনের বিকাশে প্রথম গুরুত্বপূর্ণ অবদান ছিল রোমান রাস্তা, বড় বসতিগুলিকে সংযুক্ত করে এবং সৈন্যবাহিনীকে অগ্রসর হওয়ার জন্য দ্রুত পথ প্রদান করে। মধ্যযুগে কিছু উন্নতি হয়েছিল। পরিবহন ধীরগতির এবং ব্যবহারে অসুবিধাজনক হয়ে উঠেছে। প্রাথমিক আধুনিক যুগে উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়েছে।

নদী সংযোগকারী খালগুলির একটি খুব দ্রুত উৎপাদন ছিল। সমুদ্র পরিবহনে বড় পরিবর্তন হয়েছে। ব্যয়বহুল গ্যালি, বায়ুচালিত জাহাজ যা অনেক দ্রুত এবং অধিক মালবাহী স্থান ছিল, উপকূলীয় বাণিজ্যের জন্য জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।

নতুন বিশ্ব থেকে ট্রান্সআটলান্টিক শিপিং নান্টেস, বোর্দো, চেরবার্গ-অক্টেভিল এবং লে হাভারের মতো শহরগুলিকে প্রধান বন্দরে পরিণত করেছে৷

ফ্রান্সে পরিবহনের বিভিন্ন পদ্ধতির উন্নয়ন

ফ্রান্সে রেল পরিবহন প্রধানত ফরাসি জাতীয় রেল কোম্পানি SNCF দ্বারা পরিচালিত হয়। ফ্রান্সের ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্ক রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য 29,901 কিলোমিটার৷

তবে, রেলওয়ে পুরো যাত্রার একটি ছোট অংশ, যা যাত্রীদের 10% এরও কম। 1981 সাল থেকে, SNCF TGV হাই-স্পিড রেল নেটওয়ার্ক পরিচালনা করেছে, যা পরবর্তী বছরগুলিতে ক্রমাগত প্রসারিত হয়েছে।

ফ্রান্স ইন্টারন্যাশনাল ইউনিয়ন অফ রেলওয়ে (UIC) এর সদস্য।

রেল পরিবহন

ফরাসি রেলওয়ে পরিবহনের উন্নয়নে বৈশিষ্ট্যগত উল্লম্ফন 1832 সালে, যখন প্রথম ফরাসি রেলপথ চালু হয়েছিল। 1842 সাল থেকে, ফরাসি রেলপথ প্যারিস দ্বারা দৃঢ়ভাবে মেরুকরণ করা হয়েছে। ট্র্যাফিক প্রধান লাইনগুলিতে কেন্দ্রীভূত হয়: নেটওয়ার্কের 30% (8900 কিমি) 78% কার্যকলাপ সঞ্চালিত হয়, যেখানে 46% ছোট লাইন (13600 কিমি) 6% ট্র্যাফিক চালায়।

শীর্ষ 366টি স্টেশন (12%) যাত্রী ক্রিয়াকলাপের 85% জন্য দায়ী, যেখানে সবচেয়ে ছোট 56% স্টেশনগুলি ট্রাফিকের 1.7% জন্য দায়ী৷

মালবাহী পরিবহন

1980 এর দশকের শুরু থেকে মালবাহী ট্রাফিক কমে গেছে। আজ, নেটওয়ার্ক প্রধানত যাত্রীদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়. জানুয়ারী 1, 2007 থেকে, মালবাহী পরিবহন বাজার ইউরোপীয় ইউনিয়ন চুক্তি (ইইউ নির্দেশিকা 91/440) মেনে চলার জন্য উন্মুক্ত।

নেটওয়ার্ক

ফরাসি রেল নেটওয়ার্ক হল 29213 কিমি বাণিজ্যিক লাইনের একটি নেটওয়ার্ক, যার মধ্যে 9408 কিমি বিদ্যুতায়িত।

আলসেস এবং মোসেল বাদে ট্রেনগুলি বাম দিকে চলে, যেখানে প্রথম লাইন তৈরি হয়েছিল যখন এই অঞ্চলগুলি জার্মানির অংশ ছিল৷

বর্তমান অবস্থা

ফরাসি হাই-স্পিড ট্রেন "ইন্টারসিটি সার্ভিস" (টিইটি) পুরানো অবকাঠামো এবং গাড়ি সহ হ্রাস পাচ্ছে৷ চ্যানেল টানেলের মাধ্যমে ইউকে ভ্রমণ সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উন্নত হয়েছে, যাত্রীরা এখন সরাসরি মার্সেই, অ্যাভিগনন এবং লিয়নে ভ্রমণ করতে সক্ষম৷

Eurostar এছাড়াও একটি নতুন ক্লাস 374 ট্রেন চালু করছে এবং বিদ্যমান ক্লাস 373 ওভারহোল করছে।

ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট ফোরাম তার "ফ্রেঞ্চ রেলওয়ে পারফরমেন্স ইন্ডিকেটরস" শিরোনামে ফরাসি রেলওয়ের বর্তমান অবস্থার সারসংক্ষেপ নিম্নরূপ:

• TGV-এর সাফল্য অনস্বীকার্য (Crozet, 2013)। প্যারিস এবং লিয়নের মধ্যে প্রথম হাই স্পিড রেল (এইচএসআর) এর কাজ 1975 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল এবং এটি 1981 সালের সেপ্টেম্বরে খোলা হয়েছিল। 1989 (দক্ষিণ-পশ্চিম), 1993 (উত্তর) ইত্যাদিতে নতুন উচ্চ-গতির লাইন খোলা হয়েছিল। উচ্চ-গতির নেটওয়ার্ক বর্তমানে 2,000 কিমি জুড়ে, এবং বর্তমানে নির্মাণাধীন চারটি লাইন খোলার সাথে 2017 সালে 2,600 কিলোমিটারের বেশি পৌঁছাবে।
• রেল পরিবহন অনেক কম সফল ছিল। 2001 সালে, ফরাসি নেটওয়ার্ক 55 বিলিয়ন টন-কিলোমিটার বহন করেছিল, কিন্তু 2013 সালে এই সংখ্যাটি সবেমাত্র 32 বিলিয়ন টন-কিলোমিটারে পৌঁছেছিল। এই দুর্বল কর্মক্ষমতা গত পনের বছরের উচ্চাভিলাষী সরকারের নীতির সাথে তীব্রভাবে বৈপরীত্য। গ্রেনেল এনভায়রনমেন্ট ফোরাম (2007-2010) একটি ব্যয়বহুল মালবাহী পরিকল্পনার রোলআউটের নেতৃত্ব দেয় যা এর চেয়ে বেশি ছিল নাএর পূর্বসূরীদের তুলনায় দক্ষ।

ট্রাম

পূর্ববর্তী বছরগুলিতে ফ্রান্সের প্রথম প্রজন্মের বেশিরভাগ ট্রাম সিস্টেম বন্ধ হওয়া সত্ত্বেও, দেশের দ্রুত ক্রমবর্ধমান সংখ্যক বড় শহরে আধুনিক ট্রাম বা হালকা রেল নেটওয়ার্ক রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে প্যারিস, লিয়ন (সবচেয়ে বড়), টুলুস, মন্টপেলিয়ার, সেন্ট-এতিয়েন এবং ন্যান্টেস।

সম্প্রতি ট্রামের একটি খুব বড় পুনরুত্থান হয়েছে, আরও পরীক্ষা-নিরীক্ষার মাধ্যমে, যেমন বোর্দোতে স্থল-স্তরের শক্তি, বা ন্যান্সিতে ট্রামের মতো ট্রলিবাস৷

1930 এর দশকের শেষের দিকে ফ্রান্সে ভ্রমণের এই পদ্ধতিটি অদৃশ্য হতে শুরু করে। শুধুমাত্র লিল, মার্সেই এবং সেন্ট-এটিন ট্রাম সিস্টেম কখনোই পরিত্যাগ করেনি।

ডিজোন, লে হাভরে, ট্যুরস এবং ফোর্ট-ডি-ফ্রান্সে ট্রাম সিস্টেমগুলি পরিকল্পিত বা নির্মাণাধীন। ফ্রান্সে ট্রাম নেটওয়ার্কের পুনরুত্থানের ফলে ট্র্যাকশন সিস্টেম এবং গাড়ির স্টাইলিং উভয় ক্ষেত্রেই বেশ কিছু প্রযুক্তিগত উন্নয়ন হয়েছে।

প্রতিটি ট্রামে দুটি পাওয়ার হার্ভেস্টিং রিজ রয়েছে, যার পাশে অ্যান্টেনা রয়েছে যা ট্রামটি যাওয়ার সাথে সাথে পাওয়ার লাইনগুলিকে পাওয়ার জন্য রেডিও সংকেত পাঠায়।

আলস্টম বোর্দো শহরের পুরানো এই সংবেদনশীল এলাকায় অনুপ্রবেশকারী পাওয়ার তারগুলি এড়াতে প্রথমে এই সিস্টেমটি ডিজাইন করেছে৷

স্ট্রাসবার্গে ব্যবহৃত সর্বশেষ শৈলীটি একটি আধুনিক নকশাকে মূর্ত করে যা এটিকে প্রায় একটি ট্রেনের মতো দেখায় এবং এর দৈর্ঘ্যে বড় বড় জানালা রয়েছে৷

ফ্রান্সে নদী পরিবহন

ফরাসি নেটওয়ার্কপ্রাকৃতিক এবং প্রযুক্তিগত জলপথ ইউরোপের বৃহত্তম, একটি ফরাসী শিপিং কর্তৃপক্ষ রয়েছে যা শিপিং বিভাগগুলি পরিচালনা করে। কি বিস্মিত ফ্রান্স? সমুদ্র এবং নদী পরিবহন ব্যবহারের সম্ভাবনা।

ফরাসি শিপিং অথরিটি দ্বারা পরিচালিত সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে জলপথ, খাল এবং নৌ চলাচলযোগ্য নদী, 494টি বাঁধ, 1595টি দুর্গ, 74টি নৌযানযান, 65টি জলাধার, 35টি টানেল এবং 800 বর্গ মিটারের ভূমি এলাকা৷ মি.

ফ্রান্সের সামুদ্রিক পরিবহন

ফ্রান্সে ৫৫টি জাহাজ সহ একটি বড় বণিক বহর রয়েছে। স্থানীয় কোম্পানিগুলি 1,400 টিরও বেশি জাহাজ পরিচালনা করে, যার মধ্যে 700টি দেশে নিবন্ধিত৷

110 ফরাসি পরিবহন শিপিং কোম্পানি, সমুদ্রে 12,500 জন কর্মী এবং 15,500 তীরে। প্রতি বছর, 305 মিলিয়ন টন কার্গো এবং 15 মিলিয়ন যাত্রী সমুদ্রপথে পরিবহন করা হয়। সমুদ্র পরিবহন ফ্রান্সের আমদানি ও রপ্তানির 72% জন্য দায়ী৷

ফ্রান্স এছাড়াও বেয়োন, বোর্দো, বুলোন-সুর-মের, ব্রেস্ট, ক্যালাইস, চেরবার্গ-অক্টেভিল, ডানকার্ক, ফস-সুর-মের, লা প্যালিস এবং আরও অনেকগুলি সহ বেশ কয়েকটি সমুদ্রবন্দর এবং পোতাশ্রয় নিয়ে গর্ব করে৷

বিমানবন্দর

ফ্রান্স দীর্ঘকাল ধরে সারা বিশ্বের ভ্রমণকারীদের জন্য একটি প্রিয় গন্তব্য। কারণগুলি এখনও বিদ্যমান - উত্তর-পশ্চিম উপকূল, দক্ষিণ ভূমধ্যসাগরীয় উপকূল, অনেক ওয়াইন অঞ্চল, দুর্দান্ত খাবার এবং অবশ্যই, আল্পস এবং পিরেনিসের শীতকালীন খেলাগুলি দ্বারা চিহ্নিত রোমান্টিক শহরগুলি৷

প্রধান ফরাসি শহরগুলিতে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রয়েছে যা ফ্রান্সকে প্রায় সমস্ত দেশের সাথে সংযুক্ত করেশান্তি ব্যস্ততম বিমানবন্দর হল প্যারিসের চার্লস ডি গল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যেটি বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করে।

কিন্তু বোর্দো, লিয়ন, মার্সেই, নাইস, স্ট্রাসবার্গ এবং টুলুজের মতো আরও অনেক শহরে গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রয়েছে, যার ফলে আপনি কোন অঞ্চলে যাচ্ছেন তার উপর নির্ভর করে আপনার ছুটির পরিকল্পনা করতে পারবেন:

চার্লস ডি গল বিমানবন্দর প্যারিস থেকে প্রায় 25 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। ফ্রান্সের প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি জেনারেল চার্লস ডি গল এর নামানুসারে এর নামকরণ করা হয়েছে। প্রতি বছর আট মিলিয়নেরও বেশি মানুষ এই প্রধান আন্তর্জাতিক শহরে উড়ে যায়৷

দ্য গ্যালারি প্যারিসিয়েন ডিপার্চার হলটি ২০টিরও বেশি প্রস্থান সহ দেশের বৃহত্তম প্রস্থান হল৷

প্যারিস অরলি (ORY) ফ্রান্সের ট্রান্সাভিয়া সহ ছয়টি ভিন্ন এয়ারলাইন্সের হাব। এটি এমন লোকেদের কাছে একটি জনপ্রিয় বিমানবন্দর যারা বিশাল চার্লস ডি গলের মধ্য দিয়ে না গিয়ে প্যারিসে যেতে চান৷

এটি বৃহত্তম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি, কারণ প্রতি বছর 26 মিলিয়ন যাত্রী এটির দরজা দিয়ে যান৷

নাইস বিমানবন্দর ফ্রান্সের একটি ব্যস্ত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর যা উপকূলীয় শহর নিসকে পরিবেশন করে।

ফ্রান্সের আল্পেস-মেরিটাইমস অঞ্চলে সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত, এই বিমানবন্দরটি মোনাকো জাতীয় রাজ্যে গাড়ি চালানোর জন্য আদর্শ। যেহেতু এই বিমানবন্দরটি অনেক সেলিব্রিটিদের স্বাগত জানায়, তাই এটি কাছের একটি হেলিপ্যাডে সহজে প্রবেশ করতে পারে৷

• লিয়ন বিমানবন্দর (LYS) লিয়ন-সেন্ট-এক্সুপেরি বিমানবন্দর নামেও পরিচিত এবং এটি এই অঞ্চলে পরিষেবা দেয়রোন-আল্পস। এটি 7.5 মিলিয়ন যাত্রী সহ ফ্রান্সের চতুর্থ ব্যস্ততম বিমানবন্দর। এটি ট্রেন সহ পাবলিক ট্রান্সপোর্টের সাথে ভালভাবে সংযুক্ত৷
• Bordeaux Airport (এয়ারপোর্ট কোড BOD) গিরোন্ড ডিপার্টমেন্টে অবস্থিত। এর একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে, যা যুদ্ধের সময় থেকে শুরু করে। শীতল যুদ্ধের সময় এটি আমেরিকানরা একটি প্রধান বিমান ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করত এবং আজও ফরাসি বিমান বাহিনী এই উদ্দেশ্যে বিমানবন্দরটি ব্যবহার করে৷

মেট্রো

প্যারিসে যারা থাকেন, কাজ করেন এবং খেলাধুলা করেন তাদের জন্য মেট্রো সাশ্রয়ী এবং দক্ষ পরিবহনের একটি অপরিহার্য উৎস। এটি শহর জুড়ে 300 টিরও বেশি স্টেশন নিয়ে গঠিত এবং বৃহস্পতিবার থেকে রবিবার সকাল 5:30 থেকে 12:40 পর্যন্ত এবং শুক্রবার এবং শনিবার সকাল 5:30 থেকে 1:40 পর্যন্ত কাজ করে৷ সরকারি ছুটির দিনেও দেরিতে চলে মেট্রো। ভিড়ের সময় আপনাকে পরবর্তী ট্রেনের জন্য বেশিক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে না কারণ অপেক্ষার সময় 2 মিনিট পর্যন্ত।

এই মেট্রোটি ইউরোপের দ্বিতীয় ব্যস্ততম মেট্রো যেখানে প্রতি বছর এক বিলিয়নেরও বেশি মানুষ এটি ব্যবহার করে৷ মেট্রোটি 1900 সালে বিশ্ব প্রদর্শনীর সময় প্রথম লাইন চালু করার সাথে খোলা হয়েছিল। সিস্টেমের প্রধান অংশগুলি প্রায় 20 বছর পরে সম্পন্ন হয়েছিল, যতক্ষণ না এটি শহরতলিতে আরও প্রসারিত হয়েছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, নতুন ট্রেন যোগ করায় প্যারিস মেট্রোর উন্নয়ন শীর্ষে পৌঁছেছিল। যাইহোক, নেটওয়ার্কিং এবং অন্যান্য ক্রমবর্ধমান পরিবর্তনগুলি কঠিন ছিল। একে অপরের সাথে মেট্রো স্টেশনগুলির সান্নিধ্যের দ্বারা এটি আরও বাড়িয়ে তুলেছিল। প্যারিস ভ্রমণ এছাড়াও আঞ্চলিক এক্সপ্রেস নেটওয়ার্ক প্রবর্তনের দ্বারা সহজ করা হয়েছে, যাউভয় সিস্টেমকে একীভূত করতে একাধিক মেট্রো স্টেশন সংযোগ করে। গত শতাব্দীর 80-এর দশকের প্রথমার্ধে, লেগার গাড়িটি ডিজাইন করা হয়েছিল, যা শহরের জন্য একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট হিসেবে ব্যবহৃত প্রথম ধরনের গাড়ি।

ফ্রান্সে ট্যাক্সি

ফ্রান্সে ট্যাক্সি সাধারণ গাড়ি থেকে আলাদা করা কঠিন। গাড়িগুলির একটি বিশেষ ছায়া নেই: হলুদ বা কালো, তবে তাদের উপরে একটি সাদা প্লাস্টিকের বাক্স রয়েছে। বাক্সের ভেতরটা উজ্জ্বলভাবে জ্বললে, ট্যাক্সি সম্ভবত বিনামূল্যে এবং নতুন যাত্রীদের জন্য প্রস্তুত।

অন্য জায়গার মতো, ফ্রান্সে ট্যাক্সিগুলিকে হাত তুলে থামতে বলা যেতে পারে। 50 মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে পার্কিং স্পেস থাকলেই এটি ধীর হবে। প্রায় সব গাড়িই বিশেষ ফোন দিয়ে সজ্জিত, যার দ্বারা অপারেটর সর্বদা একটি বিনামূল্যের গাড়ি খুঁজে পেতে এবং একটি নির্দিষ্ট পয়েন্টে পাঠাতে পারে৷

ক্লায়েন্টের সাথে কথোপকথনে বাধা না দিয়ে, ট্যাক্সি অপারেটর দ্রুত একটি বিনামূল্যের গাড়ি খুঁজে পাবে, আপনাকে ট্যাক্সি নম্বর দেখাবে এবং আপনার কাছে আসা গাড়িটির মেকটি দেখাবে।

গাড়িতে ফ্রান্স ভ্রমণ করতে, আপনার অবশ্যই থাকতে হবে:

a) জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স (যদি আপনি ইইউ নাগরিক না হন তবে আপনার অবশ্যই একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকতে হবে);

b) নিবন্ধনের শংসাপত্র, যাকে ফ্রান্সে "লা কার্টে গ্রিস" বলা হয়;

c) বীমার শংসাপত্র।

যদি ফ্রান্সে আপনার থাকার সময়কাল 6 মাসের কম হয়, আপনি অবাধে গাড়িতে করে সারা দেশে ভ্রমণ করতে পারেন। আপনিআপনি একটি গাড়ী ভাড়া করতে পারেন. আপনি প্রতিটি বিমানবন্দর এবং দেশের অধিকাংশ রেলস্টেশনে গাড়ি ভাড়া কোম্পানি খুঁজে পেতে পারেন। যদি ফ্রান্সে আপনার থাকার মেয়াদ 6 মাসের বেশি হয়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই আপনার লাইসেন্স নবায়ন করতে হবে এবং আপনার গাড়িটি পরিদর্শনের জন্য পাঠাতে হবে।

ফেরি

ফ্রান্সে যাওয়ার বিভিন্ন উপায় রয়েছে এবং ফেরি তার মধ্যে একটি। ইংল্যান্ড থেকে, বেশ কয়েকটি অপারেটর ডোভার থেকে নিয়মিত পরিষেবা প্রদান করে, ফেরিগুলি ফ্রান্সের উত্তর-পূর্বে পৌঁছে। এছাড়াও, যারা ভূমধ্যসাগর অন্বেষণ করতে চান তাদের জন্য নিস, টুলন এবং মার্সেই বন্দর থেকে কর্সিকার জন্য নিয়মিত ফেরি রয়েছে।